图 | 陈清泰 华夏电动车子百人会理事长

　　2020年，车子产业提速度映入智能化落地元年。8月22-23日，由华夏电动车子百人会、智能车子与智慧都市协同进行联盟主持的第三届全世界智能车子前沿峰会(GIV2020)在广州盛大举办。600余人现场参与了本届大会，200多万人次以观察视频的形式线上参会。从今日最初，咱们将来会议嘉宾的精彩发言连续发表，供业界人员参考。

　　之下为陈清泰发言梳理

　　尊敬的各位领导、各位嘉宾，大伙上午好!欢迎大伙参与第三届全世界智能车子前沿峰会。这一次大会的专题是“加速车子智能化，塑造资产新引擎”。咱们在这边一同讨论智能车子的相干话题，期望大伙全能有所获利。

　　我们国家2010年在全世界首先发动了储能电池纯电动车子的资产化，那时最重要的国度和公司对此仍是半信半疑。可是以后几年的实践和进行声明，储能电池的电动车子技艺路线是可以的，并获得了最重要的国度的政府和公司的认可。

　　2016年是标记性一年，在这一年最重要的国度和世界标记性车子企业由观望纷纷向车子的电动化转行，甚而少许国度纷纷宣告禁售惯例汽油车的时间表。决心之大、力度之大都高于了好多人的预期，从此激发了车子资产一百好几年来最为深切的一场变革。

　　下方，咱想就智能网联车子的专题讲三点想法和大伙一同讨论。

　　第一，车子革命的下一步是智能化和网联化。

　　车子革命其实不是在孤立发展。与其并好的便是燃料革命、消息革命、交通革命和智慧都市。颠覆了汽油车的电动车子将与绿色化、网联化、智能化、共享化对接，从而造福社会，再一次改变全球。今日，政府和公司所关心的电池、续航路程、充电桩等不过全个进程的序幕。电动车子的技艺进步必需双线作战：一条战线便是电池、电机、电控和充电根基设备，必需打好这种根基，确保电动车子良没有问题行进功效;另一条战线，也是未来竞争的核心，那便是网联化、智能化，终归实现没有人驾驭。这是充分发挥车子革命造福社会所必需的。唯有两条战线并进，才能站稳脚跟。

　　从进行的阶段看，电动化曾经取得了阶段性的进展，然后应当把网联化、智能化放在愈加要紧的位子。2019年9月，中共中央、国务院结合颁布《交通强国建造纲要》，提议要“增强智能网联车子(智能车子、自动驾驭、车路协同)的研发，结构完整的资产链”。在本年的2月，国务院十一部委结合发表了《智能车子创新进行策略》，提议要“顺应新一轮科技革命和资产革命的趋向，抓住资产智能化进行策略的机缘，加速推行智能车子的创新进行”。

　　在未来，智能网联的电动车子是燃料革命、消息革命、交通革命和智慧都市建造的一种引领性的焦点产物。它有极强的能力广大吸纳新燃料消息化、网站化、智能化、大数据，以及新技艺、新资料、电子电力、领先进步生产等方面的新进行、新势能，成为许多资产合一创新的大平台。

　　第二，智能车子的进行须要增强焦点技艺和要害零部件的创新和研发。

　　从车子资产进行的历史来看，每次车子技艺的进步和产物的要紧突破，皆是全车和零部件公司密切匹配的结果。通常而言，全车公司在技艺集成上功不可没，可是焦点技艺和要害零部件，却大都来自零部件企业，如石油喷射、增压器、防抱死刹车、平安气囊、子午线车胎等等。

　　在此此前，华夏车子资产对零部件的关心度和投入度都很不足，使我们国家车子产业饱尝焦点零部件空心化的苦果。这种景象在本年新冠疫情爆发和世界情势浮动时，暴露得愈加显著。华夏车子的产量销量量曾经稳居全世界之首，可是在焦点技艺和要害零部件方面，仍存留诸多弱点和痛点。

　　今日，从车子的电动化、网联化、智能化到终归的没有人驾驭，相当大水平上改变了、也扩展了零部件链条，使车子零部件的概念和范围产生了浮动。重新燃料车子的电池、电机、电控到自动驾驭所涉及的芯片、传感器、操控器、执行器等硬件，到高精地图、网联通信、云控平台、AI算法等软件，都成了资产链的要紧构成部分。

　　日前，智能化零部件的技艺壁垒尚未造成，技艺路线另有多个抉择，存留着庞大的创新体积，给新的映入者提供了许多的机会，也为华夏的零部件公司特别是科技型中小公司的进行带来了历史性机缘。智能车子强国的底层是智能化零部件的强国。可喜的是，新款资产链涉及的消息化、网联化、人力智能等范畴皆是近年来我们国家进行情况较没有问题范畴。相干资产和公司应当抓住这一次机缘，打牢我们国家新款零部件的根基，用高品质智能化零部件和软件，支撑智能化车子资产的进行。

　　第三，跨界合一、协同创新是成败的要害。

　　车子的“属性”和“定义”曾经改变，智能车子的资产链曾经远远高于了惯例汽油车资产链所掩盖的范畴。车子曾经由一种典范的机械产物，扩展为电器电子产物;由一种搬动机械，扩展为“超等搬动智能末端”和由软件定义的互联网产物、电子消息高科技产物。消息化、网联化、智能化、大数据、体系软件等高新技艺曾经成为竞争的核心。“隔行如隔山”，面临如许大跨度的高新技艺群，车企不容易把它独家拿下。跨界合一、协同创新是成败的要害。

　　就全中国来讲，我们国家在通信技艺、5G、互联网、北斗卫星定位、网站范围、大数据等范畴具备技艺优势和资产根基。咱们另有实力强盛的电力电网企业、电子消息企业、互联网企业、通信运营企业等。特别要紧的是，在数字化、消息化、智能化范畴，有为数许多的高科技中小公司，它们在智能网联范畴都有很强的实力。可是车子产业和公司对此却相对陌生。跨界协同创新的潜力是庞大的。车子公司最要紧的是全体技艺集成，好多技艺因素可经过多个方式的结合创新而得到。

　　车子公司应当把合作的手伸出来，互联网、IT、AI公司要把手插进来。双方携手重构车子资产链，一同建立智能车子的资产生态。

　　咱期望本次讨论能为智能车子的全车、零部件、解决方案商、跨界科技力量、公司和产业行家提供一种大平台。大伙经过研讨加强共识，一同推进智能车子进行加速提质，塑造车子资产进行的新引擎。

　　谢谢大伙!