本年上半年，广汽丰田迎接了一支最新的高管团队，此中，日方由小林一弘出任广汽丰田车子局限企业（之下简单称呼广汽丰田）总经理，而中方由李晖升任广汽丰田执行副总经理。

　　在两位新高管掌舵广汽丰田后，当前发表了首款策略车型——最新YARiS致炫。

　　李晖在接纳记者采访时显示，“为了推进小型车策略，广汽丰田的营销策略也将随之向‘年青化’方向转变。”

　　小型车策略周全发动

　　当前，广汽丰田全世界三大策略车型之一最新YARiS正规发表，此中文名确定为“致炫”，并计划至今年广州车交会到市场。李晖显示，“致炫的发表，意指着广汽丰田小型车策略周全发动。”

　　从广汽丰田的产物体制来看，凯美瑞和汉兰达一直是该公司的销售数量支柱。A0级车型雅力士的销售数量其实不理想。数据显现，本年上半年雅力士的销售数量为6879辆，同比下降5.8%，7月该款车的销售数量为1497辆，同比下降17.8%。而本年7月，凯美瑞的销售数量达到1.70万辆，同比增添22.3%，成为国家内部B级小汽车销售数量冠军；当月，汉兰达销售数量也达到9042辆，同比增添18.4%。

　　关于雅力士的销售数量颓势，李晖坦言：“源于雅力士产物设置、价值、顾客剖析不到位等要素，导致该款车映入华夏5年后，其销售数量也只占到广汽丰田销售数量的5%。”

　　“在致炫发表以后，广汽丰田将经过要点制造适合华夏客户要求的中小型车产物，实现产物重心的策略性转嫁。2015年广汽丰田产量销量范围计划达到50万辆，此中小型车将占据40%的份额。”李晖显示。这就意指着2015年广汽丰田小车型的销售数量将达到20万辆。

　　力推年青化营销策略

　　在李晖看来，小型车引入前，将能够保存或增添革新、换购的顾客数量。而在中顶级车未来竞争中不仅靠产物，却是靠客户的粘度和品牌认知度，这更须要从小型汽车市场场最初培育，“从前靠产物去出售的日子曾经完毕了，除了产物以外，咱们还要有更多的营销伎俩”。

　　李晖对记者显示，“未来广汽丰田将实行一系列意在流传‘年青化’的品牌策略，系列营销举措将于明年广汽丰田成立十周年之时正规对外推出。”

　　随着广汽丰田在市场和营销方面投入的加大，广汽丰田里面的组织架构随之调度。据李晖推荐，日前，广汽丰田之前规划营销部已被拆解为规划部和营销部。

　　在致炫发表后，从产物推行来看，丰田对广汽丰田小型车的引入速度并未很大提高。2015年，丰田将向广汽丰田引入最新小型车，但最新车型的宣传和市场接纳依旧须要必定的时间，这就意指着致炫成为广汽丰田2015年实现小型车年出售20万辆指标的主力军。

　　源于致炫拟上攻A级汽车市场场、主攻A0级车的市场区间，这一“跨界”的营销概念能否能被客户接纳，有待检测。同一时间，本年日系车企纷纷加码A级汽车市场场，广汽本田?派曾经到市场，一汽丰田新VIOS威驰也将至今年年底前到市场，这都将对致炫造成竞争，这也将成为广丰新高管团队直面的挑战。