韩泰车胎国家内部公布最新翻斗车驱动轮专用车胎DM83，耐久性体现突出     提高产物素质、加大环境保护及没有内胎产物研发力度是韩泰车胎卡大巴车营业的三大产物战略     日前韩泰车胎TBX（卡大巴车车胎专卖店）已达410家       （华夏上海 2012年11月15日）全世界经济持续低迷使2012年国家内部营运汽车市场场遭到相当大冲撞，为辅助运输业下降运营本钱和提升经济效益，国家内部车胎市场领导者韩泰车胎在本月再推一款卡大巴车车胎最新产物——翻斗车专用车胎DM83。这款新品耐久性和耐分割性体现突出，经济性大大加强。

    韩泰车胎华夏本部乘用车及卡大巴车营销与出售总经理元圣镐男士显示，“这是2012年继载货汽车车胎AH85+、大巴车车胎AL81+后韩泰车胎向华夏市场公布的又一款卡大巴车车胎新品，进一步丰富了卡大巴车车胎产物线。鉴于华夏运输业的进行趋向和客户对产物的更高要求，韩泰车胎在原有产物根基上不停开发出更高功能和素质的卡大巴车车胎产物。”     整合了韩泰车胎胎面翻斗车专用橡胶技艺及其特有SCCT（Stiffness Control Contour Theory）设置技艺的DM83，是一款符合在混合路面行进的翻斗车驱动轮专用车胎。DM83采纳强化型新胎面胶料配方，经过稳定橡胶分子链，大幅降低外部刺扎对胎面的作用，耐分割性明显提高。同一时间SCCT最改良构造设置、低发热橡胶的采纳和强化趾口部位使DM83的耐久性大幅提高，从而延伸运用生命。     另外，DM83胎面花纹沟间距变大和100%的胎面接地率设置，大大提高湿地及碎石路面经过率，并有用防止偏磨，从而确保最好驱动性和控制性，降低平安祸患。     随着2002年江苏淮安工厂卡大巴车车胎制造线的最初建造，韩泰车胎最初布置国家内部卡大巴车市场。通过好几年的不懈努力和对市场机缘的明确把握，韩泰车胎公布了多款原土化产物，并取得了优异的成绩。虽然近两年受经济持续低迷作用，国家内部卡大巴车市场增速放慢，韩泰车胎凭借Kontrol创新技艺和对华夏市场的深入理解于2011年毅然打开了产能及通道扩张、提高产物素质及效劳的策略转行。     作为卡大巴车营业策略转行焦点之一，韩泰车胎一步步加大环境保护、没有内胎及高功能产物研发力度，并严刻监控制造步骤，进一步提高产物素质。据全新数据，韩泰车胎没有内胎产物比重已多达50%，估计年底将达到60%。卡大巴车车胎品牌效劳专营店TBX（超耐行）已达410家，提早超额达成年初400家的既定指标，为更多华夏卡大巴车使用者带来高素质的产物和效劳。     产能扩建方面也初步取得阶段性效果。韩泰车胎2011年最初新建的重庆工厂，一期已至今年9月正规投产，悉数制造TBR车胎，日产量达2400条。