2019年是新燃料车子进行十分要害的一年，产业碰到的难题高于了往日全部一年，全世界车子资产正处于尝试转行期，绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化进行流程加速，华夏电动车子进行也映入构造调度期。

　　华夏电动车子百人会论坛(2020)，以“把握情势 聚集转行 引领创新”为专题，接着秉持“传导权威消息、广大开展讨论、推进沟通合作”的指标，试图帮助业界人员整理剖析资产情势，研究及回应资产关切的难题，寻觅往后3-5年资产调度的方向及路径。

　　2020年1月10日，论坛于北京钓鱼台国宾馆依期举办，10日上午以自动驾驭全世界态势与根基体制为专题的自动驾驭论坛在庆功厅举办，论坛上多位行家学者献言献策。此中有华夏工程院院士李德毅就自动驾驭和智能网联带来精彩演讲。

　　之下为李德毅院士的演讲速记：

华夏工程院院士李德毅

　　李德毅：各位早上好!百人会在特别的时候，这种会很有意义，甚么叫做特别的时候?2019年一种重要事故，便是特斯拉在华夏缔造了上海速度，大伙可行想想特斯拉这种车第一大的特点是甚么，是新燃料吗?仍是智能化?仍是两个都有，他将给咱们华夏速度带来一种甚么样的启发。

　　咱今日汇报的题目叫做自动驾驭和智能网联，此刻智能化越来越要紧，加上5G和公路的智能化，让自动驾驭变得越来越可能。往日的自动驾驭可行说最重要的是单车智能，智能网联则可行被以为是自动驾驭的生态环境。

　　起首，咱们说到自动驾驭，就会谈到SAE的分级：L0、到L5，差别到底在哪儿，可行说就在于智能技艺向车子的渗透，车子能否不过四个轮子加计算机，咱以为非是，车子是咱们搬动生活代步的机器人，咱们要享受是搬动生活，而不但仅是又一种须要人来控制的机器，是以咱们一直说咱们做的是自助驾驭，Autonomous Driving，这种车自身便是一种认知主体，而非是一种被控的对象，不像地铁和高铁，那种驾驭是靠自动化实现的。

　　当自动化碰到了天花板，人力智能来了，咱以为一台车便是一种智能主体，近十几来，咱一直说车子将变成“会学习、会交互”的轮式机器人，它要有自助性，由于出门上车的乘客，是不会向一种中央调整体系发展报备的，这才是搬动外出的第一大享受。未来，大家上车后还可行享受VR——虚拟现实，一朝车子不要人驾驭了，它就变成了一种个电子座舱，在搬动生活中咱们享受的便是快乐，可行办公，可行休闲，这便是搬动生活。

　　自动驾驭除了要有人力智能，最近咱们十分高兴见到华夏的激光雷达走出了十分强劲的一步，激光雷达的价值降到了万块之下，从从前的70万降到1万，这是一大突破。让咱们感觉很亢奋。主机厂很务实，咱们须要的自动驾驭是将“人力智能”以润物细没有声的形式，增添更多的协助驾驭功效，渐渐的自动驾驭马上来了，智能驾驭马上来了。这边有个要害点，便是甚么时刻汽车内部可行撤消平安员，假如要有平安员，平安员还须要驾照，那末自动驾驭的革命就还无到来。

　　咱们在座的大伙要有个指标，便是让一种车中不在须要平安员，这边，咱们华夏有第二个特点，便是智能网联，华夏的体系有强盛的力量，咱们有那么多实验开放区，咱们可行尝试在特定地域内的机动车中不但有可行自助搬动的车，况且汽车内部可行无平安员，在这种特定地域里可行让乘客从任意点A到任意点B，但后台可行有一套监控体系，这种监控体系干甚么?这点车内假如有突发的传感器故障，万一显露了难题怎样办，监控体系可行料理。这类配置下，100台车不要100个平安员，可是可行有后台监控人士。

　　此刻，人-车-路三个因素联合起来，便是华夏的自动驾驭和智能网联的特点，咱看智能网联可行做出成绩来的起首应当是在华夏，咱们可行尝试在车和路面上有甚么样的创新，例如智慧灯杆、智慧路灯和单车智能联合起来，走出有华夏特点的公路。

　　关于单车来讲，人力智能要赋能车子，让它变成会学习的轮式机器人，驾驭脑可行向优秀驾驭员学习，可行不停积累常识，不同个性的人有不同的驾驭形式，驾驭脑也可行开出不同的驾驭作风，这是可行在人力智能根基上实现的。人力驾驭显露车祸的时刻，也是驾驭脑发展“负学习”的机会，比如侧翻，侧翻车祸是怎样产生的，侧翻是大车左右两个轮子距离相比小，接下来装的货相比高，又碰到很强盛的风，假如驾驭员在速度相比高的概况下打方向盘，就会产生侧翻，侧翻会形成重要车祸，咱们没有人驾驭第一大的驱能源便是要把车子是人类的“第一杀手”的罪名清除，咱们可行探讨车祸是怎样产生的，咱们在车祸产生的前兆时如何防范。

　　今日在座的同仁，咱看可行分为五种：

　　第一种咱们特别尊重的主机厂，你们有很强的能力，无你们的扶持没有人驾驭没有办法实现;

　　第二个制车新势力，有创新能力，有突破;

　　第三个有实质要求的消费者，例如物流快递，有实质的“机器换人”的要求;

　　第四个便是互联网从业者，你们有经历，让万物互联;

　　第五个是新涌现出去的创新创业者。在2020年和2030年这种“孵化期”，创业者们在各个方向上发展尝试，把没有人驾驭的几个因素联合起来，并寻到突破口，比如园区内的物流、客运、矿区、农机等等，大概要到2030年左右今后才会有上万台量产的没有人驾驭车上路，此刻创业者们可行在特定情景中积累经历。

　　谢谢大伙!