一会儿前，比亚迪企业董事长王传福向作者显示，本人今生第一大的梦想，是寻到可持续燃料，让大伙全能有车子开，由于惯例燃料车子是不可能持续的，地球上几十亿年造成的汽油资源，仅仅100好几年就被人类差不多消耗殆尽。而一小时的太阳能就可供全世界60亿人用1年，可谓”取之不尽，用之不竭”，也不发生温室效应，是人类真实可行长久依赖的燃料，因而电动车是实现这一梦想最可靠的门径。

　　王传福说，进行电动车从政策层次看，政府是很给力的，此刻应当是公司体现的时刻，尽快拿出真实敢卖、能卖的产物，满足这种市场的须要。

　　在他看来，采纳太阳能最重要的阻碍是延续储能难题，现在比亚迪曾经开发出储能电池，储能效能达到90%，并造成了完整的太阳能资产链。日前，比亚迪一年有1300若干发明专利，有整套的电动车技艺储备。比亚迪e6先行者，百千米用电仅19度，差不多于6升石油的消耗量，本钱很矮廉。

　　作者提议，此刻社会上对电动车议论好多,负面新闻不少。除售价依然偏高外，少许公司公布的电动车子名不副实，续航路程比它们宣称的有相当大差距，平安性还不够好,延续产生电动车着火事故，包括通用车子雪佛兰沃蓝达二次撞击测试电池起火，都大大作用了电动车的声誉,大家对电动车的信心有些动摇。

　　王传福说，大伙对新燃料车子耐心不够，本来华夏电池水准其实不低，电机驱动还处于优先位置，比亚迪微电池曾经做到了物理水平，海外同行对咱们的技艺水准是明白的，晓得真实掌握焦点技艺的是比亚迪。比亚迪有全世界第一大的单机电子电池厂，设施全自动化。韩国、日本电动车电池做到50安士，比亚迪做到200安士，平均20秒制造一种。

　　对业界经常谈论的电池绝对性难题，王传福感觉”难以了解”。他说，比亚迪电话锂电池一年做3亿只，累计达到22亿只，占全世界市场20%的份额，从来无显露过”不绝对”难题。比亚迪电动车电池化学稳固性十分好，在最极其高温要求下，用火烧都不会爆炸。全世界唯有比亚迪和三洋的电池从来无”召回”过。

　　”电动车依赖充电站是个错误认识区域”

　　业界普及以为，电动车推广第一大的阻碍是普遍公共充电站难题，王传福却不认为然，”源于惯例车子依赖加油站，大伙就认为电动车也依赖充电站，这本来是个错误认识区域”。

　　他说，惯例车子为何依赖加油站?由于石油不平安，家里不可行存放，假如石油像自来水一样随时能放出去，另有谁会到加油站加油?电动车则不同，人人家里都有电，公共充电站不过应急用的，对公共充电站的依赖，十足是心思效用，就像车内的备胎，可能一辈子都用不着，可是把备胎拿下去，内心就吃紧了。

　　王传福以比亚迪e6先行者为例，续航路程300千米，即便一天在北京三环、四环兜几圈，加上塞车一小时，空调再耗掉几度电，也是足够使用的。他本人开了两年多e6，从来没在外面充过电，由于家里有电。每天睡觉前他必做两件事：一是给电话充电，一是给汽车充电。他说：”自然一辈子也可能会遇到一二次没电，但惯例汽油车也可能会遇到无油的概况”。

　　对业界较为推崇的电动车换电形式，王传福则持相反态度。在他看来，换电要方便，电池就不行锁螺丝，而强电唯有拧上螺丝，电流才可行通畅经过，可是七八个螺丝一锁，换电就很不方便，方便和锁螺丝是一对难以调和的矛盾。此外，车子是活动状况，接近键每天反复倒腾，解决活动进程中的可靠性是第二个矛盾。另有，换电请求没有尘化操作，汽车马路面上开来开去，清洁度怎样确保?解决这三个矛盾，从技艺方位看此刻仍是很难题的。

　　另外，换电要有同一准则，像电话那么个小东西，进行了那么好几年还做不到同一准则，诺基亚的电池不行用在苹果上，摩托罗拉的电池还不能用在爱立信上，车子那么多厂商，那么大的电池，更很难做到同一准则。这一系列矛盾解决不好，换电会就有相当大平安风险。

　　依据王传福推荐，比亚迪最近开发出一项技艺，经过软件调度，电机驱动变成一种充电器，悉数是交流充电，再无充电站的概念了，效能也比此刻的充电器高。

　　”进行电动车应从都市公交车最初”

　　进行电动车，王传福主张起首解决都市公交车难题，由于他们对都市危害第一大。全中国大约有50万台公交大巴和120万台出租车，虽然只占都市车子保有量不足2%，却消耗了25%的用油量，排出30%的碳污染。领先推进这170万台机动车电动化，是”把局限财力利益第一大化的明智之举”，可谓”功在当代，利在千秋”。

　　另外，公交车路线固定，速度还不快，对重量、空间和价值非是太感性，晚上不用，充电对电网也有好处，特别符合进行电动车。

　　获悉，比亚迪200台电动大巴和300台电动出租车，在深圳曾经运转了一年多，概况良好。深圳市打算本年将把电动大巴增添到2500台，电动出租车增添到2500台，此外增添5000台家庭用小汽车试点。

　　王传福坚持以为，虽然电动车日前碰到的难题还相当大，另有好多技艺困难须要攻克，可是电动车必定有光明的前途，咱们对电动车的追求决不行动摇。比亚迪有幸映入这种产业，而且在少许方面走在了产业前面，晓得理当怎样干，让国度少用钱，少走弯路，比亚迪有这样的责任感。

　　( 编辑/董海荣 )