2019年是新燃料车子进行十分要害的一年，产业碰到的难题高于了往日全部一年，全世界车子资产正处于尝试转行期，绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化进行流程加速，华夏电动车子进行也映入构造调度期。

　　华夏电动车子百人会论坛(2020)，以“把握情势 聚集转行 引领创新”为专题，接着秉持“传导权威消息、广大开展讨论、推进沟通合作”的指标，试图帮助业界人员整理剖析资产情势，研究及回应资产关切的难题，寻觅往后3-5年资产调度的方向及路径。

　　2020年1月10日，论坛于北京钓鱼台国宾馆依期举办，10日上午以自动驾驭全世界态势与根基体制为专题的自动驾驭论坛在庆功厅举办，论坛上多位行家学者献言献策。此中有小马智行创始人、CEO彭军带来小马智行在自动驾驭范畴的进行现状及经历分享。

　　之下为彭军的演讲实录：

小马智行创始人、CEO彭军

　　各位领导、各位嘉宾，大伙上午好!

　　十分高兴电动车子百人会邀请咱跟大伙分享一下小马智行在自动驾驭这方面的少许进展，尤其是咱们在一年多前落地Robot-taxi经过自动驾驭外出经历方面的心得。

　　在咱来看自动驾驭真实要落地，在三年多的时间里是两条腿走路，一条腿是技艺产物不停的磨平，焦点指标是真实做到两点，没有人、量产，这一丝咱们是渐行渐进，此外一方面产物须要落地须要产物化，在使用者体会在商业化这点方面的尝试，对咱们来讲咱们抉择是Robot-taxi，更最重要的的原因是由于这种情景，本来今日好多此前嘉宾也谈情景，情景来讲Robot-taxi是市区情景是最繁杂的情景，当这种情景能够搞定的话，那咱信任好多其它的情景本来相对来讲是相比简单拓展出来的，是以这种也是咱们致力要点在Robot-taxi上的一种考虑。

　　是以小马智行是三年多前成立，咱们所以自动驾驭来经过这件事宜来改装大家的外出形式，把外出变的愈加的平安愈加的便利，咱们在三年多的时间从前在加州成立，可是很快就落地在华夏，日前在北京和广州都有研发中心以及较大范围的路测。在美国咱们是在北加州硅谷范畴，是在本年咱们也拓展到了加州南部，全个运转测试的范畴大概超越了300若干平方千米，测试机动车有100多辆，日前曾经在一年多前便是咱刚才讲的，咱落地了Robot-taxi以后，咱们有个APP，咱们可行打算本人的起点和终点，接下来以后会有个没有人驾驭的车子来起点接纳使用者，全个做成相似共享外出的外出形式。

　　咱们抉择这三个位置要紧原因，原因一是能人，原因二是这三个都市所提供的繁杂的交通概况，他不一样，例如说有边郊区的概况，另有大范畴在迅速进行的那么一种市区，也有像广州这样经常下雨天亚热带的气候雨天十分多的概况。自然在自动驾驭方面可行想象成假如是一种人类比的话，自动驾驭是一种大脑，一种聪明的大脑须要有个强壮的身体这样才是很没有问题状况，是以说作为自动驾驭企业咱们必定要有个强壮的身体来做合作，是以说在往日的一两年里咱们一种很要紧的指标，也是跟全球级的车企做一种深度的合作，日前咱们是跟丰田有个深度的合作，日前的合作聚集为几点，一种是改装RX该款车做成提供L4、L5级的自动驾驭，该款车在昨年的上海车交会也展现过，日前该款车也在上海、北京取得了自动驾驭测试执照最初发展必定范围的公布公路的测试。

　　由于咱们在广州落地，是以说跟广汽一直有个深度的合作，在两款车，一种是GE3L4级电动车平台，此外一种是RILX(音)是广汽新燃料全新的一款电动SUV，在这一款车上把咱们的自动驾驭平台附载在上面，下一步会一同塑造一种很大范畴的Robot-taxi的体会，以及提供外出效劳。再次有便是在昨年的10月份左右咱们是跟现代一同合作，鉴于KONA(音)电动SUV把咱们的自动驾驭平台附载在上面，做一种真实初次面向公众可行经过APP来打车，况且真实做到整天全部概况下的外出效劳。自然这不过一种最初，咱们跟其它的家世界车厂也在Tier1也在寻求更深入的合作。

　　当一方面是合作此外一方面是全个测试的繁杂度以及他的范围可行提高，大伙可行瞧出咱们测试路程在两年多概况的时刻最初做测试，可是本来从咱们日前是在10月份的时刻突破了百万千米，可是可行见到在最终的两个月里本来每个月有超越10万千米以上的测试，一种月比此前一年测试的还多，这也是一种技艺不停老练，范围就能快速的扩大。之是以路程增添那么快，最重要的几个原因，第一种是机动车的增添，第二个是全个测试路段的范畴更扩大，这种范畴扩大更多的是能够让咱们有更多的测试情景可行不仅的提升咱们的技艺，此外全个运转时间也提升了，运转时间提升更要紧的挑战是说，咱们最初要做夜间的测试，最初要做相对照较大的雨天、雾天这类环境下咱们可行最初料理。很大的车队数量对全个测试和咱们技艺的稳固性也提议了更多的请求，在好多的这类方方面面技艺都曾经获得提高的概况下，咱们能够很快的增添咱们测试的范围测试的路程。

　　下方放一种实测的视频，瞧瞧咱们实测当中遇到有挑战的过程，这是一种繁忙的市区公路这种是在广州这里应当是有个菜市场，有摩托车、自驾车、行人另有好多违章驾车机动车的概况下，咱们不仅要维持平安距离还要做好见到很短的一种空档要插往日，这是有好多逆驾车辆的概况下，咱们要做一种逆行，咱们要辩别判断，右面也有好多车插入进来的概况下。此外一种大伙都讲自动驾驭非庇护左转是有挑战，在亦庄有好多街口是非庇护左转，可行见到咱们在非庇护左转的概况下不仅要让对面的机动车过来，同一时间像这类行人摩托车咱们可行辩别避让，行人也是一样，这种是行人忽然显露要很快的辩别，同一时间规避确保平安。此外这是一种雨天的概况，在广州的时刻大雨天十分的常见，如何滤掉雨天传感器的噪点，如何确保平安一直是一种挑战，在这方面咱们做了好多的事业。

　　源于时间的关连本来很容易的便是放了一种情景，在咱们可行做到100多万千米这类测试以及超越300平方千米的范畴内，本来像这样的情景每天皆是十分多的。此外便是刚才容易提了一下咱们技艺产物不停的迭代，此外一种便是咱们用的产物用在甚么位置?怎样能够经过咱们的产物让人们的外出做的更平安便利，咱们在一年多前大概前年的11月份上线了咱们的Robot-taxi，这种是咱们在广州曾经全线铺开，况且能够给咱们本人的员工上下班以及少许政府的外出提供真实的Robot-taxi的效劳。详细以南沙Robot-taxi上线的概况给大伙报告一下，起首是三个100，100辆车，有100若干接送站点以及全个运营范畴超越100平方千米，这100平方千米掩盖了全个南沙的焦点地域，包括全部政府商业区、学校、站点以及最重要的大的居民小区，可行瞧出咱们在整天大概从早上五六点一直到晚上12点整天有效劳。可是这种从上线今后本来不仅给咱们的员工上下班提供了好多的便捷，也是好多人最初运用接下来有好多没有问题反馈。

　　南沙上线今后咱们更多是要认证咱们全个技艺可扩展性以及咱们是非是能够将来有机会或许是有能力让咱们的技艺很快的拓展到其它的地域，是以说在本年4月份咱们也在北京的亦庄，由于亦庄此刻曾经最初做全区自动驾驭测试的开放，是以说咱们在4月份以来曾经在全个亦庄上线了咱们的Robot-taxi效劳，日前是相当有挨近50平方千米的一种范畴内，有50若干监控站点，也是掩盖了全个亦庄焦点地域的最重要的的酒店住宅区、办公区等等这点效劳。在这种进程当中，自然上线效劳以后也是有机会能够让咱们接近到更多的交通情景，能够不停的磨平咱们的技艺，让全个技艺做的愈加的平安、便利以及全个稳固性的提高。

　　此外一种便是咱们跟韩国现代车子合作在全个南加州，为何咱们抉择南加州作为真实首次对全个外部使用者全片开放，一种是源于政策的原因，咱们在加州拿到应允给载客测试的执照，是以说跟现代车子携手咱们在昨年的10月份上线了叫做BOT RIDE的效劳，最最重要的的原因便是加州大学URBAN分校作为最重要的团体之一，此外是本地的居民作为通常外出的一种补充。在测试大概也三个多月的时间里，咱们应当每天接单是超越百，这是一种URBAN的市民给的一种反馈，由于在这种进程当中，咱刚才讲咱们是两条腿走路，不仅要提升技艺还要塑造咱们的产物，使用者的反馈是很要害的，就像咱们说的咱们小马智好的愿景是要塑造平安、便利的外出形式，在平安和便利形式咱们收到了甚么样的反馈，例如说Steven在他感觉他是每天都会坐的使用者，他以为自动驾驭会成为愈加平安的形式，这位置说他在一天等车的时刻看见了人开的一台车闯了一种红灯，差一丝跟此前前面过来的一种车撞上形成一种车祸，况且他以为经过自动驾驭经过更有序有规范的那么行进可行将来让全个外出变的愈加的平安。

　　此外一种人他以为这是一种十分便利的形式，由于全个URBAN地域这方面根基设备相对照较薄弱，此前他的最重要的外出形式便是踏滑板，一是距离局限，二是好多恶劣天气下不方便，而有了这种以后让他每天上下学变的愈加的方便。

　　源于时间的关连今日就最重要的分享到这边，本来更多的是咱以为自动驾驭映入了十分没有问题时刻，在然后的这一两年内部咱以为是十分要害的一种时刻，这种时刻应当是技艺会有很大的一种突破，一步步映入量产以及没有人化。此外一种咱以为自动驾驭企业和车厂的紧密合作将来会成为一种专题，况且会成为自动驾驭企业真实能否有竞争力的一种很要紧的标记。自然依赖于好多在座各位的努力在全个自动驾驭相干的法律法则也会更多的颁布来扶持自动驾驭的进行。

　　没有问题，今日就分享到这边，谢谢大伙!