2014年九月末东风英菲尼迪名目正规推出，作为首个国产的日系奢华品牌，东风英菲尼迪总经理戴雷深知短期内难以与奥迪、宝马、奔驰抗衡，可是从东风英菲尼迪的诞生最初，英菲尼迪的策略路线也愈加清楚：这便是“在华年销售数量尽早突破十万台”。

　　为这，英菲尼迪未来三至五年内的产物线将大幅扩张60%，此中每一款车型都会导入到华夏市场。戴雷在接纳网通社采访时显示：“华夏的原土化策略十分要紧，包括全世界范畴内每次的讨论皆是从华夏最初，而且每一种打算都会考量到华夏市场，第一批两款国产化车型Q50L、QX5L皆是专门针对华夏市场开发的，将很快会到市场”。

　　在新产物的生产进程中，东风英菲尼迪会应用东风日产的资源，但针对英菲尼迪的全世界同一准则襄阳工厂发展了大范围进级改装，达到英菲尼迪全世界制造准则4.5分的验证受权（满分5分）。

　　东风、英菲尼迪成立50:50合资企业 制订四个统一策略

　　本月，东风与英菲尼迪成立了50:50合资企业，新企业内徐平担任东风英菲尼迪董事长；戴雷任总经理、雷新担任执行副总经理，成为“双雷”组合。另外，东风英菲尼迪的高管团队14人里11人为中方高管。

　　关于东风英菲尼迪的合资，戴雷经过 “四个统一”策略规避了其它奢华品牌在国产首尾所碰到的难题，区别是：统一策略、统一品牌、统一团队、统一通道，这四个统一可行解决其它合资企业在进行历程中所碰到的难题。

　　统一策略，是把英菲尼迪塑造成能够挑战德系三强的品牌，英菲尼迪将在品牌打造上和销售数量上实现突破。以“年青心态高档客户”为指标，经过不停深化原土化策略塑造真实深受客户喜欢的品牌。

　　统一品牌，是不论英菲尼迪在华夏仍是在别的国度皆是一种品牌，因而将坚持英菲尼迪品牌的独立性，这此中也包括全世界同一的生产和效劳准则。

　　统一团队，新企业将用一种团队同一治理英菲尼迪品牌的进行，包括营销、出售、网站进行等各个方面。

　　统一通道，会在本来英菲尼迪华夏进口车出售商网站根基上发展扩展，造成掩盖进口车和国产车的同一销售商网站。这也是合作的准则。

　　不追求短期回报 将持续提高品牌认知度

　　作为华夏奢华品牌市场里的后来者，戴雷意识到英菲尼迪品牌认知度和品牌定位依然存留不足，而合资企业的构建不论从企业人士范围仍是工厂制造建造投入来讲手续要庞大的投入，如何平衡投资与收益放在了这家新企业的眼前。在公布‘敢·爱’品牌概念以后，英菲尼迪在华品牌知名度上升，本年1-7月英菲尼迪在华销售数量超越1.6万辆，同比增幅116%，占昨年全年总销售数量95%。值得注意的是，在曾经到市场的英菲尼迪QX60混动版之外，本年下 半年还将在华公布Q50 2.0T、国产Q50L、QX70绝影限量版、ESQ以及新型QX80共5款车型，同一时间英菲尼迪首款A级车-Q30将在本月底开幕的巴黎车交会中首次发布展示， 届时英菲尼迪市场体现愈加令人期待。

　　戴雷重申，“明年大伙能见到东西确信会与本年不一样，咱们期望每一次创新全能给大伙少许惊喜。合资企业双方股东很认可品牌方向，双方其实不关心短期的投资回报，各方的共识是一种长久的合作须要时间、须要投入。”

　　关于品牌流传，东风英菲尼迪执行副总经理雷新补充道：华夏市场跟欧美比客户年青化的趋向十分显著。华夏客户，特别是奢华品牌和咱们英菲尼迪所聚集的这部分团体，是“年青心态高档客户”。 “敢爱”这种品牌理念提的很好，能够跟咱们的客户沟通，满足它们的情怀要求。