自2007年提议“百万辆”规划以来，一汽-大众延续好几年维持着跨越式增添：2011年提早实现百万辆指标，2012年达到130万辆，2013年仅国产车型产量销量就突破150万辆，包涵进口车型的总销售数量更达到160万辆。

　　2014年上半年，一汽-大众连续了快速增添的势头。1-6月，一汽-大众国产车型累计达成产量881,188辆，同比增添19.5%。这种数字不但比2013年增添15万辆，况且差不多于2010年全年的产量。

　　销售数量方面，一汽-大众国产车型末端销售数量达到849,925辆，同比增幅18.7%，而包涵进口车型的末端总销售数量更突破89万辆，令一汽-大众成为上半年国家内部末端销售数量的冠军。3-6月，一汽-大众也延续四个月夺得月度销售数量冠军。李鹏程显示，3月以来的良好体现，使一汽-大众在上半年的增速不但维持了较高水准，超出车子市场全体8.36%的增幅，以及乘用汽车市场场11.18%的增幅，况且超越了最重要的竞争对手。

　　一汽大众新闻发言人拱兴波和奥迪公关总监梁梁区别了推荐大众、奥迪两大品牌麾下车型的出售概况，以及两大品牌出售体制的事业。据推荐，大众品牌上半年销售数量为625,259辆，同比增添18%。从捷达到迈腾，大众品牌全系车型均处于细分市场优先位置， CC和高尔夫本年上半年也维持持续升温态势，出售火爆。

　　奥迪品牌国产车型累计出售224,666辆，同比增添20.5%。奥迪A6L和A4L，上半年区别出售78,453辆和57,859辆，位于奢华汽车市场场第一阵营。奥迪Q5以月均超越8700辆的销售数量连续了在SUV市场的强势体现，而奥迪Q3则拓展了SUV产物线，以月均销售数量近6000辆的体现领衔细分市场。

　　不但是产量销量“双丰收”，从本年170万辆的指标来看，一汽-大众也实现了“时间过半、任务达成过半”。下半年，汽车市场将迎接惯例的旺季，可行预见一汽-大众有望超额达成年度指标。另外，自1991年第一台捷达下线于今年6月，一汽-大众曾经累计制造全车919.27万辆，本年之内一汽-大众累计产量将突破1000万辆历史大关。