在这样一种“热化”的、出门就像蒸桑拿的日子，出行办事成了一项严峻的考验，特别是要驾驭暴晒许久的汽车，这酸爽，汽车不论表里被晒的都可行煎鸡蛋了。信任这时刻大伙的脑子都曾闪过一种担心：天气那么热，不会自己燃烧吧?而对纯电动车来讲，这样的担心或许更多。最近全中国各地气温持续居高不下，小编作为一种纯电动车的忠实fans，有义务向大伙普遍一下，纯电动车到底是如何保证电池和线路的平安呢?就以咱的座驾——江淮iEV6E为例，跟随小编一同深入理解iEV6E的电池平安和防护，瞧瞧iEV6E如何应接酷暑的大考。

　　先来一道热身题，如何将一辆酷暑炙烤过的汽车快速开走?解答这道题就不得不显露iEV6E的一大智能优势，只要下载一种App，经过电话就能提早开启空调，在上车此前车内就曾经降温，汽车内部温度再高都非是难题，汽车内部煎鸡蛋愈是不存留的事儿，从办公室到汽车内部，低温舒适没有缝衔接，怎样样，是非是很赞?

　　源自特斯拉的电池管制体系

　　起首说说iEV6E的电池治理体系，可能大伙见到了好多江淮新燃料车子的推荐，可是你确信不晓得江淮iEV6E的电池治理体系的全个技艺团队源头来源特斯拉团队，在国家内部一律是首屈一指，平安可靠，没料到微萌的江淮iEV6E居然有着特斯拉的电池管制体系，这让小编对iEV6E也愈加放心。要晓得，在纯电动车范畴，特斯拉可行说是产业的标杆。而江淮作为国家内部最早从事新燃料车子研发、制造、出售的公司，从iEV1到iEV6E，到日前曾经是十年七代产物，能够在新燃料产业站稳脚跟，凭借的便是其国家内部优先的技艺优势，日前已体系掌握了电动车子的要害焦点技艺——电池模组、电机、电控三大焦点技艺及电调转方向、电制动、能量回收等要害技艺，在国家内部处于领跑者的位置。

　　严苛的电池平安试验保证没有忧

　　不但在技艺上优先，江淮在iEV6E设置进程中发展了严苛的电池实验，比如翻滚 、涉水、磕碰等，还针对电池发展针刺、挤压、 碾压、跌落、失稳等实验，特别依据新国标请求将iEV6E 电池包干脆暴露在火焰下燃烧 130s，结果显现试验首尾电池电压没有浮动，电池包里面最高温度达到 120℃，电池模组部分仅固件融化，电池未产生起火、爆炸。是以此刻尽管室外常在是40度左右的高温，但这对iEV6E来讲是小意思。

　　五档次电池平安防护幸免短路

　　此外针对电路体系短路引起的电池起火难题，iEV6E采纳五档次电池平安设置，第一层，绝缘失效和磕碰主动切断高压;第二层，保障丝熔断;第三层，电池负极柔性接连熔断;第四层，软件过流庇护;第五层，硬线强迫庇护。况且iEV6E的下车体和能源电池底板之中有高强度的能源电池舱，高强度钢板利用达到45%以上，保证万没有一失。

　　可行说是用铜墙铁壁庇护iEV6E的焦点——电池的平安，是以即便温度再高，小编还不会有一点丝的担忧。小编还理解到江淮iEV系列截至日前曾经累计利用推广4.6万辆，累计平安行进路程超越6.2亿千米，稳固的行进体现与老练的防护技艺令人放心。

　　多重设置全角度保证驾乘平安

　　说了那么多，大伙对iEV6E是非是有了新的认识?对纯电动车的平安防护是非是又多了一份信心?说完电池的平安，那关于像iEV6E这样一款微型车，是如何保证汽车主人的驾乘平安呢?电池平安固然要紧，但驾乘平安同样不可忽视。iEV6E的平安系数与国家内部中高档车子的平安系数可行说不相上下，看似小巧，可它的全车平安级别曾经达到世界ASIL C级，而且采纳了笼式高强度承载车身以及前/后高强度平安防撞梁，使其全体构造愈加结实可靠。不测在所不免，即便产生磕碰，iEV6E还配有车门自动解锁功效+尾门逃生开关，不会显露被困汽车内部的概况，你只要要提早熟悉记着开关的位子即可。除此之外，江淮iEV6E还装备了可调节安头枕，可行依据须要四向调节方位，相关于不可调节头枕在追尾车祸中颈部损害几率下降了24%。

　　怎样样?面临高温的大考，咱给iEV6E打99分，没打满分是怕江淮骄傲。尽管小编说了好多，但真实的感触还须要本人去亲身体会，信任试驾以后你就晓得小编所言非虚。纯电动车作为未来车子的进行方向，曾经是大势所趋，江淮作为国家内部纯电动车的技艺代表，理当第一大化发挥技艺优势，将更多新技艺利用到纯电动汽车市场场，接纳市场和客户的检测，为客户带来更多系列、性价比更高的纯电动车。