2018年1月7日，在“把握全世界变革趋向实现高品质进行”的电动车子热点交流会议上，华夏电动车子百人会理事长陈清泰、执行副理事长欧阳明高对此做了深入阐述，华夏大巴车网对此深入学习领会，梳理成文，经欧阳明高教授审阅，发表如是：

　　早在2015年，欧阳明高教授就以为，2016年将来会是电动车子产业具备标记性的一年。

　　实是声明，2016年的确是电动车子产业承前启后，跳跃进行的一年。

　　尽管这一年产生了好多作用产业的重要事故，让业内不少公司坐上了过山车，但正如陈清泰所说：2016年，华夏电动车子资产链中，好多公司由本来的逆向设置调转方向了正向设置，国家内部部分车企由踌躇观望到认清情势，由脚踩两只船到下定决心向电动化转行。

　　这一景象，在2017愈加明显，并迅速蔓延到全世界，实现了全世界车子公司的集体转行，其转行力度之大、速度之快是令人难以想象。

　　2017年，有7个国度提议了禁止汽油车出售的时间表，多家世界大型车企发表汽油车停产时间预告。电动车子的时期迎接了波澜壮阔的浪潮。

　　2018年到2020年是政策退坡的阶段，是TOP企业积蓄力量的阶段，也是华夏电动车子抓住过渡期强大本人的阶段。

　　但这种进程会有大浪淘沙，会有一部分公司被逼到墙角，尽管这点公司都为华夏电动车子进行做出过奉献，但试错进程大伙都要分摊本钱，这是市场竞争的势必规则。

　　欧阳明高说，等到2019年、2020年，外资公司渐渐映入华夏，国家内部市场化体制一步步改善，在无了政府补助的时刻，便是车企大浪淘沙的洗牌阶段。

　　但咱们的电动车子进行全体仍将往上走，就像互联网时期一样，强者恒强，优秀者脱颖而出，靠的的是本身实力和技艺，非是靠政府或位置庇护。

　　然后，电动车子再前进进行要跨越一种临界点，那便是电动车的性价比达到和超越汽油车。假如跨通过了这种坎，电动车就能依靠市场力量自助进行。陈清泰判断，这种临界点大约会显露在2025年首尾。

　　自然，咱们的车子要想实现优先，光靠电动化是不够的，必需把网联化、智能化、共享化联结在一同，终归，“将来电动车子便是装了四个轮子的电脑”。

　　陈清泰的看法是：让互联网公司大跨度映入电动车产业，要分享这块蛋糕，要改变惯例车子的基因。

　　未来，如何确保外出的同一时间，同一时间确保绿色进行?这中间有十分大的想象体积。陈清泰以为，外出形式的浮动、自动驾驭的技艺都不容忽视，这是争夺未来进行的一种制高点。

　　华夏是电动车上资产化全世界起步最早的国度，咱们从2009年把它上升为国度策略，在陈清泰看来，这中间除了燃料平安难题，另有人数难题和环境难题，而电动化会拉动全个燃料革命，拉动技艺革命、还会拉动花费革命。

　　因而，他显示，要让华夏的电动车子从“弯道超车”变成“换道先行”。

　　华为说，国人要学会适应咱们优先全球的状况;百人会讲，咱们正领导或许引领着新一次车子革命。

　　陈清泰显示，此刻车子正好被革命，这种以前改变了全球的机器正好被改革，咱信任通过这一轮革命以后，它会再一次改变全球。