一直以来对于“昌河车子‘花落谁家’？”被业内人员广为关心，而随着2013年挨近尾声这也成为了国家内部汽车市场备受期待的一件大事。当前网通社采访了昌河车子出售总经理王德惠男士，关于北汽将要重组昌河车子王德惠不置可否而且显示：“会到一种适当的时间对外推出”。而北汽方面，北汽董事长徐和谊也曾公布显示了关于昌河的势在必得：“北汽采购昌河的事业曾经映入尾声”。现阶段，北汽除合资品牌之外的产能已达210万辆，未来重组昌河后将再增添50万辆，在自助版块的产能提高将助力北汽冲撞产业产量销量第一阵营。

　　北汽重组昌河 自助版块产能将达260万

　　日前，昌河车子的全车产能为30万辆，而未来产能将进一步获得拓展。之前昌河车子出售企业公关部公关处处长王树红男士在接纳采访时曾显示：“昌河在九江、景德镇、合肥三大基地将都有个制造布置的提高，未来产能会达到50—60万。”

　　截止日前，北汽曾经造成北京顺义工厂（绅宝等中高档车基地）和河北黄骅基地，广州增城基地(SUV和MPV车型)，重庆银翔基地(微车、SUV、皮卡)，湖南株洲基地(北京E系列和交叉型乘用车威旺)，江苏镇江基地(一期最重要的产SUV、MPV等车型，二期产中高档乘用车、新燃料车子等车型及车子启动机等焦点零部件)的策略格局。在这点制造基地悉数投产以后，北汽团体在国家内部的总产能将达到210万台。加上昌河车子的产能，未来北汽在自助版块的全体产能将达260万台以上。

　　北汽与长安、东风 争夺第一阵营

　　从销售数量方面看，2012年前十家制造公司销售数量名次第三的一汽团体年销售数量为264.59万辆；紧随其后的长安团体年销售数量为195.64万辆；而北汽团体则为169.11万辆，名次第五。很赫然，位列产业排行第五的北汽团体若想要成为产业第三，不但要超过长安团体，更要超过位列第三的一汽团体，难度可想而知。而在北汽重组昌河以后，能否能让得昌河车子所处的位子与北汽现存的产能布置造成互补，更快完成北汽产业前三的指标值得期待。