有个对于学车的段子这样写道：教练学员练大路时，指着前面一横穿马路的行人说：“见到没?撞往日。”学员诧异域回答：“啊?咱不敢!”教练怒道：“不敢也不刹车?!”

　　段子读来源然能让读者会心一笑，但同一时间也道出了在交通畅驶中维持平安距离的要紧性。有统算数字显现，组成交通不测的一种最重要的原因便是车距太近：驾驭视野被前车遮挡，没有办法明白观看前方的交通情形，造成盲区。一朝产生紧急概况，如前方有阻碍物或前车忽然减速，就没有办法作出最快速便捷的反映。也有交警部门统算过，在高架公路车祸中，相当大一部分皆是车距过近引起的。

　　驾车时留有平安距离当然是必需的，然则在实质驾车进程中，距离留得过近简单产生车祸，太远又简单被后车“加塞”。那末，究竟与前车的车距维持多少才算适合呢?关于这种难题，不少“老驾驶员”也全没有办法给出一种明确谜底。现在，一款车子智能后视镜的横空出世也许将以科技的力量解决这种困扰了驾驭员好几年的难题。　　

　　据理解，该款名为“70迈”的车子智能后视镜，是由小米科技、顺为等多家VC结合投资的小米生态链公司板牙科技公布的。集合了车纪录仪、导航、语言声音交互等多个功效与一体。其专门为驾车环境塑造的智能车载操作体系，鉴于Android深度定制开发，让使用者可行很快上手运用。而最要紧的是，“70迈”车子智能后视镜装载了顶级驾驭协助体系——ADAS功效。有了它，就如同为使用者的驾车平安撑开了一把没有形的“庇护伞”。

　　ADAS顶级驾辅系由“前车磕碰提前警告体系”、“车道偏离提前警告体系”、“前车起步提醒体系”三大功效构成。经过智能后视镜的摄像头，体系可行实时辩别前方机动车，检验本车与前车之中的距离、角度及相对速度等数据，并因此计算出与前车应维持的平安车距，并分为两个提前警告等级来提醒驾驭员平安驾驭。

　　当本车与前车距离过近时，屏幕上的车框会变红，起到警示效用;而当车距存留潜在磕碰危险时，体系则会发出提前警告信号，提醒驾驭员注意车距，防止不测产生。除行进状况外，这种功效在等待红灯或交通拥堵时也同样可行发挥效用，“前车起步提醒体系”会实时监测本车与前方机动车的距离，当前方机动车由静止变为发动前行时，提示驾驭员及时发动，以按秩序行进。

　　除此之外，“车道偏离提前警告体系”还可行经过摄像头检验本车道车道线，判断机动车行进趋向与车道线之中的关连。当本车将要偏离现存车道时，屏幕上的车道地域会变红并发出提醒信号，提醒驾驭员按交通准则驾驭。有了这样一套驾辅体系，使用者即便在雨雪或雾霾等恶劣天气下，也可行放心地享受驾驭带来的乐趣。

　　为“70迈”的车子智能后视镜提供这项技艺的开易科技，其创始团队悉数由海归博士以及国家内部资深行家构成，一直着力于经过图像辩别、机器学习和人力智能技艺，为车子提供高精准度的协助驾驭平安算法。

　　这次70迈与开易的合作，正是70迈对使用者体会的执着追求与开易科技在自动驾驭范畴不懈耕耘的完美联合。信任在这套ADAS顶级驾辅体系的“护航”下，必定给“70迈”车子智能后视镜的使用者们提供第一大的平安驾驭保证。