我们国家《节能与新燃料车子资产进行规划》中准确提议”到2015年新燃料车子产量销量达到50万辆、到2020年累计出售量是500万和产能200万”指标，这能否能够实现呢?近日，在新动2012第四届华夏新燃料车子盛典上，国度消息中心处长李伟利指明，只需咱们采用适合的举措，应当是可行推行咱们新燃料车子在这方面的普遍和推广的。

　　李伟利特别提到：”小型纯电动车子将是咱们的进行方向。他的符合范畴十分广，在中小都市用不了那末长。你非要弄成100千米的无必需。中小都市通常驾车50千米就够了。你设置成100千米，增添本钱这是不现实的。另有符合咱们都市环的产物，例如说咱们一千米交通的难题也是一种十分宽广的体积。”

　　之下为李伟利的演讲全文：

　　李伟利：各位嘉宾大伙下午好。受大会组委会的邀请，咱给大伙推荐一下新燃料车子的相干内容。刚刚主办人提了，要推荐一下示范的结果和经历。咱们国度在示范的推广上是走在全世界的前面的，推行力度也是相比大的。可是实质成果来看其实不是很理想，就显露了新燃料车子进行的困局。好象咱们华夏政策的推进力度在全世界来讲应当是第一大的，25个示范都市，6个个人补助都市，客户购置一台电动车要补12万。在这样的概况下，咱们的机动车除了公共范畴有万把千辆的车在运转之外，依照咱们的推广计划，到本年年底，咱们实现的规划指标应当是将近7万辆在公共效劳范畴。可是离咱们的指标远远不够。为何显露这种难题?

　　刚刚咱们发表的节能和新燃料车子规划颁布以后，也有好多人在研究，研究甚么呢?第一种研究的是咱们提议的指标，便是2015年，咱们达到50万辆，包括插电式混合能源和纯电动车子，2020年是500万的累计出售量和200万的产能。咱们能不行达到这种指标?第二个难题是好像在推广的时刻，大伙看表述，咱们未来8年的时间，咱们要点推行的应当是节能车子包括混合能源车子。可能此刻大伙提到的节能和新燃料车子规划，大伙好象只关心了后面的部分，便是新燃料车子的进行。本来从规划方位来看，未来10-15年内，咱们国度最为要害的难题是如何解决车子节能的难题。为何这样说呢?由于当前，咱们这类车子资产，包括咱们全个经济的进行，所面对的一种相当大难题便是燃料的约束，尤其是汽油的约束。昨年，咱们的汽油全个花费量全社会有4.5亿吨，咱们进口了2.5亿吨，也便是说咱们的进口依存度达到了55%，此中车子占了咱们的花费主体。昨年公安部推出的，昨年咱们车子保有量曾经突破1亿辆，依照咱们国度消息中心的预测，到2020年，咱们的车子保有量应当在2.5-2.6亿的水准。这也就意指着到2020年的时刻，咱们社会车子保有量要超越美国了。这样一来，所带来的结果是甚么呢?便是咱们的 燃料危机，假如说依照此刻机动车的汽油效能和机动车要求品种来看，咱们燃料远远没有办法满足车子的进行。依照此刻的测算，美国是2.5亿的车子保有量，他的汽油花费量是8.5亿吨，此中4.5亿进口，依照美国规划2030年，其燃料供应量85%来源于原土。包括加拿大附近地域，对中东地域依赖性将大幅度降低。当2020年的时刻，咱们国度呢?依照咱们车子的出售形式，便是SUV，大型机动车全在进行，咱们有理由信任，假如说无一种强有力的政策引导，2020年咱全个社会汽油花费量应当是和美国至少是差不多的。美国才3亿人数，咱们其它的社会用油不算，咱们怎样也得达到8-9亿吨的汽油花费量。而国家内部的汽油产量唯有2亿吨。这样一来，咱们有6-7亿依赖进口。咱们难以想象那个时刻谁可行给咱们供给汽油，即便有供给，在世界策略环境产生依赖的时刻，美国对中东的依赖大大下降的时刻，中东的不可控性就会愈加增添。咱们的燃料保证很简单显露难题。这也是为何咱们着重提议，在2020年咱们要点普遍推广节能与平凡插电式混合能源，咱们要把节能车子放到一种十分要紧的位子，而咱们的新燃料车子是咱们进行的一种策略。

　　第二个难题，究竟这种指标能不行实现?咱想这种指标在国度政府和公司的一同努力下，这种指标仍是可能实现的。为何这样说呢?第一种，由于咱们国度符合车子新燃料进行的初期市场，况且这种市场范围相比大。这点关联市场包括哪些呢?例如说市政范畴，例如说公交车。此刻全中国公交车保有量将近40万辆。这是09年的数据。像深圳、北京、上海，每个都市的公交车保有量要有2万以上。这是咱们推广新燃料车子一种很没有问题范畴，由于他的新路相比固定，在起发点可行构建相干的充电设备来作为确保。第二是出租车范畴，出租车范畴感受好象是路程相比长，可是他可行在政府调节下去引用这类电动车子，另有少许相干范畴，像市政环卫车，此刻咱们的市政环卫车每年也有两万辆，作为专用电动车范畴来讲，这也是相当大的市场。另有像物流配送、都市的公园、机场巡逻执法车等等这点，皆是符合咱们新燃料车子进行的范畴。为何这样说呢?这点范畴，除了出租车 之外，他的行进线路皆是相比固定或许是相比短的。只需咱们采用适合的举措，应当是可行推行咱们新燃料车子在这方面的普遍和推广的。为何此刻不能?可能是还存留少许难题。范围化的市场，一种是符合新燃料产物的推广，另一方面他是政府可主导的，可行在一种地域，或许是一种封闭的范畴，例如说嘉定这样的，咱们就能实行地域性的运作，咱们在某些地域内实行电动化，这样，咱们的根基设备制约性就会小少许，产物的技艺制约性也会小少许。

　　第三，咱们的政策如何调度。咱们的补助力度十分大，可是此刻难题在于，咱们的唯有财政补助解决不了难题。一方面是咱们的产物技艺也不老练，在这样的概况下，其实不是价值的难题，昨年年底咱们对全中国60若干都市，一万若干客户考查发觉，大伙为何不购置新燃料车子咱们做了考查，非是价值，却是充电、路程、便利性的难题，这点才是最要紧的。咱们要在产物开发上考量，咱们要针对特定的市场来开发产物，咱想这类小型纯电动车子将是咱们的进行方向。他的符合范畴十分广，在中小都市用不了那末长。你非要弄成100千米的无必需。中小都市通常驾车50千米就够了。你设置成100千米，增添本钱这是不现实的。另有符合咱们都市环的产物，例如说咱们一千米交通的难题也是一种十分宽广的体积。

　　第二个方面的改良举措应当是赐予电动车子以特殊的车权和路权。就像咱们的北京、上海有执照节制的位置，应当赐予电动车子免摇号的政策。由于买电动车子的人，他对价值可能不感性，也便是有钱人不在乎价值，可是执照不容易。在赐予执照节制优惠的概况下，电动车是一种很没有问题抉择。此外在运营车上，咱们赐予必定的节制例如说物流，咱们请求必定比重的电动车子的请求。在路权上，对电动车子咱们要赐予领先通畅，领先泊车，在大都市中心地域赐予电动车子专用的泊车费，无偿泊车。给他适合的进行体积。咱想经过咱们相干政策措施和国度鼎力引导下，华夏是全世界最有可能实现新燃料车子范围化的国度。谢谢大伙。

　　( 编辑/李艳娇 )