大屏智能车载、OBD智能盒子、车联网、ADAS、车子电子商……2014年，车子电子产业风云变幻，各样热点层出不穷，新晋厂家浮出并异军突起、惯例厂家转行试图发展第二春、越来越多的车子电子厂家最初拥抱电子商，裂变通道、走势互联网公路。当前，继与国家内部第一大电子商平台之一的京东合作后，国家内部优先的智能车载互联末端厂家智歌显露，2015年，将接着维持与京东之中的策略合作，并进一步推行，改良出售通道，造福客户。

　　昨年10月，刚刚映入车载市场的智歌就丢出重磅炸弹，宣告与国家内部第一大电子商平台之一的京东合作，一同公布智歌加强版，当日销售数量就突破了千台，创下了车载导航产物单日销售数量新记录，成为车机厂家与电子商平台联手的神话。

　　从智歌与京东初次签定策略合作到京东现身2015AAITF为智歌站台，双方进一步开启合作之门，谋划车联网新布置。这次，智歌显露2015年市场战略，接着维持与推行同京东之中的合作，2014年智歌和京东联手的秒杀运动初步试水就大获成功，往后双方能否还会有其它层次上的合作难免使人浮想联翩。

　　实质上，在通过了两年的试水、过渡阶段后，越来越多的车载厂家最初将触角伸向电子商，脱离惯例线下单一的销售商通道，转行互联网，不管是自建平台仍是入驻第三方电子商平台，不管是B2B、B2C仍是O2O，车机厂家全在以不同的形式触碰电子商，一方面弥补线下受限于各级代理商制度而形成的价值参差不齐的局势以及因消息不顺而形成的假货泛滥难题;另一方面超越8亿的网民将提供庞大线上流量。

　　昨年，就接踵有淘宝联手全中国200余都市线下超越3万汽修效劳网点布置车子后装效劳O2O、京东与西国贸汽匹配作等等，各大电子商平台也全主动伸出橄榄枝，发力车联网市场。

　　而与其余厂家的入驻或自建电子商平台不同，智歌抉择的是与第三方电子商平台的合作，除了产物的入驻，更要紧的是双方在资源、供给链等方面的深度合作。自2012年起，京东车子使用物品频道出售持续3年增添，增添率超越150%，而2015年，京东拆分O2O营业，聚集资源鼎力推行O2O体制包括车子O2O;而智歌推行做使用者平台的理念，双方在布置全个车子生态圈方面志同道合。

　　实是上，电子商不但仅不过出售通道，愈是品牌、声望流传的最佳门径，经过使用者声望式流传以电子商平台广告资源推送，这点将能达到更快速的成效。

　　以智歌为例，经过与京东电子商平台之中的合作，经过京东强盛的作用力及通道能力，智歌品牌作用力流程至少会缩小一半。之前，智歌科技CEO陈明辉就曾显示，智歌科技未来将做一种使用者平台，智能导航未来不过这种平台的功效之一，经过与京东的策略合作，应用智歌自身的产物优势及京东资源、供给链、使用者基数等优势，智歌能快速达到必定市场所占量，同一时间造成车子后装效劳市场生态圈，未来还将有没限可能。

　　2015年，将是车载导航体系市场爆发以及车机厂家电子商化更为频繁的一年，智歌首先显露品牌市场战略，引人关心，未来其在互联网化、电子商化上将如何进一步进行，结合京东开发产物亦或资本层次的磕碰?这点也全不会不可能!