华夏车子产业协会顾问顾翔华在新动2012第四届华夏新燃料车子盛典上指明，当前我们国家各大新燃料主机厂普及存留全车品质超重、电驱动效能不高、逆变器级别低、软件设置不平安、电池包功能不行满足全车体系请求、自动能量回收功效缺失、全车滚动摩擦系数过大等诸多难题。同一时间还缺乏焦点零部件的体系消息以及对零部件供给商的体系治理。

　　他重申，”这点难题会导致车子在经济性、平安性、行进历程等方面达不到设置请求。再加上新燃料车子价值自身就比惯例车子高，另有充电设备不方便，不完善等好多难题。是以要充分考量到新燃料车子资产化的难度，如何解决，须要咱们很没有问题探寻。”

　　之下为顾翔华男士的演讲全文实录：

　　顾翔华：各位来宾、各位友人，在盼望已久的国度新燃料规划发表之际，咱们在上海车子城隆重举行新动2012第四届华夏新燃料车子盛典，具备非常要紧的意义。起首让咱代表华夏车子产业协会对峰会的举办显示热烈祝贺，并预祝峰会取得圆满成功。

　　在规划出台此前，咱们在新燃料车子方面，有过近十年的探讨开发和示范运转。有过许众多多的探寻，在此进程中，咱们一直在思考，在争论，包括要不需要进行新燃料车子，怎样定义新燃料车子，怎样定义节能车子，走甚么样的技艺路线，确定甚么样的指标，如何实现指标等等。咱浏览了一下上一届峰会的内容，大体也是围绕这点难题在探寻。而此刻，今日却不同了，规划出台了，概念清楚了，如新燃料车子便是指纯电动车子或许是插电式混合能源车子。意义明白了，进行新燃料车子是为了甚么?是为了缓和燃料供需矛盾，降低尾气释放，推进技艺进步。指标也明白了，例如说像2015年实现50万辆，2020年200万辆等等这样的指标。从前的争论就无必需了，咱们的论坛论甚么?咱想应当讨论如何齐心协力实现规划的难题，咱以为我们国家新燃料车子的进行以规划出台为界，曾经映入了一种新的阶段，此前最重要的是探寻，以后最重要的是实行，如何去实行是须要咱们认真思考的。

　　在此，咱想提议少许须要思考的难题，起到一种抛砖引玉的效用。例如说第一，咱们此刻曾经有了产量销量的指标，技艺的指标，可是咱们必需要见到咱们离这点指标另有相当大的差距。最近咱看了一篇著名的异邦电动车子开发企业在华夏考察了一年以后，对我们国家各大主机厂总结的难题。例如说全车品质超重，电驱动效能不高，逆变器级别低，软件设置不平安，电池包功能不行满足全车体系请求，自动能量回收功效缺失，全车滚动摩擦系数过大等等。此外缺乏焦点零部件的体系消息，对零部件供给商的体系治理等等。这点难题会导致车子在经济性、平安性、行进历程等方面达不到设置请求。再加上新燃料车子价值自身就比惯例车子高，另有充电设备不方便，不完善等好多难题。是以要充分考量到新燃料车子资产化的难度，如何解决，须要咱们很没有问题探寻。

　　第二，构建共信技艺平台。这种难题曾经提议了好多年，在讨论如何缩小自助品牌车子和跨国企业著名品牌之中差距的时刻，提议过要构建共信技艺平台，只需单个的公司感觉难以解决的难题，都会提议构建共信的技艺平台这样的难题。另有加上产学官研联合的难题等等。可是那么好几年往日了，如何解决，如何构建，谁来牵头?用甚么样的体制运转，仿佛只停留在对政府的少许政策提议内部。只只是是纸上的东西，还无真实的见到共信平台的显露，到底解决了甚么困难。

　　第三，政策。政策的扶持，尤其是财税政策，用甚么样的形式，在哪些步骤，这也是须要很好研讨的难题。往日咱们在好多政策扶持的名目中间，通常都采纳先确定扶持的对象，接下来确定一系列得到扶持的要求，公司为了得到政策扶持。千方百计缔造要求，接下来用此刻的话说叫"跑步向前"拿到了扶持的名目。至于说以后能不行取得预先的结果那是此外一回事。这类景象不应当再此显露新燃料车子政策扶持中间。培养要点公司，包括电池、要害零部件等，靠甚么法子?是先确定对象要点扶持?仍是确定产物的准则，给达到准则的产物以扶持。那一个愈加合乎道理、愈加有用?须要很好思考。

　　第四，如何料理汽油消耗指标和自助品牌的矛盾。从节能减排来讲，自然间隔时间越短越好，咱们的目的是要赶上欧洲准则，这从节能减排方位是无错的。难题是咱们自助品牌车子才进行了几年，和跨国企业没有办法比较，这几年咱们改国二、国三、国四的准则，焦点零部件皆是用的海外技艺。再瞧瞧海外，它们制定的准则是和它们的释放技艺进行相绝对的。咱们如何解决既达到指标，又不行为了达到指标而把自助品牌排斥在外，要让自助品牌有进行的体积和时间。这还是一种须要认真思考的难题。

　　第五，从长远的进行来看，能否应当强化准则，强化市场准入?而应当弱化制造准入。世界上通常的做法，对产物准入市场治理的很严，由于他涉及到客户的利益，涉及到社会的平安，是以起首要有准确的产物准则，严刻的检测制度。而对谁乐意投产、制造无过多的节制。由于只需你制造的产物及格，皆是对社会有奉献。关于新燃料车子来讲，也是一样的道理。可是这样做，对每一种制造者皆是公平的，假如说过分的重申制造准入，可能会把真实可行制造好产物的制造者排除在外。另有好多的难题，在新燃料规划出台的时刻，咱思考了好多难题，大伙也在思考好多难题，这点难题须要大伙更多研究。总之咱感觉新动2012第四届华夏新燃料车子盛典是一个很没有问题方式，在国度非常重视新燃料的当今，把产业表里的新燃料车子行家学者集中在一同，一同思考实现规划的时间和举措，将来会对规划的举措做出有实质意义的奉献。

　　谢谢大伙。

　　( 编辑/李艳娇 )