2000余家参加展览厂家、1134台展车、23万平方米展出面积、118台全世界首次发布车，此中跨国企业31台、45台亚洲首次发布车、71台概念车、79台新燃料车……毋庸置疑，一项项“硬邦邦”的目标，曾经将北京车交会推向“全世界第一大”的宝座。那末，香车靓女热闹非凡的车交会背后，难掩自助品牌车企面对的困境?实是上，自助品牌当前的市场体现其实不好。据统算，从昨年9月以来，华夏品牌乘用汽车市场场份额接着连续下调趋向，全个一季度，华夏品牌乘用车所占率比上年同期下调4.5个百分点，华夏品牌小汽车所占率比上年同期下调6.2个百分点，华夏自助品牌可行说且战且倒退。

　　日前，全世界车子年产量销量量约8800万辆，华夏占到2200万辆，估计未来全世界车子产量将达到1亿辆，在新加的每年1200万辆产量销量量中，将有800万辆来源华夏。因而，全部全家车子生产商在全世界的排名，要害是要看在华夏车子市场的体现。在此背景下，跨国企业纷纷押宝华夏市场，除了惯例的跨国巨头大众、通用、福特、标致、丰田、本田、日产、马自达、雪铁龙、克莱斯勒、奔驰、宝马、吉普等外，捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌、雷诺等大批将要在华夏制造的新品牌，同样引人瞩目。但华夏车子资产黄金时期可能快要完毕了。起首从统算来看这是不争的实是。2013年众多车子生产商全在提升本人的制造能力，然则，2013年的车子销售数量曾经低于产量。制造过剩的幽灵有可能现身。此外，作用车子销售数量的限行政策不停颁布。越来越多的都市最初采用举措节制新款汽车上户。在产能过剩和限购的作用下，2014年市场竞争加重是不争的实是，跨国企业最初放下身段抢攻自助品牌的阵地，小型SUV可为爆棚，奢华品牌车初学级价值大幅下调，折射出2014年狼真的来了，料理不好，自助品牌将面对很大的困境。

　　依照东风车子企业总经理朱福寿的说法，自助品牌车子市场份额下调，是一个理性回归。尽管自助品牌车子有负担、有挑战，可是前景其实不差，他对此充满信心。须要确信的是，近年来源主品牌的车型取得了长足的进步，外貌设置方面最初越来越多的朝世界化靠拢，独立的形象作风让自助品牌的车型没再像十年前那样浑身上下都充满了山寨的气息。虽说自助品牌全体上和海外品牌另有些差距，可是这种差距正好快速的缩短。 面临市场的调度、合资品牌的价值下探，自助品牌尽管在形象、技艺、工艺上取得了大幅进步，但面对的竞争环境正一步步恶化，如何调度转行，改革创新，尽快补上品牌、产物、素质等短板，发挥对市场反映灵活，才有可能止跌回暖。

　　从本届车交会来看，几个最重要的的自助品牌也体现出了相当大进步，从展位范围来看，一汽、东风、北汽、长安、吉利、奇瑞、比亚迪、长城的展位面积超越众多跨国车企。118辆全世界首次发布和亚洲首次发布车中，一多数是自助品牌车子。自助品牌参加展览机动车不但有概念车、中高档车，也有纯电动车子和插电式混合能源车子。不论是产物的全体实力，仍是产物线的丰富水平，自助品牌在必定水平上都展现出了可行抗衡合资品牌的能力。未来几个月，大量车交会展示的自助品牌新款汽车型将连续映入市场，将极大地提升自助品牌车子的全体市场竞争力，自助品牌也许会快速在市场上止住颓势。

　　本年车交会，提供领先进步技艺依靠的国家内部、外零部件公司全部到场参加展览。松下电器电机、航盛电子、全耐塑料、NTN、NSK、博格华纳、法士特、航盛在W2-W展区;华阳团体、LG团体、丰田纺织、马瑞利、爱信、日立、电装、捷太格特、三星等公司在W1-W展区。使人尴尬的是，作为车子大国，在全车馆，代表最高水准竞争的车子零部件华夏公司仅有华阳团体、法士特、航盛三家公司。零部件公司的主角永远是世界巨头，华夏正面临“迈向车子强国的路面上徘徊不前”的残酷现实，如何支持国产零部件公司成长，将是咱们不得不面临的难题。或许有人会讲，不论是谁产的零件，咱们拿来主义，购置就行，但若华夏自助品牌车企与海外品牌车企一样购置跨国巨头的零部件，相对产量比跨国车企底，购置的价值自然也比跨国车企高，而车的售价又远远低于跨国车企，这样咱们的自助品牌还能生存下来吗?更况且指望别的国度的车企帮助华夏提高车子资产竞争力，根本上是在一厢情愿，培养华夏的博世、电装、才是华夏走势车子强国的要害。

　　情势是严峻的，华夏车子零部件公司本人也不够强盛，却曾经强敌环伺。如何突出重围，是放在华夏车子零部件公司眼前的重要课题。在北京车交会上，咱们惊喜地见到，华阳等大批公司犹如坚忍不拔的狼，在狮群围攻下，孤军奋战，却也做到了“一枝独秀”。

　　华阳负责人在接纳采访时称，华夏要成为车子强国，就得把车子零部件公司做强。车子零部件是最能表现车子技艺和产业水准的资产。全车装配公司再强盛，假如无零部件公司牢固根基，那只能讲明我们国家车子技艺依然掌握在别人手里，难言真实强盛。做大做强车子零部件是华夏车子业进行的必由之路。在本年北京车交会上，华阳展览馆分为车载导航、车子平安电子区、车子要害零部件区、华阳新产物体会区四个版块，勇敢亮剑，展出了华阳S1超等音效，华阳-QNX车载体系，车载没有线充电配套，车载负离子空气净化器、要害部件等产物。

　　华阳负责人称，与强盛的跨国公司同台竞技，最要紧的是咱们本人掌没掌握焦点技艺。作为国度火炬计划名目高新技艺公司，华阳从成立之初就非常注重科技研发。华阳机芯是我们国家第一块具有本人常识产权并资产化的机芯，是内地独一全家获BD焦点部件受权的公司，其产物缔造了业内若干第一：2008年公布全世界首款扶持CMMB数字电视的车子音响，国家内部第一款适合前装准则的车子车胎气压监测体系;2009年公布业内第一款车载导航消息娱乐体系;2010年首先公布车子驾驭平安协助体系，打破海外公司对华夏好几年的高档技艺封锁。在车子要害部件方面，华阳进军车子启动机治理体系、点火体系、安作体系、车身体系，打破海外公司垄断，产物供给国家内部外多家全车品牌公司。

　　从在北京车交会上展出技艺和产物来看，华阳技艺研发却非闭门制车，却是以人为本，以市场要求为导向，与时俱进。笔者在华阳展览馆体会区发觉其模拟装置集结了华阳QNX DEMO、10.1寸屏车载导航、全自动空调操控器、HUD(抬起头数字显现仪)、S1超等音效、产业纪录仪、TPMS、全景停车、车载没有线充电、空气负离子净化器等产物，将电影中的科幻镜头在现实中完美再现。

　　源于近年来空气品质难题惨重作用外出，是以，这一次华阳初次展出的车载负离子空气净化器成为展会核心。笔者在现场见到，ADAYO车载负离子空气净化器形象时髦、空间精巧。同一时间华阳车子空调操控器将兼有负离子净化空气功能。据华阳推荐，该产物在去除颗粒污染的同一时间，能高效杀菌，除去汽车内部化学污染和异味，抑制流感病毒、细菌流传等，让汽车内部环境堪比“天然森林氧吧”。

　　无没有缘没有故的成功，也无没有缘没有故的不成功。一味埋怨政策和客户，其实不能让自助品牌变得更强盛。从华阳的身上可行瞧出，唯有苦心研发和经营，才是独一的破解之道。