通常概况下，同样品牌、年份、等级的旧车，源于行进的里数不同、调养的水平不同等要素而卖出不同的价格。例如，调养得更好、行进里数更少的那辆车A会比此外一台车(B)卖出更没有问题价格，由于卖的人和买的人都会以为，这样的车，接着运用的时间长，更耐用。

　　是以，卖A车的人也理所自然要卖个相比没有问题价格。此时，仿佛曾经无多少讨价还价的余地。可是，假如你将下方这种隐含要素考量进入，则可能与对方再论价值——虽然A车调养得好，开得里数少，但在保障理赔方面，与B车却无多大差别。假如考量到这种隐含要素，从这种方位去与卖车方协商杀价，兴许会有不测获利呢!

　　旧车价格经常使用的计算法子是“4321法”，即第一、二、三、四年区别耗用设施总价格的10分之4、3、2、1。例如，一辆工程设施在运用2年后，其残值为10分之2+1。

　　但针对家庭用小汽车，笔者以为“54321法”更适合实质。详细方法为：一部车有用生命30万千米，将其分为5段，每段6万千米，每段价格依序为新款汽车价的15分之5、4、3、2、1。假设新款汽车价2万，已行进12万千米，那末这车还值2万×(3+2+1)÷15=8000。