本次论坛围绕资产协调进行，最重要的研讨全世界能源电池前沿技艺;能源电池资产政策;能源电池不同技艺路线的利用范畴;能源电池资产链的协同进行;能源电池的市场要求剖析;能源电池全世界竞争格局以及公司的世界布置;上游资料、能源电池公司与政策公司的深度合作，协同进行;构建能源电池资产有序、协调进行的生态。

　　我们国家电动车子全车资产的优秀代表，在全世界的电动车子资产中名列前茅的北汽团体的总经理张夕勇现场发表专题演讲，内容实录如是：

　　尊敬的陈清泰理事长、尊敬的各位领导、各位来宾、友人们：

　　大伙上午好!

　　十分高兴能够参与青海锂资产与能源电池高峰论坛，和各位领导、各位行家、公司界的同仁一同研究新的格局下电动车子和能源电池资产进行的大话题。下方咱从三个方面和大伙作一种交流。

　　第一，全世界正好经验一场绿色燃料革命，新燃料曾经成为车子资产进行的主流趋向。

　　近年来，随着全世界范畴内新技艺革命一步步深化，燃料与碳释放等资源环境与约束一步步收紧，车子电动化越来越成为列国加速推行燃料转行策略，实现绿色进行的要紧措施，最重要的车子强国纷纷将新燃料车子进行称为国度策略，围绕新燃料车子的研发、商业形式的创新也成为每个公司的必修课。通过长久以来的持续投入和精心培养，华夏新燃料车子资产的进行曾经积累了必定的先发优势，在政策和市场的双重驱动下，咱们国度更为主动、更为踊跃、更为体系地推进着新燃料车子资产的进行。通过十好几年的研发、示范运转，我们国家新燃料车子产业曾经造成了从原资料供给、能源电池、全车操控器等要害零部件研产生产到全车设置生产，以及充电根基设备配套建造完整的资产链，具有了资产根基和优势。到昨年年底，华夏新燃料车子产量达到了77.7万辆，累计出售180万辆，奉献了全世界新燃料车子总销售数量的一半，并延续三年位居全世界销售数量第一。新燃料车子进行的想象体积没有比宽广，而咱们须要的是牢牢把握产业走向，真实看懂得行情业剧烈浮动进程中隐含的大思路和大策略，从《华夏生产2025》到“双积分”政策，重新燃料车子免征车购税政策的实行到能源电池回收再应用方案的发表，新燃料车子资产作为国度要点扶持的策略新兴资产和我们国家从车子大国走势车子强国的必由之路，这一策略定位获得不停的强化和贯彻。

　　第二，推进全车和能源电池公司合作协同，实现新燃料资产链一同进行。

　　刚才应当说是理事长跟秘书长作了一种很要紧的、很有价格的汇报，对咱们下一步车子全车厂、新燃料车子和能源电池在产能协同创新方面，特别是要害技艺的掌控和创新方面发展了技艺方面和资产方面、政策方面的描画，这也是咱们北汽作为进行新燃料车子的一种要紧的要努力的方向。2018年华夏新燃料车子资产增添能源调转方向市场带动，一步步摆脱政策的依赖，进行到了新的一种阶段，面临市场要求的迅速增添，进一步提升续航路程，增强智能网联利用，提高新燃料车子资产素质是咱们研发的指标，这此中能源电池作为新燃料车子的焦点，是提升续航路程和改进全车功能的要害，锂电池技艺突飞猛进，也是近几年新燃料车子迅速进行的要紧推力，由于能源电池技艺进行干脆作用全车公司本钱的振动概况和操控能力，继而已成为各大公司资产链布置的策略要点，同一时间随着纯电动车子的大范围到市场，销售数量迅速提高，让得市场对电池的要求量大幅度增添，也提速推进了能源电池的迅速成长。能源电池技艺的进步和老练，对新燃料车子的商业进行起着要害效用，关于能源电池公司来说，日前正面对多方的负担，例如范围进行要求、资料本钱增添、全车公司下降本钱的负担的传递、博弈本钱增添以及规划产能过剩等。据统算，2020年，国家内部七家最重要的能源电池厂家的制造能力将达到100GWh，能够满足200-300万辆纯电动车子的须要。而日前产业估计到2020年国家内部新燃料车子产量销量量在200万辆、180万辆卓有，此中纯电动车子估计在140-160万辆，由于日前各大全车公司正好做“十三五”规划的征集修编事业，根本上应当说三年前在制订“十三五”规划的时刻，那个数字跟国度的指导目录的请求，跟日前实质的产量销量概况正好做一种中期修编，各大伙加上的数字比往日预测的应当是有些小幅度的下降。能源电池产业的竞争不但仅是电池公司间的竞争，新燃料车子的竞争也却非有限于全车间的竞争，全车零部件双方相互依存、一同进步的关连，必需要站在资产进行的高度，秉持开放、合作的心态，一同应对挑战，走出一条适应新燃料车子资产新生态的新门道。短期来看，要一同应对市场推广的挑战，在补助依旧存留和双积分政策的扶持下，在未来2-3年之内，市场推广依然是华夏新燃料车子市场面对的阻碍，一是根基设备建造，包括建造场所、构建的容量等要求，尽管和今日会议专题不干脆相干，但根基设备难题是制约新燃料车子推广特别是个人使用者市场推广的要紧要素，这边面特别是一线都市、大的都市，应当根基设备，充电桩、充电站的方便性至关要紧。二是商业形式，将慢充、快充、没有线充电、换电等不同利用与不同范畴配合，催生不同的商业形式，走得通、用得没有问题商业形式将是推进提速市场推广强有力的催化剂，咱们以为，纯电动物流车、换电出租车皆是有前景的细分市场，不同的利用情景对能源电池的大小、功能有着差异化的请求，这方面应予以高度关心。中期来看，要一同应对市场所占的挑战，纯电动车子将在后补助时期实现从市场推广上市所占要害时候本钱，近年来随着新燃料车子迅速进行，对电池要求量的扩大的作用，锂、钴等原资料价值因供需不平衡持续上升。以钴为例，2016年钴的价值是20万/吨，日前的价值较高，曾经超越了60万元/吨，不到三年涨了三倍，而钴作为电池要紧资料，在三元电池中的占比约为13%，钴的价值暴涨干脆造成了对电池本钱的拉升效用，这对能源电池本钱的有用下调造成了庞大的阻力，因而一方面咱们要经过持续的技艺创新和突破，不停提升电池能量密度等技艺水准，同一时间不停发掘新的电池资料，摆脱阻碍制约。上个礼拜松下跟特斯拉应当说是有些媒体上发了一种消息，下降了钴的含量，增添了镍的含量，应当是本钱大幅下调，日前国家内部咱们合作的少许电池供给商也在做这方面的事业，期望能够从资料期待方面下降原资料对电池、电池包本钱的占比相比大的难题。

　　另一方面还要推行电池公司转行和进级，实现制造的范围化与准则化，提高成品率，改善回收体制，这样能源电池才能有用突破本钱关，新燃料车子才能摆脱对政策补助的依赖，咱们预测未来10年能源电仍将用三元电池为主，同一时间向高镍和新体制电池方向进行，2020年能量密度提高至220Wh/公斤，电池体系本钱估计会下调到每1元/wh，这是纯电动A级全车价值将从日前的20万元区间下调到15万元左右，进一步挨近惯例汽油车的价值水准，概括考量全寿命周期运用本钱，可行说新燃料车子和惯例汽油车的置办和运用本钱已根本绝对，有个匹配适当的车子金融、车子和能源电池回收政策，纯电动车子和惯例汽油车的同台竞技是十足有可能的。全车厂也在讨论，真实未来的竞争，各大新燃料全车厂之中的竞争，日前应当说是新燃料产物的竞争，更要紧的是新燃料车和惯例车的竞争难题。长久来看，要一同应对技艺路线的挑战，技艺路线的挑战和颠覆是基本性的，纯电动车子，特别是鉴于锂电池的纯电动车子要想在后补助时期和惯例汽油车一较高下，在与纯能源电池、插电混合能源电池、乃至最新技艺路线的车子，较量中胜出必需要在技艺上、本钱上取得优势，这是一种繁杂的竞争模子，要高度关心，时候关心政策法则、资料本钱、燃料价值的动态浮动，因而全车公司、能源电池公司，包括上游的原资料公司要同一思想，全力公关能源电池进行的根基理论，高档配备、要害资料、要害技艺、零部件总成和梯次应用技艺，构建有用应用的产学研合作体制，实现能源电池根基共性技艺探讨，产物利用探讨的联合，达到高效的、协同的一种进行体制，构建夯实的策略合作伙伴，这一块应当说是国度科技部正规批准了北京市，由北汽跟相关比亚迪也好，包括吉利也好，几家全车厂成立了华夏新燃料技艺创新中心，此中能源电池的根基探讨也是这种新燃料技艺创新中心的一种要紧构成部分，咱们也期望今日在座的能源电池的公司能够加盟、加入到咱们这种技艺创新的研发中间去。同一时间要构建健全实现资产链协同进行的政策体制，在国度层次保证产业政策延续性，重视能源电池技艺准则的构建，重视能源电池的回收梯次应用，下降制造研发本钱，让得能源电池取得的技艺突破后能够在全车厂实现安稳迭代。

　　第三，持续领跑、合作共赢。北汽团体打开周全新燃料化新征程。

　　北汽公司作为先发者和主力军之一，近年来不停刷新业界的纪录，2017年乘用车销售数量突破10万辆，在延续蝉联5年销售数量冠军的同一时间，昨年也达到了全世界纯电动销售数量的第一，截至到本年5月份，北汽新燃料企业累计销售数量超越23万辆。通过好几年的努力，北汽曾经掌握超等电驱、集成技艺、车身轻量化等一系列的焦点科技，建立了满足世界准则的正向开发过程、实验准则和全角度的平安治理体制，公布了六大系列，十多款纯电动乘用车，构建了全中国第一大独立的新燃料出售营销网站，同一时间还首推换电形式，实行了“擎天柱计划”，引领新燃料车子进步，先发优势获得进一步确立，换电形式正是在北京最初推广，把北京的大概7万多辆出租车在纯电动换电方面获得一种示范运转和大量量推广。本年前五个月北汽实现出售4.9万辆，同比增添102%，接着领跑华夏纯电动车子市场，面临车子产业百年变革和华夏车子由大到强的历史性交汇，为实现北汽新燃料车子从先发优势向优先优势的转变，北汽团体审时度势，在2017年正规提议了周全新燃料化为最重要的特征的引领2025策略，国家内部首先扛起了周全新燃料化的大旗，正规打开了新燃料车子进行的2.0时期。在乘用车方面，咱们锁定商业化市场，塑造爆款产物。在营运车方面，咱们定位中高档新燃料产物，体系规划卡车、大大巴车等类型，周全打开向后补助时期的有竞争力的最新平台的产物研发，踊跃开拓个人使用者市场和换电出租车、都市电动物流车、公交车等潜力细分市场，与此同一时间，北汽也在踊跃围绕新燃料车子资产链展开合作共赢，特别是在能源电池范畴，咱们将和宁德时期、SK电芯以及海外供给商构建资产链，纵向深度合作。在策略合作伙伴扶持下，咱们的指标是到2025年北汽新燃料实现国家内部优先全球一流，北汽团体力争成为全球级的新燃料车子科技创新中心和新燃料公司，实现市场引领、技艺引领和商业形式的引领。

　　各位领导、各位嘉宾，风好正是扬帆时，不待扬鞭自奋蹄。在改革开放40年的要紧关口，华夏车子资产曾经成为生产强国梦的要紧支撑，新燃料车子作为未来车子资产竞争的制高点，也曾经成为群雄必争的风口，独行快，众行远。咱们北汽新燃料团体将与策略合作伙伴一道努力建立新燃料车子资产创新联盟和合作共享的生态，塑造华夏新燃料车子资产最强的一同体，咱们信任在全车零部件公司的一同努力下，在电动车子百人会的扶持下，华夏新燃料车子必能以卓越进行引领资产变革，推进华夏车子资产实现由跟随者向领导者的历史性跨越。谢谢大伙。