从开始将信将疑，到现在铺天盖地，不论生活在哪个都市，“绿牌”车都曾经是随处可视。然则，在茫茫车海中抉择一款契合本人脾性的“绿牌”车，其实不简单。要颜值、要素质、要舒适、要智能、要节能，随着车子产物没再是容易的外出用具，仿佛咱们关于车的诉求变得越来越多、越来越繁杂，而车子品牌也在想尽各式法子来满足咱们的要求。

不愿跟各位绕弯子，比亚迪 宋PLUS DM-i是咱极力介绍的一款产物。

近日，咱们在天津对宋PLUS DM-i发展了一场深度试驾，这也是上海车交会以来，再一次跟大伙提到该款车。实是上，自该款车到市场以来，就不停有友人留言询问咱对于该款车的观点，正在借这种机会，把你们想晓得的统统叮嘱你们。

色艺双绝，材质触感超群

关于好多客户来讲，“龙须设置”总是使人把持不住，但关于咱这样看惯了比亚迪车前形象的资深“挑刺儿者”来讲，Dragon Face 3.0设置言语纵然有它的独到之处，但前脸依然非是最为打动咱的。反而，饱满的尾部，塑造出强烈的档次感，却让咱感受该款车的设置理念曾经十分老练，曾经有了和世界一线品牌一较高下的能力。

实是上，比较较外貌给咱留住的感官，咱更喜爱宋PLUS DM-i(参数|相片)内部装饰营制出的气氛体积。不同于硬堆用材的其余奢华车子，宋PLUS DM-i的用材和设置非常讲究，况且在实用性上体现特别贴心，总能让人带来惊喜。比如咱坐在车上，左侧胳膊顺手一搭，门板上的皮革包覆刚好支撑全个小臂，且手掌处另有有个握持的位子，非常舒服。

自然了，全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad，也是宋PLUS DM-i的拿手好戏，不论是语言声音操控仍是触控交互都十分灵敏，贴手。

想其余贴心细节，如后面一排双USB接口内置照明灯这类，咱就不跟大伙细聊了。

体积上咱想特别说一下，编者170CM/60KG的体型，不论坐到哪里都感觉体积宽裕，但宋PLUS DM-i给咱的感受是后面一排过于宽敞了，以至于咱在试乘步骤全程葛优躺，自然了，后面一排体积大是好事儿。但咱感觉，假如把后面一排体积稍稍再给后备箱分少许的话，咱想会更受客户喜欢，这一丝因人而异吧。

表里兼修，驾控卓越

聊完静态的直观感触，咱们再说说动态上宋PLUS DM-i给咱带来的惊喜。咱们试驾的产物是顶配版的车型，它装载了骁云-插混专用1.5L启动机、EHS电混体系、DM-i超等混动专用功率型刀片电池3大焦点技艺。驾驭起来的直观感触，便是起步快、巡航稳、后劲儿大。

DM-i混动技艺是新燃料车子市场上的“一朵奇葩”，它不但绕开了世界垄断车企的专利技艺，同一时间经过自创的一套构造，实现了更强的能源、兼具更低的能耗。假如你不过驾驭它发展平常上下班代步，在绝多数都市中，只要要用纯电形式即可满足外出。若须要长途外出，DM-i插混技艺也比通常的混动能耗更低，在启动机介入的概况下（也便是咱们所说的馈电形式），它的百千米油耗仅4.4L。

要晓得，虽然它定位是一款紧凑级SUV，可是2765毫米的轴距使它具有挨近中型SUV的身材，在这样的概况下，4.4L/100KM的油耗，便显得十分惊人了。

除此之外，源于卓越的驱动形式，再加上精湛的做工用材，让得宋PLUS DM-i的NVH体现十分出色，尤其是在怠速和起步的时刻，咱们差不多听不到全部机械运行的声响。以至于，咱甚而想给比亚迪发邮件，提议给该款车增加一套“声浪模拟体系”……

踔绝之能，值得入手

在试驾进程中，咱们驾驭宋PLUS DM-i门径城区拥堵路段、快速路段和郊区路段，该款车全体给咱的感受便是越级。颜值姑且放到一边，用材和素质是越级的，体积和配置是越级的，能源和能耗同样是越级的。

自然了，咱想好多人准备入手该款车，除了曾经感触到咱上文所说的那一些硬实力之外。该款车另有一种特别之处，以至于它在市场上十足无竞争对手。那便是“刀片电池”带来的一律平安感。刀片电池的好处有好多，感兴趣的友人可行去翻看咱们此前写过的技艺剖析，容易来讲它攻克了电池在极其概况下遭遇突刺高温高热的难题，也便是提高了平安性。除此之外，它的运用生命、能量密度也远超平凡的锂电池包。

总而言之，宋PLUS DM-i应当是本年新燃料市场上备受瞩目的一款产物。通过实质体会以后，也是咱私人极力介绍的一款产物。作为一款家庭用SUV，它根本上曾经满足了全部外出情景，同一时间在体会上也能够给使用者带来更多的乐趣和惊喜。