在国家内部奢华C级(参数|相片)汽车市场场，德系三巨头奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一直是一律的大哥大，月月销售数量坐稳同级前三，位置不容易撼动！而红旗H9，作为国产奢华车，想要挑战BBA的位置，临时还不一定能占优。但从近段时间市场的末端体现来看，也最初有了一席之地。一季度红旗H9的总销售数量达到了7894辆，作为一款还无太多历史的车型，曾经也不错了。

这样的市场体现，正面反应了红旗H9已在渐渐扛起“华夏式奢华”！可从客户的方位来看，红旗H9是值得入手的产物吗？和奔驰E级对照抉择谁更好？咱们一同来扒一扒~

外貌PK

在昨年，咱们做过一期【1+1试车】，将3.0T版本的H9拿来对照奔驰E300L。单看静止状况，你也可行感触到红旗H9威严庄重的气场，那是连这台自1953年诞生于今的德系奢华标杆奔驰E级比不了的，尽管那时对照的是老款的奔驰E级。

今日咱们拿中期改款后的奔驰E(参数|相片) 300L来讲吧，从全体外部线条看，它有种缩短版的迈巴赫S级(参数|相片)既视感。大灯形象、中网、前杠也和最新S级(参数|相片)颇为神似，它演绎的是全球级奢华车的顶级感。

而红旗H9(参数|相片)呢，起首，它有同级第一大的进气格栅，同级第一大面积尾灯。其次，它使用了超奢华品牌惯用的手法，例如双色拼接的车身，直瀑式格栅跟劳斯莱斯的作风更为贴近；第三，它还用上了扁平化的车标，夜晚点亮后，着实好看！

拉个远镜头，由于红旗H9用到了更多高级豪车的设置素材，大小上也都面超过了长轴距的奔驰E级，是以气场上真强不少。

但对待豪车这事，仁者见仁，有人先看外貌，有人只盯车标。虽然红旗品牌在老一辈华夏人心中的位置高，可立标的奔驰E，历久弥新，又何尝不愈是排面的象征呢？

汽车内部PK

映入到红旗H9的汽车内部，那种奢华并未那末时髦，虽然双12.3寸镶嵌式大屏幕称得上科技感，但细节之处皆是偏古典作风，中央控制系统面板有山水画样式，当中还加入了金属拉丝，以及有纹路的面板。

后面一排作为boss座专区，它可行发展电动调节靠背和脚托，让你轻松寻到一种舒适的坐姿。椅子当中是宽大的后面一排中央扶手，电动椅子调节全在这发展，还可行提供加热、空气流通和按摩功效呢。此外也有独立后面一排双区空调。

奔驰E级的内部装饰大伙就不陌生了，双联屏设置永远在被模仿，但从未有过超过，驾驭位nice！何况奔驰在气氛营造上，一直是比对手更胜一筹的，可行品品它的气氛灯。

只是E级的后面一排乘客待遇不算很高，真实要有大佬待遇还得上S级呀。椅子舒适度是有确保的，椅子扶持头枕跟靠背方位调节，但材质填充无H9那末舒服柔软。车顶为后面一排装备了左右两个化妆镜带有照明灯，实用指标数据up。

从体积层次来看，奔驰E级长轴版车身大小为5078/1860/1484毫米，轴距为3079毫米；红旗H9的大小大小为5137/1904/1493毫米，轴距为3060毫米。

实质体会下去，红旗H9前排的体积其实不占优，中央操纵台也占据了较大的体积，把椅子调高后头部体积会有些紧绷。而后面一排体积跟标轴E级相当，膝部宽裕度仍是挺没有问题。值得一提的是，这台车最佳作为四座车来用，由于中央地台凸起太高，勉强挤三私人会不容易受。

奔驰E300 L终归加长了轴距，非是浪得虚名的，以175厘米身高的“大长腿”作为参考，后面一排有挨近4拳的体积，十分大。

两台车体会下去，红旗H9让咱更乐意去坐这后面一排，享受岁月静好。奔驰E级让咱更乐意坐在驾驭位，享受满眼的酷炫感。只是，咱可没说E级会更让人驾驭欲，这样下方说！

能源对照

红旗H9具有两套能源体系，其一为2.0T涡轮增压启动机+48V轻混体系，它的第一大马力为252匹，第一大扭矩为380Nm；其二为3.0T机械增压启动机，第一大马力为283匹，第一大扭矩为400Nm。同样都配合7速双离合。2.0T为走量车型，数据根本达到同等级BBA车型高功率版本的水准，3.0T配有空气吊挂，这套能源体系全体要求倾向舒适。

在通畅的国道上，深踩油门提速，能源依旧安稳地输出，是那种不紧不慢的类别。像达成超车这一类动作，对它而言皆是十分轻松的，只是，它还不会给你大扭矩的暴力感，即使它的扭矩为400牛米。双离合的调校也十分平顺，不会显露冲撞和窜动的感受。

底盘材质触感，由于有空气吊挂的加入，支撑性和滤震性都做得可以，在保存一些路感的同一时间，又不会作用舒适性。

它的全个动态驾驭体现都十分适合H9的定位，让驾乘人士都得舒舒服服地享受路程。

而奔驰E级，昨年中期改款到市场了1.5T的小排量体系，备受吐槽后，在本年的改款版本上，曾经撤消了1.5T+48V的能源体系，全系用上了2.0T启动机。E300 L用的是2.0T高功率启动机，第一大马力258匹，370牛米。赫然，这种数据对照红旗H9是略占下风的，但终归是“百年老字号”的产品，E300 L的全个驾驭体会要比H9更好少许，你想要它慵懒，它就会尽可能地慢条斯理，像一种绅士照顾着腼腆地小姐姐，只需不深踩油门，启动机转速始终会压在2000转以内，一直很平顺。

一种人想要享受速度了，调转方向“活动形式”，深踩油门，体系会立马感知到你对能源的要求，毫不保存地给到你想要的推背感。

德系车那种底盘调教，大伙也全明白了，挑不出瑕疵的。扎实厚重，对细碎路面消息过滤得很彻底，韧劲也更好。

全体来讲，红旗H9给到你的更多是驾乘舒适性，开久了会有些闷，但坐着的人会一直很享受；而奔驰E级，则是在舒适和活动之中取得了一种平衡，兼顾了两种作风。

写在最终

从全体来看，红旗H9外貌设置是真的给足了面子，这样的身姿，气场充足。内部装饰的奢华水平还不会令你没有期望。能源上，3.0T机械增压V6启动机还带空气吊挂，同等级的BBA基本满足不了你。

只是，奔驰E级这样一张小“迈巴赫脸”，以及日前国家内部极高的品牌认可度，它更符合为汽车主人提供格外的身份附带值。

红旗H9更符合年纪稍大的中年成功男性，性价比会相比高，而奔驰E级可行算老少通吃。

假如是你，你会抉择红旗H9，仍是奔驰E级呢？留言研究下吧！