【全球车子网 车胎频道】2015年5月27日，笔者从倾盆大雨的广州远赴阳光灿烂的北京，参与了普利司通最新缺气保用车胎安驰者(Driveguard)系列的发表会和简短试驾。在会上，普利司通发表了装载普利司通第3代缺气保用技艺的安驰者系列车胎，并将本年7月正规到市场。

　　安驰者没再是普利司通某个系列下外加的缺气保用（RFT)规格，却是作为一种最新的系列，并具有最新技艺和花纹。区分于惯例的车胎系列，安驰者全系产物采纳缺气保用技艺，适配的轮毂大小涵盖15寸-18寸。安驰者的公布很好地迎合了国家内部汽车主人俞益重视的平安难题，除了平安，它还具备不俗的舒适性，这才是安驰者最重要的的特色。下方经过对该款产物的推荐，及简短的场所试驾，让笔者带大伙去理解普利司通最新系列——安驰者。

● 安驰者技艺剖析

　　作为普利司通小汽车车胎的第四大系列，前面说过，安驰者全系皆是缺气保用型车胎，算上已有的博天族、泰然者和绿歌伴三大系列，普利司通在小汽车车胎方面提供应客户抉择的范畴更多，能够满足更多客户的要求。况且，安驰者无配套车胎的节制，只需适合安装的要求都可行抉择它。

　　安驰者采纳普利司通第三代的缺气保用（3G RFT）技艺，而这种有两个最重要的的技艺特性——纳米技艺（NanoPro-Tech）和散热鳍片（Cooling Fins）。源于利用了耐磨技艺侧胶和散热鳍片两个技艺，安驰者与过去的RFT车胎比较，即保证缺气保用车胎的平安功能外，还提高了乘坐舒适性。

　　安驰者的硬度比过去RFT小，过去的RFT的硬度是平凡小汽车车胎的120%，而安驰者唯有106%，是以舒适性方面会比过去的RFT好。难题来了，尽管产生车胎泄气、破裂等缺气概况时，车胎的支撑性遭到的作用其实不大，但生热过快怎样解决？这就须要纳米技艺和散热鳍片的帮忙。

1.纳米技艺（NanoPro-Tech）降低热量生成

　　胎面胶方面，惯例的聚合物，源于碳和聚合物的摩擦，很简单形成生成热量的集中，从而导致能量的损耗。安驰者则利用了新款的纳米技艺聚合物，碳和聚合物能够最优分布，使两者之中的摩擦最小化，从而降低热量的生成以及能量的损耗。

2.散热鳍片（Cooling Fins）增强散热

　　在安驰者的两侧都设置有凸起的鳍片，让得空气没有序流动，从而发生更没有问题散热成果。依据普利司通技艺人士的统算，利用了散热鳍片的车胎比无利用该技艺的车胎，胎侧外表的温度显著偏低。

3.其它胎面花纹特性

　　安驰者采纳非对称花纹设置，况且是整天候花纹。外侧采纳高刚性大花纹块，内侧花纹块多一条微小横向沟槽，可行增添车胎的排水效用。当中宽阔的横向花纹沟以及高密度花纹，带来高效排水功能，当中四条纵向花纹沟槽深度达到8.6毫米，相对平凡车胎的7毫米左右的深度，排水成果更好。

　　此外，纵横交叉的花纹，能提高雪地功能。胎肩采纳延续条纹花纹设置，能防止胎肩反常磨擦损耗，延伸车胎的生命，安驰者的运用生命超出其它RFT车胎和平凡车胎，与平凡普利司通车胎比较，生命增添16%。