最近，国务院印发了《产业转行进级规划(2011-2015年)》(之下简单称呼《规划》)。提议了产业转行进级的全体思路、最重要的指标、要点任务、要点范畴进行导向和保证举措。

　　《规划》对车子产业的请求最重要的是节能减排，提议了进行节能和新燃料车子的新思路。这边面有几个重要浮动：第一，”坚持节能车子与新燃料车子并举，进一步提升惯例燃料车子节能环境保护和平安水准，加速纯电动车子、插电式混合能源车子等新燃料车子进行”。这种提法相比周全，便是既要进行新燃料车子，也要接着改良惯例内燃机，提升节能和环境保护水准，这就幸免了电动车子单兵突破的思维形式。此刻业内有个相比绝对的观点，便是源于各方面的原因，在短时间内(也有的说几十年内)，电动车子不可能十足取代惯例能源车子，近期车子产业努力的指标是尽量降低对汽油的依赖，是以要”节能车和新燃料车并举”，应当了解为并重。本来业内有一个观点，即咱们在惯例内燃机方面无甚么优势，因而不如干脆在新燃料车子方面弯道超车。

　　近年来，跨国企业以缸内直喷、涡轮增压、双离合器、新变速器技艺组合，在华夏车子市场上取得突破性的效果，咱们的自助品牌既没有办法在新燃料车子方面短时间内突破，又在惯例车子市场丧失大片”国土”，陷入策略被动，这是一种深切的教训，因而不行忽视对惯例车子的改装。

　　在节能方面，《规划》提议要”加速惯例车子进级换代，大幅提升小排量启动机的技艺水准和功能;提升污染物释放准则，降低污染物释放”，”要点展开柴油机高压共轨技艺等高效内燃机技艺、领先进步变速器和车子电子操控技艺的研发与利用”。

　　第二，《规划》所准确的新燃料车子进行路线是”加速纯电动车子、插电式混合能源车子等新燃料车子进行……持续跟进探讨能源电池车子技艺”，”扶持展开平凡混合能源车子技艺研发”。这就准确了近期事业要点是纯电动车子、插电式混合能源车子，同一时间展开平凡混合能源研发。前一段有人提议要准确新燃料车子的技艺路线，可是此刻要说清哪一个技艺会成为将来市场的主流产物，还为时过早;另一方面，在很长时间内，将是多元化并存。混合能源很可能非是过渡技艺，由于纯电动只适用于小型机动车，中型机动车最佳采纳插电式，混合能源最符合于大型机动车。

　　进行新燃料车子的要点是”突破能源电池焦点技艺，扶持电机及驱动体系，以及电动空调、电动调转方向、电动制动器等的研发和资产化，扶持展开能源电池电堆、能源电池启动机及其要害资料的焦点技艺研发。扶持建造新燃料车子共性技艺平台”。

　　第三，同一时间提议要”因地制宜、适度进行替代能源车子”。

　　第四，将”新燃料车子推广示范工程”改成”节能与新燃料车子推广示范工程”，包括了高压共轨、小排量、平凡混合能源等。

　　规划请求”新燃料车子累计产量销量量要达到50万辆”。据中汽协不十足统算，昨年车子全车公司新燃料车子的产量销量量区别为8368辆和8159辆，看来产量销量超越50万辆有相当大难度。

　　( 编辑/董海荣 )