华夏车子零部件公司如何突围?

　　4月20日，2014北京世界车交会正规拉开序幕。全车VS名模、新技艺VS零部件，各品牌厂家纷纷携自家产物重磅出击北京车交会。喧器的背后，自助品牌展览位本年面积普及缩水，市场份额下降，而跨国品牌却一年年递增;零部件展区遇冷，国家内部品牌仅华阳团体、法士特、航盛独立此中，这点热闹冷却后留住值得咱们思考和回味的东西。

　　北京车交会118台全世界首次发布车，再一次刷新了纪录。跨国车子企业将其定位为全世界最要紧的A级车交会。然则，自助品牌却突围未果，展览位面积却显著缩水，市场份额下降。

　　据华夏车子产业协会全新统算，与昨年同期比较，本年一季度国家内部乘用汽车市场场取得了10%左右的增幅，然则，自助品牌乘用车则落后大势，本年一季度销售数量显露负上涨，市场份额也大幅下调，此中下跌最明显的是惯例四大车企。奇瑞，比亚迪、长城和吉利，市场销售数量同比下降24.5%-38%，而从自助品牌小汽车全体看，销售数量同比下调17.67%，市场份额从以前最高的40%以上，下调到22.95%，将维持好几年的市场分额第一位子，拱手让给了德系品牌。

　　而在北京车交会开幕前夕，就有外媒猛泼冷水《2014年北京车交会：成功过头可能泰极否来》，说华夏自助品牌无甚么特别可讲的，外资品牌车子比原土品牌更具迷惑力。自助品牌虽逆袭未遂，踊跃发展策略调度，但依旧不行回避市场份额连降这一实是。全球车子组织主席帕特里克对此在采访中提议，华夏自助品牌太过扩散，技艺研发上未造成合力。这不但是自助品牌在品牌力、产物实力上的短板;仍是车子资产链的短板。

　　在北京车交会(新馆)仅有的两个零部件展区就不难瞧出这一现像。除ADAYO华阳团体、法特士、航盛外，日韩欧美外资一统天下。对照博世、爱信、日本电装、丰田、日立、捷太格等跨国公司扎堆地秀“胸肌”，华夏车子零部件公司的集体失声侧方突显了车子产业实力强弱的真正写照。华夏作为全世界最大车子花费市场，“大而不强”而是实是。而如何尽早实现“车子强国梦”则是当下车子人集体努力的方向。

　　成为车子产业强国的一种最为根本的前提，没有疑须要有强盛的车子零部件资产作为根基。面临零部件孱弱与华夏车子资产的极度空心化，自助公司也需沉思如若再遇两年前的日本天灾，能否可从容面临，没有需停产他求?! 是以车子强国的要害是要真实掌握零部件的主导权，不然进行仍受制于人。

　　华夏零部件资产的路到底要怎样走，如何走，是好多华夏零部件厂家在尝试摸索前好的公路上最常思考的难题。这次北京车交会(新馆)零部件展区的惠州市华阳团体股份局限企业提供了一种极佳的案例。

　　技艺研发创新为王

　　华阳团体作为华夏优先的车子电装公司之一，这次展出的一系列产业前沿的新技艺，　　特别是展区的车体中央操控台模拟装置迷惑了许多全车厂的注意。中央控制系统台将HUD(抬起头数字显现仪)、QNX体系利用、车载双屏互动导航、数字仪表盘、全自动空调操控器、车载没有线充电、空气负离子净化器完美集合展现，充分表现出华阳在车子电装科研范畴的强劲实力，及其产物与前装车厂的可配套性。

　　华阳团体相干负责人显示,伴随着车联网的真实着陆，消息的质及量的浮动其显现形态也在进化。年初的北美CES上就可瞧出，曲面LED、HUD等新显现技艺是新的趋向，况且是全球性的盛行风向，华阳正好强化此类对应新环境的产物的开发及利用，技艺必需创新优先。

　　品质把控为武

　　在车子零部件收购上，国外日韩和欧美有着极大的区分。日本采纳的是双向垄断零部件收购形式，车子零部件公司加入最重要的车子企业的协作网，可行获得长久稳固的订货。欧美国度则多采纳自由抉择的形式。这类形式以主机厂的“货比三家”为根基，择优选购，不受全部垄断的制约。不论哪种形式，对华夏而言，值得借鉴之处好多，而要害点之一，产物品质把控是强力焦点。

　　据华阳团体相干负责人推荐，企业严刻按品质治理体制准则实行治理，并取得多项验证，如CMMI-DEV 3级 (面向开发的能力老练度估价)、ISO/TS16949(车子产业品质体制)、ISO19001(品质治理体制等)。而且，企业还建立了全自动混流制造平台和自动化测试，不但大幅提升效能，还全程追溯产物进程品质，确保产物素质。

　　该负责人重申，华阳对产物的请求均从前装车厂准则为准，在前装范畴曾经掩盖了华夏自助品牌的最重要的车厂和部分合资品牌车厂。日前，华阳CD、MP5、虚拟6碟存储体积、车载DVD导航、双机互动互联产物、车载摄像头已与国家内部许多数车厂配套;空调操控器也已获得车厂的认可，实现批量出货。除此以外，从大型重卡到小型客轿，从车子平安装置到前沿预言名目，华阳可应前装要求提供周全解决方案，并在全中国若干地市开设效劳网点就近匹配事业，这也是当地零部件公司的明显优势之一。

　　另外，在车子要害零部件方面，华阳在极端难题的资产环境下，打破了海外车子在要害车子零部件上的技艺垄断，最重要的在电子操控单元、启动机变速箱、调转方向体系、传动系动、制动体系等几方面与前装车厂及大整零部件厂家配套合作，产物已批量供给全世界多家全车公司和100强零部件公司。