会上，华夏工程院院士干勇，发表演讲，演讲内容如是：

　　各位来宾，很高兴向大伙发展专题推荐。咱的PPT是在与徐部长和工程院一同讨论的时刻的少许想法和思路。工程院在十好几年前提议了氢能社会的概念，咱们对全球科技工程进行趋向发展了一系列讨论，第一便是燃料体制。凡是产业化国度，燃料体制的构建十分要紧，而华夏的燃料禀赋不好，是以构造上有些难题。比尔盖茨二次到工程院不谈计算机，悉数谈燃料，以为十三亿人数对全个地球的二氧化碳奉献率很大，况且另有印度的十二亿人数，是以燃料往后必需要有浮动。

　　化石能源时期向绿色燃料时期的转变是势必的，最重要的是两个转变：一种是化石燃料消耗向绿色燃料再生转变，另一种是从高碳能源向低碳能源转变，是以本质上是能源的加氢减碳进程。全球的电源40%是煤炭，而华夏不一样，华夏70%是煤炭，核电占2%，太阳能占4.7%，风电占9.3%，水电占20.2%，2016年用电量达16.5亿千瓦，是以可再生燃料的努力方面，华夏政府成了全球的能源站。

　　2012年到2015年我们国家可再生燃料的投资大大超越美国，投了3150亿美元，同期可再生燃料容量浮动占到全球的44%，达到177GW；2016年进行速度比较2017年更快。欧共体的统算显现，往后华夏每个小时安装2个风电机组、7000个太阳能电池板，到2020年的增添速度是272%。欧盟的进行不过咱们的零头，由于它们的进行曾经很快了，每年增添20%，咱们将来会达到272%。

　　风电和光伏的难题在于其不可预测性，是以确信要储能一部分，不可能悉数上网。氢能具备投入本钱低、环境友好等特征，况且可行永久库存、传输到全部位置。人类每次的燃料变革皆是提高减碳加氢、提高能量密度的进程。古代烧木材能量密度唯有每公斤0.13兆焦，此刻准则煤、天然气直到氢气，能量密度最多达到了140兆焦，应当说氢燃料是十分理想的清洁燃料，但隶属两次燃料，是以要害是要下降本钱，况且技艺路径要从新设定。

　　氢能的要紧效用是可再生、高能、高效的能量载体，存储转换十分自如，况且是零释放。此刻全个央企曾经最初行动，特别所以神华世界燃料投资团体在氢能和能源电池范畴做了四个方面的大布置：准确了可再生燃料制氢的任务，包括投入氢气运输、存储和提速的各式配备的根基建造，也包括能源电池，但它们的指标非是进行能源电池，却是扶持下游用它们的氢进行能源电池，本人不过参股。此刻最低本钱的氢是0.77元/立方米，0.87元/公斤，大大低于世界上的平均制氢本钱，也是十分廉价的。

　　氢能将成为惯例燃料的焦点，有助于实现范围化的愿景，塑造一流的清洁燃料供给商，全个资产链曾经显示。资产化门径、形式、方向，包括商业形式都曾经最初了，可再生燃料制氢也好、煤制氢也好、各式制备出去的散氢都要聚集起来，这是一种大的资产链。不光是氢燃料电池应用，包括分布式发电、二氧化碳合成的化学使用物品等等。进行氢能资产是燃料构造调度和资产构造转行的必由之路，人类必需向这条路面上走。此刻应用氢人才类社会的制造进行形式可行产生一种相当大的变革，获取形式多元化，是以本钱正好变得越来越低，下游运用的自然是能源电池。

　　2020年到2050年，我们国家的风电和光电的装机容量十分高，达到2-4亿千瓦，可是上网率再怎样提升也有20%，须要储能。假如要把这点吸收掉，须要建将近400座储水水库，破坏生态、本钱庞大。假如咱们用电和氢来做储能的载体，这将是投资本钱低、环境适应强的一个形式，推进了能源电池车子、分布式发电、热电联供和没有人机等范畴，全部配备都运用氢能，氢能源将成为一种主能源。欧洲首先最初了可再生燃料制氢，用天然气管网发展运输，第一大的运输量是20%。天然气管网中间运输密度不一样，出去今后再吸附，十足可行把它分开。当前全球都最初注意到了氢能的进行，也成为了国度燃料策略的要紧构成部分，况且能源电池技艺趋于老练，步入了商业形式创新与批产阶段，也要感谢一直着力于能源电池工程化、资产化的海外公司，它们重视氢燃料电池的开发推广利用，电池产物的出货量提速增添映入商业化阶段，分布式发电也小范围商业化，特殊用途的能源电池早期市场曾经最初造成，这点都显示出了氢能应用的资产链最初强大。

　　刚才说过，咱们的要求十分好，由于咱们的光伏风电范围大，是以咱们的储能上不了网的部分就能用于制氢。况且我们国家风光资源与天然气的管网配合性好、容量大，是以很厉害。我们国家在家电、发电生产的资产范围均居全球首位，这为进行能源电池分布式供电提供了庞大的市场和资产根基。煤制氢的水准和海外十足差不多，况且制氢范围居全球首位。2012年咱们的制氢量达到1600万吨，差不多于8000万辆能源电池车子的消耗量，体系储氢能力也会上来。

　　能源电池的原理这边咱就不讲了，大伙都很明白，特别是自制能源电池为主。催化剂的本钱占了将近70%，双极板曾经十足产业化，况且咱们用钛合金和不锈钢的双极板代替石墨，功能十分优越，况且此刻是供应美国。咱们的自制膜是最难的，张维民教授今日也在这边，东岳的自制膜在世界上处于一流方阵，和美国的戈尔企业并列，是以自制膜的难题也要解决。电解质要用好多的铂，这点铂从哪里来？都要进口。可是现存的汽油和燃气车子经常使用的净化装置用的铂量比这还高。一朝用新燃料代替，铂不会增添，只有会降低。

　　此刻锂能源的碳酸锂和高纯球状石墨的要求量庞大。昨年石墨涨了10多倍的价值，碳酸锂价值从4万元涨到不到10万元，另有钴。资料部件的利用国家内部曾经普及展开。国度科技部曾经把其列为要点专项，包括四个课题：车用能源电池启动机平台设置开发认证、能源电池启动机要害零部件与体系利用开发、大功率能源电池电堆技艺，此刻曾经周全铺开，另有储氢的体系开发。咱们的固态储氢水准此刻上得很快，特别是储氢合金的稀土资料今后会下降本钱，平安方便。

　　能源电池车子的功能大伙都很明白了，丰田Mirai续航历程可行达到650千米，加氢的时间只需3分钟，况且本钱也很矮，每千瓦时2500-3000元，也可行降到1瓦/元之下，最终在电池本钱上氢气瓶假如本钱降到3.5万元的话，三种电池能源本钱曾经相差适中了，百千米的续航路程1公斤氢就能达到100千米，而电要18度电才能100千米，这会增添100公斤电池的重量，氢能源的轻量化效用也表现了。

　　我们国家前一段时间对能源电池市场预估，美欧日中美国动作也是很快的，加州每50千米就有1个加氢站，2020年便是22.5万个左右。假如电力技艺再突破，折合成国民币是7万。欧洲地域的能源电池大巴车的计划包括加氢站的构建曾经有106座，此刻还在增添，日韩自然动作更快，特别是丰田、本田、日产和现代车子。本田的新款汽车出售唯有37.8万元，假如获得补助是27.1万元国民币，续航路程达到650千米。

　　我们国家进行能源电池的根基也很好，特别是很早就造成了以大学探讨院为主体，特别是同济大学等等，万钢部长也是搞能源电池的，冠华部长此前就布置了能源电池全体攻关，后来有一段时间削弱了，最近又把能源电池和氢能应用作为要紧的转折点，国度到位置政府都曾经最初重视。此刻我们国家能源电池开发出了20千瓦、50千瓦、60千瓦和110千瓦的产物，好多技艺都正好老练。咱们具有的根基很好，上海上汽又公布了两款产物，况且曾经订货，包括中航十五所、山东潍柴、中车能源电池制造悉数下线，2017年4月累计制造的能源电池挨近700个。

　　制氢、储氢、运氢、加氢是一套新的配套体系工程。改变惯例的工程，配套设备跟踪这类进行形式不能，必需至少是同步，最佳是先布置供氢体制。此刻全个上海一种大地域布置了能源电池的进行规划，特别是最近山东在塑造170平方千米的华夏氢谷，包括研发中心曾经最初。山东有特殊概况，要考量副产气体的回收、电解铝、交流煤气等大批放空气体，交流煤气差不多于富余了87万吨氢，全部的公交车都可行用上，每年合成提纯回收氢气，资源优势是十分没有问题。风电、光伏电池和可再生燃料也十分厉害，十足可行拿来制氢，便是在弃风弃光的要求下。

　　全部惯例制氢公司十分强盛，东岳团体成功地研发了能源电池膜，这是国家内部仅有的全家，世界上映入了并列第一，另有潍柴团体投了500亿元在搞氢燃料启动机，青岛的中车团体包括电控体系、网站体系、车联网都曾经最初。山东最有特色的是它的快速道路，便是两家国家所有公司十足所占，120个快速道路效劳站都可行构建加氢站，是以回收氢、储氢和运氢可行体系发展，不像有的道路是每家都有。这为强盛的物流专用的氢能源电池车缔造了要求。工程用车、专用物流车是一种庞大的车子市场，山东一种地域依照氢气的请求，便是制氢、运氢、储氢、加氢的准则先行先试，每个站预计占用2000平米，投资1000万元，能库存100公斤以上。

　　日前山东联合快速效劳区的全省的加氢站网站曾经最初布置，并最初塑造华夏氢谷，要设立500万元的华夏氢谷创新进行基金，塑造氢燃料的运营示范区规划，此刻曾经最初顶层设置。这非是以全家公司为主体，却是一种全体的规划，这样氢燃料和能源电池的公司才能健康进行。华夏山东轻轨建造计划一期全体投资是到2017年422亿元，2020年达到1000亿元，制订了十年和十五年的进行指标，和深圳签定了氢燃料资产园和商务区三位一体的合同书。

　　推荐一下氢燃料创新策略联盟的事业概况。二十一世纪是一种氧时期，十九世纪就提议氧气转入，可是十九世纪的氧气就像此刻的氢气一样本钱高，大伙都以为有危险性，可是二十世纪中期从前咱们把全部的氧气技艺都攻破了，氧气十分便宜，此刻氧气放到床边咱们还不会担忧。二十一世纪映入氢时期是确信的，由于刚刚通过了十七年，另有八十三年，预计到二十一世纪中期全个氢气技艺，便是制氢、储氢、加氢、运氢都会十足老练，全部准则都会出去，运输资料和危险性其实不比油气和液化天然气很大，反而更容易。

　　氢能联盟的筹备徐部长、万钢部长和苗部长都十分扶持。徐部长亲自助持了不下六次会议，发起单位曾经最初，筹备处曾经成立了将近一年，一汽、二汽、潍柴、山东重工、同济大学、钢冶团体、有色探讨院等都曾经加入了这种联盟，况且马上就要成立。咱们的委员会主任便是徐冠华部长，首届理事长单位是国度燃料投资团体，便是神华团体和华夏电力合并的巨没有霸。燃料打头是最佳的，要找某一种车企打头的话互相竞争、互不服气。联盟的最重要的定位是为国度制订氢燃料及能源电池进行策略和实行路线提供顶层设置，扶持联盟成员公司技艺创新，推进全资产链的利用示范，缔造参加氢能能源电池配备生产利用技艺，辅助建立氢能社会而且做出规划。

　　2050年咱们将来会应接氢能时期的到来，造成10万亿元的资产范围，这是一丝全没有难题的。煤的最好利用形式便是变成氢，自然也可行煤制油，可是煤制氢将来会作为新燃料的一种重头戏。咱们曾经最初应接生产业强国之梦，在绿色生产中间把全个燃料构造发展改装。