氢能，全世界燃料可持续进行转行的最重要的路径之一;张家口，全中国独一的国度级可再生燃料示范区，具备进行氢能资产得天独厚的资源优势。2019年6月12日，氢能张家口建造规划发表会暨UNDP授牌仪式、氢能资产名目签约运动在京举办。发表会时期，北京亿华通科技股份局限企业副总经理宋海英发表演讲，之下为演讲内容实录：

北京亿华通科技股份局限企业副总经理宋海英

　　尊敬的欧阳院士，尊敬的回书记，尊敬的安局长，尊敬的郭市长，尊敬的各位领导、行家，大伙上午好!咱是亿华通能源局限企业宋海英，十分荣幸能够在此见证氢能张家口建造规划发表会，并向各位领导报告亿华通及氢能源电池车子资产的相干概况。

　　起首咱简要报告一下亿华通企业的概况。亿华通是在科技部、北京市政府及清华大学的鼎力扶持下成立的全家着力于氢能源电池能源体系研发与资产化的高新技艺公司。好几年来咱们依靠清华大学的科研根基，吸收消化世界领先进步技艺，开发了具备自助常识产权的世界领先进步、国家内部优先的车用能源电池启动机及相干配套产物，首先实现国产氢能源电池启动机批量化制造，产物利用掩盖了大巴车、物流车、乘用车、有轨机车等多个车型，被国家内部25家主流全车公司采用。

　　在产物技艺方面，日前亿华通自助开发的第四代能源电池启动机系列产物，采纳上海神力国产电堆，同一时间空压机、水泵等要害焦点部件曾经国产化，体系国产化率达90%以上。功率掩盖从10千瓦到100千瓦，具有零下30度低温发动、零下40度低温库存，经过第三方前置检验启动机功率密度超越每300瓦/公斤，已按提早实现我们国家营运车能源电池体系2020年的技艺目标，相干产物已投入批量化制造。此外，亿华通正好开发大功率启动机，与福田合作开发面向2022年冬奥会的长途快速道路大巴车、重型卡车，能够满足快速、重载、长距离的工况。在乘用车方面，与北汽、广汽等公司，开发出了运用国产化电堆70兆帕氢体系、续航路程达400千米以上的氢能源电池乘用车。

　　在商业化示范利用方面，装载亿华通的能源电池启动机的机动车，参加了北京奥运会、上海世博会、结合国能源电池车子一、二、三期示范等若干全球级重要运动，日前装载亿华通能源体系的公交车曾经在张家口、北京、张家港、郑州、上海等地投入运营，平均每天每辆车运营约250千米，此中在张家口的74辆能源电池公交车，经验了2018年全个冬季低温环境考验，每天运营时间超越14小时，单车第一长运营已达到8万千米。在北京有140辆能源电池集团班车，自2017年6月以来，平均每天运转100千米以上，物流车已于2019年1月投放市场。截止2019年5月，工信部全新发表的公路车辆辆制造公司及产物目录中，能源电池车型共87款，此中装载亿华通能源电池启动机的车型23款，数量位居第一。

　　在资产化方面，亿华通曾经造成以北京为公司总部和研发中心，以张家口、上海等地为生产基地的统筹联动的资产布置，在张家口市委、市政府及桥东区政府的全力扶持下，以2022年冬奥会为契机，咱们在张家口建造了我们国家首条年产2000台氢能源电池启动机批量制造线，并于2017年8月正规投产。二期年产1万台的能源电池启动机正好建造中，估计本年年底投产。投资5亿元建造的国家内部范围第一大的可再生燃料制氢厂，一期产能年产1300吨，估计本年年底投产，可行满足300辆巴士的平常用氢。二期年产氢气6000吨，估计在2021年投产，可行满足1500辆巴士用氢。此外，与中汽油、中石化等燃料公司合作在八达岭快速沿线规划建造加氢站，满足北京奥运会及京津冀地域氢能源电池商业化运营的要求。

　　在策略布置方面，联合现阶段能源电池资产的实质概况，和我们国家氢能资源分布，制订了点、线、面的能源电池车子进行策略，实现以点带面的“三步走”推广策略：第一步，在北京、张家口、上海、成都等氢能资源丰富的7个都市，踊跃布置氢能资产落地和能源电池车子示范运营。第二步，在2020年前，以七大焦点都市为中心，扩展直线距离500千米以内的能源电池车子推广，实现点线辐射的推广布置。第三步，在2030年前，以大范围制氢技艺突破为契机，应用前期已推广都市，城间天然气管网为纽带，建造我们国家东部氢能资产大地域，从而实现点线面的策略。

　　下方咱报告一下国家内部外能源电池车子资产的进展现状。世界来看，欧、美、日、韩等强盛国度都制订了氢能核能源电池进行的国度策略，能源电池车子资产已映入商业化阶段。依据权威机构的统算，截止2018年底，能源电池全体出货达74300台，出货总量超越830兆瓦，此中利用于交通运输范畴突破11500台，能源电池乘用车约4500辆、叉车约5000，全世界大家都有369座加氢站，最重要的分布在日本、美国、德国。日前，我们国家氢能源电车车子资产也映入了迅速进行阶段，技艺上已初步掌握能源电池要害资料、电堆、能源体系、全车集成和氢能根基设备的焦点技艺，具有千辆级能源体系及全车的制造能力。尤其是近期，部分要害零配件，如空压机、水泵等技艺曾经突破实现国产化。我们国家最早采纳的氢电混合能源解决方案，充分联合了能源电池和能源电池的优点，下降了机动车本钱，提升了可靠性，已被国家内部车子公司采用，相当大水平上提速了能源电池车子的资产化流程。据华夏车子工程学会预测，华夏2020年能源电池车子保有量达到1万辆，2025年达10万辆，2030年将达到100万辆。日前，我们国家是营运车推广最多的国度，据中汽协统算，截止到2019年一季度，累计氢能源电池车子上户数已达到3720辆，实现2020年底10000辆的保有量指标胸有成竹。

　　我们国家已初步造成了京津冀、华东、华南、华中庸七大氢能与能源电池资产集群，资产链一步步改善，资产生态体制根本构建。国度及位置政府也颁布了若干氢能与能源电池资产规划和补助政策。今日，张家口氢能建造规划的发表，进一步准确了张家口氢能资产的进行路径和方向，为建造氢能生态鉴别了坚实的根基。

　　张家口市领导班子高瞻远瞩，也是位置政府中对氢能与能源电池调研与掌握最深的。2015年7月，得到了国务院批复的独一的可再生燃料示范区，于2016年初又最初踊跃与清华大学合作布置氢能与能源电池资产。当前，绿色氢能制备与利用走在华夏乃至全球的前列，亿华通将持续辅助引入和培养氢能与能源电池要害零部件的公司，为把张家口塑造成为氢能资产世界标杆都市做出很大的奉献。