2018年1月20-21日，以“把握全世界变革趋向，实现高品质进行”为专题的国电动车子百人会2018年会在北京举办，21日上午举办的“能源电池资产路径与政策环境”，针对全世界能源电池的技艺进展与政策环境；国度相干能源电池的科技政策与资产政策；能源电池首先实现资产化的范畴、路径与流程；能源电池范畴的世界合作；要点名目及都市级示范利用。

　　会上，德国国度氢能与能源电池技艺组织主席klaus  Bonhoff，发表演讲，演讲内容如是：

　　早上好！女子们，男士们，十分高兴有机会与你们一同讨论，对于能源电池车子技艺，以及氢根基设备。

　　中汽中心与德国国度氢能与能源电池技艺组织（NOW）是政府间组织，辅助发展可持续进行的名目，辅助交通部门发展国度策略实行，部署根基设备。未来可持续外出是咱们须要关心的范畴，咱会推荐全体燃料体系。

　　昨年12月在中德电动车子技艺中心签定合同，相关能源电池电动车的进行以及可持续燃料的整合应用。咱们可行依据体制进行名目，而且展开中德相干运动，咱十分期望接着增强合作。咱们的要点是在电动车子和能源电池车子，这都须要关心。

　　为何电动车子和能源电池车子是未来进行方向？左边是本田的相片，对于体系本钱的相比。能源电池车子本钱比纯电动车子低，也便是为何实现零释放交通和零释放外出要联合。

　　根基设备投入的本钱相比。随着时间的进行，纯电动车子须要越来越多的投入。氢气制备最初须要好多投入，但随后可行为更多机动车提供燃料。相比制氢根基设备和充电设备之中的本钱后，咱们要发展投入，保证制备充足的氢燃料。昨年成立氢能世界协会，相片最重要的讲氢能是十分灵活的燃料载体，对各产业有利。如何把氢能用于交通畅业？有好多可再生燃料，尤其在热产业、产业产业都须要可再生燃料与氢能应用。咱信任1/5的减碳指标都可行经过采纳氢能实现。燃料大型资产应用须要各产业合作，相片显现开发氢能的必需性，它是全个燃料体系的要紧部分。咱们发展国度名目超越十年，经过应用国度提供的补贴，勉励氢能科技进行。截图来源麦肯锡昨年的汇报，最重要的看名目往日十年带来的优势。名目发动后获得7.1亿欧元资助，推进市场进行，保证德国在科技的优先位置。政府十分扶持氢能名目进行，剖析显现带来环境、政策以及资产优势。政府在2016年9月打算接着推行NIP名目，再发展十年之久。研发依旧会在名目中占据要紧位置，须要市场激活，没再仅仅是研发资金，还须要有公共产业提供的资金帮助。此刻获得资产意愿，乐意在然后十年提供20亿欧元左右资助，政府乐意为名目提供14亿欧元投资。咱们将来会联合各产业努力，激活市场，一同推进氢能科技进行与运用。

　　氢能交通畅业涉及各方面，包括航空、航海、物流，电解是十分要紧的技艺，它将帮助咱们在交通畅业运用氢能。激活市场须要有根本的资助体制，研发资金与补贴，保证产物可行映入市场，由于产物在初期价值可能相比不便宜。

　　车子能源体系是车子中的不便宜组件。企业正好发展相应的名目。也有正好发展的名目，改良生产进程中的工艺。必需保证本钱经过量产渐渐下降，这是名目指标之一。能源电池电堆除了定义各产物参数外，还须要在下一阶段实现很大范围的量产。定下的指标是1.3W/厘米2,3.8 kW/L。指标相比现实，可行帮助实现下一步指标。咱们对奥迪投资的名目，是实现下一代能源电池车子。

　　执行技艺最要紧的是保证它的切实可用，咱们与共享出租车的企业合作零释放共享出租车的效劳企业，在汉堡和慕尼黑都提供效劳。昨年公布软件在电话上呼叫效劳，几分钟之内有车过来接你。随后在慕尼黑有效劳布置，与现代企业合作提供租借效劳。必需保证效劳越来越可用，越来越被公众接纳，而且能够十分快地发展加注，满足消费者须要。

　　一确实现必需借助政策部署，欧盟公布部署指示。德国必需公布政策性策略架构，打算国度指标。须要制订相干准则和政策，技艺请求必需在法令法则准确有所划定。要独立构建一百个加注站，这是与OEM合作的名目。必需获得资金建造加注站，否则消费者会不想意购置产物。随后加速建造速度，使产物愈加可用。H2外出2015年在德国成立，指标是构建运转高压加氢站，合作伙伴包括戴姆勒和相干全车厂。德国的全车厂保证一同努力建造所须要的根基设备。此刻有50个加注站在运转中，然后12-18个月再公布20个新添注站，实此刻德国的公共加注站发展加注，自由开你的车。咱们另有70兆帕的加注站，日前的全新数据可行在H2外出中下载，上面有全新数据和概况推荐，可行为您展现全新的进展。

　　乘用车十分要紧，必需达到必定量才能把本钱有用下降。只依托客车和火车不充足，但不行放弃在客车范畴的科技利用。都市客车利用相干体系，德国针对客车发展讨论，降低颗粒物和氮氧化物的释放。社区十分期望实现零释放指标。欧盟委员会牵头发展投资，51台清洁客车在德国运营，咱们有结合投资体制，保证客车本钱不会太不便宜。未来会见到越来越多的清洁客车。

　　火车列车是十分要紧的范畴，往日三年发展投资研发样车，最重要的是城际列车。59%的德国火车无电气化，咱们实现零释放必需抓住城际列车的机缘，与相干能源电池供给商合作。第一份与城际列车相干协议已签定，一年内在夏萨克森州部署运用清洁燃料的城际列车。德联邦交通与数字根基设备部发起新合同，最重要的实现零释放指标，尤其是重卡范畴实现零排指标。运用氢燃料能源电池是实现最高效功能和最有用的举措之一，可行用合成染料或运用液化天然气等。很快在德国会有样车和名目发动，必需把燃料体系全体发展转化。经过商业化把不同燃料转化为氢能，必需有大批的氢能技艺能够推向市场。3/4的投资由企业承受，必需要保证本钱下降。由于运转氢能可行经过电网获得没有问题功能效劳，而且经过氢能全体下降温室气体释放。咱们有法子保证可再生燃料制氢，而且达到相干请求。咱们必需运用各式制氢技艺。

　　很高兴见到有好多参加者一同着力于氢燃料未来的利用，谢谢。