东风日产：旧车“专营”

　　作为国家内部最早涉及品牌旧车营业的厂家，近年来东风日产的置换营业量一直维持快速增添，可是从总量上来看依旧有很大上升体积。数据显现，2008年，东风日产旧车的营业量超越2.8万辆，对新款汽车出售的渗透比率超越了7%;而到了2009年东风日产置换营业量达到38034台，比名次第二的厂家多出近70%。

　　因而，东风日产也见到市场的快速增添和旧车置换营业的进行潜力，东风日产已达成了在专营店体制中100%引入旧车置换营业，在全中国共构建了77个东风日产旧车零售店和3个旧车买卖中心。

　　一汽丰田：把关严刻

　　2007年末，一汽丰田正规发动零售旧车营业。为了保证零售旧车素质，一汽丰田把取得验证旧车零售营业经销店的请求定得十分严刻，必需达到包括丰田3级技师的整备确认、最重要的零部件悉数更换丰田正品、全中国联保(在全中国全部全家一汽丰田经销店均可保修)、无偿更换机油滤清器、24小时公路救援效劳、购置3天300千米以内可退货等八项内容。

　　与其它品牌旧车不同的是，一汽丰田还特别开发了“SMILE验证旧车”商品，也便是一汽丰田将已出卖过的机动车(第一批为COROLLA花冠和VIOS威驰)发展彻底整备，赐予全中国联保，面向顾客提供的一汽丰田旧车商品。在引入出售断定店制度后，除了以上验证旧车外，对出售断定店出售的全部旧车均提供与验证旧车不同的同一修理调养，赐予素质确保。

　　奥迪：门槛高

　　和其它众多品牌不同，奥迪旧车有本人的品牌——奥迪品荐旧车。品荐旧车与奥迪新款汽车一样，具有展厅展现、售前售后效劳、市场推广等完整的品牌运作体制，当然也会承受起各式考核任务，如销售数量、消费者称心度等。

　　一台旧车是否成为“奥迪品荐旧车”，起首要找车龄能否在5年以内、路程能否在15万千米以内。另外，销售商还要查阅这车在4S店的修理调养纪录，以及出险纪录等，一朝纪录有缺失，就没有办法成为“品荐旧车”。随后，估价师还要对旧车们发动110道监测工序。包括用测厚仪测量漆面的厚度，以判断机动车全体的运用概况，以及审查机动车的驾车电脑，察看机动车能否被改造或刷新过ECU。

　　只是，高准则意指着高素质。在一切审查及格后，销售商就最初对旧车发展美容，包括漆面翻新、内部装饰料理、光触媒杀菌等，奥迪不业余的翻新技艺可行把运用踪迹降到最低，让旧车变成“准新款汽车”。

　　另外，客户在购置旧车后，销售商将来会提供1年或2万千米的质保，旧车汽车主人将与新款汽车消费者在增值效劳、消息回访等方面不会有全部区分。

　　车子“以旧换新”政策延伸至年底

　　商务部6月15日显示，经国务院批准，车子以旧换新政策的实行期限将由2010年5月31日延伸至2010年12月31日。

　　获悉，财政部、商务部、环保部，将结合发放通告，对延伸政策实行等事业作出示体部署。这次是在该政策原有一年根基上，延伸了7个月。商务部显示，车子以旧换新政策的实行不但推进了车子花费，更要紧的是加速了淘汰高释放、高污染“黄标车”和陈旧车子的流程。

　　商务部、财政部等10部委2009年6月份结合公布了车子以旧换新政策，提早作废二手车并购置新款汽车的人，可享受3000—6000元不等的补助。2009年12月31日，车子以旧换新补助准则上调，最多达18000元，已按旧准则领取补助的汽车主人，可依照新准则补领差额。