国度863计划节能与新燃料车子重要名目监理行家组组长王秉刚当前显示，随着新燃料车子资产的进展，其焦点零部件————能源电池倍受关心。有句话说：”电动车子成于电池，败于电池。”不论是对电动车子功能的作用，仍是占实质本钱的比重，相当大水平表现在电池上。日前，一台续驶路程为150千米的平凡小汽车，大概要配备30kWh的电池组，按此刻的本钱预计，价格10多万元，占全车价值的一半左右。可行说，谁具有了能源电池资产，不仅意指着具有了电动车子资产的焦点，还意指着具有庞大的财富与利益。因而，车子能源电池一时成了投资热点。在我们国家电动车子还在艰难起步的概况下，短短数年里，大尺寸小的电池工厂已建了数百家。

　　少许位置源于盲目投入，形成相当大的经济损耗。有的采纳了不老练的技艺，制造出的产物连根本平安性都没有办法确保，只好停止制造，多数投资打了水漂，留住一种空厂房。有的花了巨资要了设施，但因缺乏产物研发能力，产物品质不佳，产量销量概况也很糟糕，公司难以保持，贷款没有力返还。咱预计在往后几年里会有大批电池厂不得不关门，大浪淘沙，最终只有会有少数佼佼者成为未来电动车子电池的供给商。

　　”咱曾经注意到，少许研发事业深入的公司在电池里面平安技艺上取得了要紧的进展，让得从前以为平安功能无把握的，而在能量密度与生命等方面更优的资料可行获得利用。咱预测，能源电池也会像电话等新技艺一样，技艺在迅速革新。因而，电池公司的竞争起首是在产物研发上的竞争。一种无优秀研发队伍、无充足技艺积累、无充足研发投入的公司是难以取得成功的。”

　　(作者：国度863计划节能与新燃料车子重要名目监理行家组组长 王秉刚)

　　( 编辑/董海荣 )