虽然上半年饱受“3·15事故”负面作用，江淮车子(600418,股吧)仍估计，上半年将实现归属母企业净利润约5亿元，较上年同期增添60%左右。企业人员显示，业绩预增最重要的得益于盈利能力提高以及新兴增添点等。

　　利润增速提高

　　从销售数量数据看，上半年江淮车子实现总销售数量27.4万台，同比增添21%，此中惯例主力产物MPV和卡车区别增添7.2%和18.2%；小汽车实现14%的正增添。从上半年预增60%的业绩体现来看，企业利润增速大于销售数量增速。

　　江淮车子人员显示，上半年瑞风MPV和卡车是盈利增添的最重要的驱能源，两类车型6月份单月销售数量增速区别达到11.1%和35.5%。新品方面，首款都市SUV瑞风S5自3月到市场以来月销售数量已爬升至3000台左右，随着产能进一步解放和定单的连续交付，销售数量另有较大的提高体积。

　　在小汽车方面，“3·15事故”以后，市场普及以为江淮车子品牌遭受重创。只是，经过踊跃面临和迅速反映，江淮车子在相当大水平上下降了品牌的负面作用，上半年实现了14%的正增添。

　　江淮车子消费者关连治理部部长汪中跃推荐，自危机爆发后，针对消费者的投诉，企业发展了多维度专项改革。同一时间，企业耗资200余万元，在海南发展专门针对锈蚀的实验，找出锈蚀的各式原因，在工艺和材质上发展周全改良。

　　依据最近推出的2013年J.D.Power亚太企业的出售效劳称心度考查，江淮车子得分为614分，比昨年提高10位，在自助品牌车企中名次靠前。

　　关于利润增速快于销售数量增速，江淮人员以为，企业以效益为导向的经营方针初显成效。自2012年底江淮乘用车实行“瑞风 和悦”双品牌策略以来，企业努力保证双品牌利润和销售数量范围的双提高，而非是一味追求销售数量范围。

　　出口产物构造改良

　　源于持续改良市场构造和产物构造，江淮的国外销售数量显露逆势增添。据统算，本年上半年车子公司出口48.68万辆，同比下调0.6%。江淮车子上半年累计出口各样车子近3.5万辆，同比增添10.7%，优先于产业增速。

　　江淮车子世界企业副总经理张鹏显示，与低端出口不同，江淮高档轻卡占出口轻卡的比例达到85%，产物构造进一步改良，在多项细分品类中均一步步凸显优势。此中在重卡部份，全体产业出口量下调8.1%，而江淮逆势增添36.1%；在轻卡部分，产业全体出口量下调1.4%，江淮逆势增添6.2%，且轻卡出口量占全体市场的26.3%，其份额超越第二、三位相加之和。

　　市场拓展方面，除进一步巩固南美和北非等惯例优势市场外，经过引入新帅铃高档轻卡，江淮轻卡曾经映入到澳大利亚和墨西哥等策略市场。

　　获悉，本年下半年至明年初，江淮车子还将连续公布小汽车系列二代新品和悦A30、A20以及两款SUV产物和悦S30和瑞风S5。江淮车子人员显示，在产物线进一步拓宽和品牌声望进一步规复的双重效用下，企业拟在下半年取得更多突破。