2012年9月6日至7日，2012(第三届)全世界车子论坛，在成都世界会议中心举办。本届全世界车子论坛的专题为"在变革的时期打造产业的未来"，会议中，有多场整体会议、主题讨论、专题讨论、圆桌会议、头脑风暴等，与会的国家内部外车子产业领袖、行家、学者就论坛专题发展广大而深入的讨论、辩论。之下是编辑在现场对话本田技艺探讨所常务理事川口祐志男士的访谈实录。

　　作者：川口祐志男士，您好，非常荣幸您能接纳车讯网的访问!

　　川口祐志：你好!各位华夏的网友大伙好!

　　作者：您作为本田技艺方面的行家，是如何看待华夏的电动汽车市场场的呢?

　　川口祐志：电动车日前的技艺其实不能实现长距离走行，很受距离节制。对华夏市场来讲，电动车子仍是相比符合中小都市的市内运用，例如你要跑快速，可能达不到，要想实现这种咱想另有很长的一段时间，咱想这对电动车在华夏的推广也因而遭到相当大作用。本田的产物里头混合能源占有的比重超越了平凡的石油车型，咱想从往后的进行趋向来看，燃料的供应会遭到越来越大的节制，混合能源应当不停的获得很大的普遍。

　　作者：此前咱看了日本媒体的相干报导，本田飞度EV电动车子在日本原土上月正规发售，一次充电可以驶225千米，是全球电动车中功能最强的一款车型。那末该款车近期有导入华夏市场的计划吗?

　　川口祐志：是的，咱们近期是有相干导入规划。在此前的北京车交会上，本田飞度就展示了新型混动版，估计是本田飞度混动版将先从日本进口，估计在本年年底将到市场发展出售，先期将用进口方式映入到国家内部，在能否国产的难题上，还须要看国家内部市场要求概况而定。电动版车型日前正好测试，明年将映入量产阶段，电动版明年有望到市场。

　　作者：可是就此刻华夏电动市场的实质概况而言，还存留好多难题，如根基设备方面其实不改善，并未好多的专用充电站等迅速充电设备，而且电动车子关于多数平凡的华夏客户来讲仍是售价过高，这就极大的节制了电动车子的普遍。请问您感觉这点难题将来会如何解决呢?

　　川口祐志：是的，价值切实相当大的节制了电动车的普遍，蓄电池及专用零配件的本钱相对较高，如何下降本钱也是咱们长时间一直在研究的话题。往后可能会尝试先引入技艺，一步步实现当地制造，这样会有用下降本钱，也有助于电动车子的普遍推广，自然这点都还在尝试阶段。有部分消费者或许对车的价值自身相比重视，咱感觉惯例的石油车型会相比适合，自然咱们会对惯例的车型发展更多技艺的改良，不停的提升它的汽油经济效益。从这种方面来表现咱们节能环境保护。

　　( 编辑/李艳娇 )