【编者按】北京现代第四工厂的开工时间正日渐临近。当前，据知情人员向记者显露，4月1日，北现四工厂落址地沧州，将举办盛大的开工庆典，届时北汽和现代高层以及本地政府官员都将为新工厂动工剪彩。

　　2014年12月30日，在香港到市场仅10天的北京车子股份，曾以内情信息的形式对外披露了北京现代新工厂的投资计划，称北京现代已区别与河北省沧州市及重庆两江新区治理委员会签定了在本地投资建厂的合同。该公告称，北京现代沧州工厂估计至今年3月28当前动工。只是，据记者理解，源于前期准备事业复杂，新工厂的动工时间向后顺延了4天。

　　实是上，为了推进北现沧州工厂依期动工，在春节前夕，北汽董事长徐和谊曾率队前往沧州，就加速建造北现四工厂名目和黄骅50万辆微车基地名目，与本地政府官员发展了深入交流，期望上述两个名目能尽快实现投产达效。

　　“此刻，新工厂厂长已屡次往返于京沧两地，为4月1日的开工庆典做准备，沧州上下将此作为头等大事来抓。”知情人员对记者说。

　　瑞纳、ix35转投沧州

　　与此前传闻的四工厂制造中高档车型不同，落籍沧州后，北京现代将把日前热销的瑞纳和ix35两款主力车型放在新工厂制造。“做出这一调度，最重要的是与沧州及附近地域的居民花费情况相配合。”知情人员称，本地政府对投产车型的改变也持欢迎态度。

　　作为河北省麾下经济进行较快的地级市之一，日前沧州居民花费的主力车型最重要的聚集在自助品牌，价值多在7万元至10万元区间，这为瑞纳和ix35的映入提供了商机。

　　瑞纳是日前北京现代麾下最热销的主力车型之一。据公布数据显现，2014年，瑞纳共出售23.6万辆，仅次于朗动，在北京现代10款在售车型中名次第二，为北现昨年顺利达成110万辆的出售指标立下汗马功劳。此刻瑞纳的最重要的出售点均聚集于三、四线都市，这车转投沧州后，将有益于北现深入发掘北方三四线市场的花费潜力，与自助品牌抢市场。

　　而ix35的产能转嫁也许是为第九代索纳塔的未来做铺垫。据北现里面人员显露，本来第九代索纳塔导入华夏后，计划放到四工厂制造，但源于厂址难题迟迟未定，拖延了新工厂的开工时间，不想坐失商机的索九，无助以下被放在北现二工厂抢产能。

　　日前北现二工厂最重要的制造悦动、第八代索纳塔和ix35三款车型，年产能为30万辆，已现疲态。据公布数据显现，昨年上述三款车的总销售数量已超越33万辆，本年索九投放后，意指着必有一款车将为索九让路，而这种被牺牲的角色此刻临时由索八承接。

　　据北现常务副总经理刘智丰显露，3月20日索九到市场后，它本年的出售指标将锁定在9万辆，这意指着每月索九的销售数量必需突破1万台。“为了确保索九产能，本年索八将来会一步步减产，最重要的面向定制消费者。”刘智丰说。

　　假如一切依照意愿进行，一年后，当索九市场被一步步开启，花费要求昌盛，届时北现四工厂也到落成之日，ix35转投沧州，索九产能将来会及时可以解放。

　　产能竞赛不容有失

　　这是一种环环相扣的计划。依据2014年12月30日北京车子股份的公告，在本年动工的北现四五工厂，有望在2016年下半年投产。届时，均具有30万辆产能的两大工厂，将使北现的总产能达到160万辆。因而，解决产能难题的北现，也许在两年后将面对另一种现实难题——如何防止产能过剩。

　　2014年，华夏汽车市场全体增幅已降至7%左右。多位业内人员预测，未来华夏汽车市场增添放慢的迹象不容易逆转。在这一背景下，产能扩张60%后的北京现代，必需确保每款新款汽车型全能在市场热销，产量销量范围达到20%左右的增幅后，才能使扩张后的产能不会反转为闲置。是以如何吸收扩充出去的60万辆产能将考验北京现代高层的智慧。在此背景下，承受品牌冲高任务的第九代索纳塔必需成功，才能确保投产中高档产物的重庆五工厂产能可以充分调动。

　　实是上，未来面对如何化解产能风险难题的不止北京现代全家。为了霸占更多市场份额，在车企第二阵营中站稳脚跟，从昨年年底于今，美、日、韩各大合资车企间曾经掀起了新一轮投资建厂的浪潮。

　　除北现南北工厂本年动工外，长安福特哈尔滨工厂四大车间曾经最初招标，估计2016年6月投产新工厂，年产能20万辆；东风日产大连工厂也在昨年宣告投产，一期年产能15万辆，二期建成后产能将达到30万辆。这意指着2016年后，位于第二阵营的三大合资车企产能均将有大幅提高。

　　依据规划，上述三大车企的长远指标，皆是要映入合资车企的前三名阵营。要达成这一高难度动作，除了不停丰富产物线，导入有市场竞争力的新款汽车型外，向大众通用学习，在全中国东西南北地域发展工厂布点，也是必修课之一。

　　据国度消息中心消息资源开发部主任徐长明剖析，日前，我们国家一线都市的市场份额已根本饱和，为了拓展更宽广的花费市场达成预定指标，暗中较劲的美日韩三家合资车企必需争分夺秒地将工厂建到更有进行潜力的地域市场中。

　　因而，此刻各大车企曾经放弃了往日固守一方的战术思想，最初在全中国各地寻觅据点。这是一场不容有失的新一轮产能竞赛。现代、日产和福特都把华夏的新建工厂归入到全世界策略规划中，作为本企业未来进行的要紧构成部分。对他们而言，华夏的新工厂不但意指着销售数量，更代表着公司的未来。