【全球车子网 机油频道】第一期曾经写了《日韩系车型运用的机油准则型号考查》本期将为大伙考查欧美机油概况。源于欧美车型以大众、福特、通用和标致雪铁龙为主的车型最初在这几年内在国家内部发力，国家内部公路上慢慢地显露上述车型的身影，并成为一种趋向，考查欧美车型运用的机油概况成为了必需的名目。通过机油考查的概况可行见到，欧美车型运用的机油相对日韩系车型而言较为顶级。或许源于欧美系车型运用涡轮增压启动机较多，而涡轮增压器关于机油的请求较高的缘故，又或许欧美车型制订的调养周期较旧等等。

阅读本文此前，编辑提议阅读之下三篇文章：

● 欧美系

　　老实说，在考查机油此前，咱开始对美系车所运用的机油只停留在更换机油周期较旧这一丝上。通过考查以后感概甚多，起首，美系车原厂机油API级别最低为SM级以上，而别克和雪佛兰则是SN级，自然，4S店也会提供其它级别的API机油给你抉择；此外，机油的粘度跨越较大，通常为5W-30，可行从亚寒带到亚热带环境中间运用；最终则是机油为半合成至全合成居多，是以，更换机油的周期较旧。

　　而实是上，雪佛兰和别克运用的原厂机油为壳牌全合成机油，但更换机油的周期而是5000千米一次，出乎咱的预想。而欧系代表的标致和雪铁龙更换机油的周期是7500千米，而大众愈加是1万更换更换一次机油。

一、别克

　　别克的原厂机油API级别为SN级，隶属最顶级别。从原厂机油的左下面可行见到贝壳（壳牌）标致就足矣声明别克原厂机油是由壳牌代工。而咱们在考查的时刻还在仓库中间发觉美孚1号机油。美孚1号API级别为SN级，与原厂机油相同粘度，但两者的售价不一，原厂机油4L装要比美孚1号4L装要来临廉价。

　　4S店则提议GL8运用级别为SN级粘度为5W-30美孚1号全合成机油。

　　至于抉择原厂机油仍是美孚1号，这种纯粹是汽车主人私人的喜好而定，4S店并未提议过多的节制。只是4S店仍是提议君威2.0T启动机车型运用SM级粘度为5W-30全合成的银美孚1号机油，而2.4L和2.0L则运用壳牌代工的原厂机油。

　　4S店仍是提议君越2.0T启动机车型运用SM级粘度为5W-30全合成的银美孚1号机油，而2.4L和3.0L则运用壳牌代工的原厂机油

　　英朗1.6L与1.8L启动机运用SM级粘度为5W-30机油，而1.6T启动机车型则运用SN级美孚1号全合成机油。

二、雪佛兰

　　雪佛兰隶属通用麾下品牌，自然，咱们在考查的时刻从雪佛兰的原厂机油罐子的左下角也发觉了贝壳图案，是以，雪佛兰品牌的车型运用跟别克相同的机油成为了寻常景象。考查获知，雪佛兰具有三种机油可行抉择，API级别为SN级粘度为5W-30的原厂机油，5W-30和0W-40的美孚一号和金美孚机油。

　　再说了，雪佛兰与别克车型所采纳的启动机均来自于通用，例如别克君威1.6T的LLU和雪佛兰迈锐宝的1.6T同属一辆启动机，如许一来，运用相同品牌的机油愈加非是甚么稀奇的事。

　　自然，在咱们考查的进程中间也发觉不同的4S店会也会提供不同品牌的机油给汽车主人抉择，例如价值更低的壳牌半合成机油或许比原厂机油价值更高的美孚全合成机油等。