2020年1月6日，由华夏道路学会大巴车分会主持、以“大巴车与客运进行”为专题的2019华夏大巴车学术年会在广西柳州盛大开幕。来源华夏交建股份局限企业、华夏道路学会大巴车分会、交通运输部科学探讨院的领导和嘉宾，业内行家、以及大巴车生产公司及相干零部件制造公司、高等院校、科研院所与检验机构等单位的代表近200人参会。

华夏道路学会大巴车分会理事长潘卫康作主旨汇报

　　会上，华夏道路学会大巴车分会理事长潘卫康作题为《做绿色、平安、智能大巴车是咱们的使命和责任》的主旨汇报。这也是潘卫康作为大巴车分会理事长初次在学术年会上作主旨汇报。

华夏道路学会大巴车分会上一届理事长王奇英出席会议
华夏道路学会大巴车分会秘书长胡选儒主办会议
华夏交通建造股份局限企业配备生产海洋重工工作部总经理助理蒋筱江博士致辞
方盛车桥(柳州)局限企业总经理胡万良代表东道主致欢迎辞　　

　　大巴车市场“存在数量竞争”时期已来

　　刚刚往日的2019年是新华夏成立70周年，是周全建成小康社会、实现第一种百年奋斗指标的要害之年，也是大巴车产业情势十分严峻的一年。潘卫康指明，近几年，道路客运量和公交客运量表现一年年负增添的态势，况且同比跌幅还在进一步加大，同一时间受宏观经济下行和新燃料车子补助退坡的作用，大巴车市场全体表现疲软的状况。我们国家大巴车市场“存在数量竞争”的时期曾经到来。

　　据统算，2013年至2018年，全中国商用大巴车数量由85.3万辆下调到79.7万辆，下调了6.7%，而道路客运量却由185.4亿人下调到136.7亿人，下调了26.3%。同期，全中国公共汽电车数量由51.0万辆增添到67.3万辆，增添了近32.0%，但公交客运量却由771.2亿人下调到697.0亿人，下降近10%。近五年来，不管商用大巴车数量小幅下调，仍是公共汽电车数量大幅增添，但道路客运量和公交客运量全在以两位数下降。随着这类供需矛盾的进一步彰显，必然将加重大巴车市场要求的萎缩。

　　虽然2019年全年大巴车出售数据还无悉数出去，可是大巴车市场继2017年、2018年以后延续第三年下跌已成定局。截止2019年11月，5米以上大巴车销售数量16.44万辆、同比下降8.05%。此中，道路大巴车销售数量7.13万辆、同比下降5.56%;公交车销售数量6.73万辆、同比下降达到12.03%;新燃料公交车占公交车销售数量的84.85%、同比降低7700多辆;校车销售数量1.04万辆、同比下降多达32.47%。值得一提的是，2019年前11个月，大巴车出口3.66万辆、出售收入126.97亿元，同比区别增添24.34%和10.67%，是2019年我们国家大巴车产业少有的特点之一。

　　在这样的市场背景下，2019年，在交通运输部的指导下，在华夏道路学会的干脆领导下，在大巴车产业各个单位的鼎力扶持下，大巴车分会以党的十九大精神为指引，落实以国民为中心的进行思想，以做绿色、平安、智能大巴车为指标，踊跃推进大巴车技艺进步和大巴车市场拓展，取得了明显成效。

　　2020年挑战与机缘并存，要点展开五大事业

　　针对曾经到来的2020年，潘卫康坦言，源于进行进程中的不确定性，大巴车市场仍将面对严峻的风险和挑战，但同一时间也存留着必定的机缘。2019年9月，中共中央、国务院印发的《交通强国建造纲要》准确指明：增强智能车子、自动驾驭、车路协同研发，造成自助可控完整的资产链;推进都市公共交通用具和都市物流配送机动车悉数实现电动化、新燃料化和清洁化，为我们国家大巴车产业进行指出了方向。2019年12月，工信部发表的《新燃料车子资产进行规划(2021-2035年)》(征求意见稿)则为产业确定了进行指标：估计到2035年，我们国家纯电动车子将成为主流，能源电池车子实现商业化利用，公共范畴用车周全电动化，高度自动驾驭智能网联车子趋于普遍。

　　为这，2020年，大巴车分会将接着以习近平总书记“进行新燃料车子是我们国家从车子大国迈向车子强国的必由之路”的要紧指令为引领，以进行智能大巴车作为大巴车资产进行的策略方向，始终坚持“进级效劳、搭建桥梁”的全体事业思路，踊跃推行行大巴车产业转行进级和技艺创新，更好地为产业进行效劳。最重要的展开五项要点事业。

　　一是举行“2020北京世界公路运输、都市公交机动车及零部件展览会”。2020年6月18日至20日，大巴车分会将在北京举行“2020北京世界公路运输、都市公交机动车及零部件展览会”，这将是大巴车分会延续举行的第11届展会。展会将迷惑产业内顶尖全车和零部件制造公司参加展览，参加展览公司数量、展会面积和游览人口力争达到或超越上一年的水准。

　　潘卫康特别指明，随着国民生活水准的不停提升，旅行业曾经渐渐成为人民经济的支柱资产，交通运输是旅行业进行的根基支撑和先决要求。因而，此届展会将进一步探寻我们国家旅行交通进行的新机缘与新形式，加速旅行与交通的深度合一。

　　二是举行“2020全中国新燃料公交车功能评价赛”。在交通运输部运输效劳司指导下，大巴车分会将接着结合交通运输部科学探讨院、华夏公路运输协会都市客运分会、国度大巴车品质监督检测中心，计划在2020年9月上旬举行“2020全中国新燃料公交车功能评价赛”，也是继2018年和2019年以后的第三届评价赛。大巴车分会将在周全总结前两届评价赛经历的根基上，广大征求参赛公司及行家的意见和提议，联合新实行的国度准则，对评价赛名目和内容进一步改良，而且在2020年上半年推出。

　　三是达成要点准则制修订名目。为更好地发挥准则在技艺治理及产物开发时的指导和拉动效用，2020年，大巴车分会将要点达成四项准则制修订名目：一是《电动大巴车能量消耗率限值》，最重要的是划定纯电动大巴车百千米耗电量和续程路程;二是《大巴车电子后视镜体系技艺请求》，最重要的是划定大巴车电子后视镜体系的功效、功能、安装等技艺请求;三是《乡下道路商用大巴车构造和功能通用请求》，最重要的是对乡下道路商用大巴车技艺功能参数、构造及配置和平安等请求发展修订;四是《青藏高原商用大巴车技艺请求》，对高原大巴车平安性、经济性、舒适性及配置等请求发展修订。

　　同一时间，2020—2023年，大巴车分会将要点围绕大巴车平安、技艺治理、新燃料、智能化等方向争取30项左右准则的立项，将日前《大巴车准则体制》中的68项准则上升至90项准则，根本适应新情势下大巴车产业进行的须要。

　　另外，由大巴车分会主办起草的华夏道路学会集团准则《旅行景区大巴车类别划分及级别评定》，于2019年5月1日正规最初实行。该准则是我们国家对景区大巴车评定技艺级别的第一种准则，准则的发表实行将引导国家内部大巴车制造公司追求产物技艺进步，大幅提高我们国家景区观光车的平安功能。日前，“旅行景区大巴车级别评定申报平台”曾经搭建达成，2020年将正规发动旅行景区大巴车的级别申报和评定事业。

　　四是发动新版《华夏大巴车平安评价规程》。截止2019年底，我们国家新燃料公交车达到39万辆，此中纯电动公交车突破30万辆。纯电动大巴车相关于汽油大巴车，电气、防火等平安难题突出，社会关心度高、作用面广，平安评价体制不健全。新版《华夏大巴车平安评价规程》将增添纯电动大巴车评价名目和细则，从电气平安项、行进平安项、防火平安项、庇护平安项四个维度，选取全车防触电平安、充电平安、能源电池平安、电磁平安及内部装饰资料燃烧特性等具备代表性的要害名目发展测评，为纯电动大巴车提供全角度的概括平安评价。

　　值得一提的是，新版《华夏大巴车平安评价规程》对惯例汽油大巴车的评价细则发展了调度和改良，评价规程将周全掩盖6米以上全部长度的汽油大巴车。

　　五是出版2019年版《华夏大巴车产业进行汇报》和《大巴车准则汇编》。2017年和2018年两版《华夏大巴车产业进行汇报》出版发行后，获得大巴车产业、客运转业和相干院校、科研机构的重视和关心。大巴车分会计划在2020年3月初发动2019年版《华夏大巴车产业进行汇报》的编写事业，将接着坚持权威、公正、数据翔实的宗旨，周全展现大巴车产业的进行情况。

　　2020年，大巴车分会还将汇集出版《大巴车准则汇编》，收入大巴车相干现行有用的国度准则、车子产业准则和交通畅业准则，作为大巴车制造公司和零部件制造公司技艺人士的用具书。

　　潘卫康重申，天下难事，必作于易;天下大事，必作于细。华夏大巴车产业还须要攻坚克难、奋勇前行，坚持进行新燃料大巴车作为生存之本，坚持进行智能大巴车作为策略方向，提高科研技艺实力、提升产物竞争力，在新一轮科技革命和资产变革中，以平安、绿色、智能为进行指标，站稳脚跟、实现突破。他呼吁大伙一同努力，使大巴车产业尽快走出低谷，而且维持长久、稳固、健康的进行。

北京理工大学张照生
比亚迪大巴车探讨院梁丰收
交通运输部科学探讨院熊燕舞
华夏道路学会大巴车分会梁博
方盛车桥孙超
恒大能源何春

　　另外，北京理工大学电动机动车国度工程实验室、新燃料车子国度监测与治理中心张照生围绕《新燃料公交大巴车监测数据剖析及利用》、比亚迪车子产业局限企业大巴车探讨院梁丰收围绕《电动大巴车电池治理技艺进行及利用》、交通运输部科学探讨院熊燕舞围绕《重压以下，公路客运公司如何转行进级》、华夏道路学会大巴车分会梁博围绕《旅行景区大巴车级别评定准则推荐及市场浅析》、方盛车桥(柳州)局限企业孙超围绕《新燃料车桥技艺路线、利用及特色浅析》，恒大能源科技团体何春围绕《轮毂电机与分布式驱动技艺》等话题区别发表了精彩的演讲。

　　PS：1月7日，2019华夏大巴车学术年会将接着发展精彩议程。届时上午，交通运输部规划探讨院魏永存、重庆交通大学王健，大巴车使用者代表青岛真情客车团体局限企业王贤君、杭州长运团体局限企业金柏正，重庆机动车检验探讨院叶磊、游国平，华夏道路机动车机械局限企业张密科等行家将围绕：商用大巴车运营现状及趋向、运用与选型，全世界客车与大巴车产业趋向——华夏生产商面对的挑战、智慧公交让都市更美好、鉴于EB-PAC的新燃料公交车功能评价剖析、大巴车平安评价规程剖析与测评结果剖析、新款电驱动桥特性研究等话题开展深入交流与研讨。同一时间将展开优秀论文交流。

　　下午还将举办第17届大巴车市场探讨会。华夏道路学会大巴车分会副秘书长佘振清将围绕《2019年大巴车市场综述及2020年预测》、交通运输部科学探讨院李成将围绕《新燃料公交车利用现状剖析及进行思考》、郑州宇通大巴车股份局限企业吴刚将围绕《2019年道路大巴车市场现状及进行趋向》、欧科佳(上海)车子电子设施局限企业董事长兼总经理张小平博士将围绕《2019年大巴车出口市场现状及进行趋向》、慧眼找车创始人杨立慧将围绕《十四五新燃料大巴车进行趋向预测及公司应对策略提议》等话题区别发表精彩的演讲。

　　敬请持续关心。