重庆最早的海特环境保护(团体)局限企业，1995年成立时仅有3人。到今日，进行成具有三大主营资产、掩盖华夏十若干省市，具有28家全资实体子企业、2500名员工的概括性民营公司。这一切都与它们有一个敢于创新的董事长有着密切的关连。

　　首先研发尾气净化器

　　敖志平的经验充满传奇色彩，做过贸易、陶瓷;此刻，他做环境保护产物。海特团体的前身是那时西南地域设施最领先进步的全家陶瓷厂，

　　好几年前，敖志平一次在飞机上读到一本杂志说，21世纪七大新兴资产中，环境保护排在了首位。”那时环境保护基本算不上资产。可是咱却很感兴趣。”

　　随后，敖志平远赴美国实地考察学习。”环境保护资产包括污水处理、垃圾回收、粉尘、医药等，但咱却一眼见到了车子废气、噪声这一块。”敖志平叮嘱作者。

　　回国后，敖志平果断成立了重庆海特环境保护技艺局限企业，将原企业主营方向聚集调转方向环境保护资产，打算以制造车子尾气净化料理产物为企业主营内容。”那时引入设施只花了8万元，请行家却花了40多万，请它们来搞研发。”

　　那时，国家内部车子厂尾气净化所用的三元催化剂均从海外进口，价值不便宜;而国家内部差不多无全家公司能够独立掌握三元催化剂制造技艺。海特团体首先制造来自主常识产权、并适合世界准则的尾气净化器，得到了权威机构断定，而价值仅为同类产物海外进口的三分之一。2011，年产200多万套车子排气体系产物范围位居全中国第一。

　　”日前咱们曾经为重庆长安、上汽通用五菱、奇瑞、吉利、北汽团体等二十多家车子主机厂家配套供货。到2015年，争取成为世界一流车子生产公司的配套供货商。”为了完成这一指标，海特每年都要拿出利润的5%用于研发。

　　清洁燃料抉择LNG加气站

　　当敖志平在全中国8个位置都布置了车子环境保护零部件的工厂后，他发觉，这一资产的布置他曾经达成了，想要再提高只能从技艺上达成，难度相对较大。这时，他就将指标放到了关联资产上，清洁燃料和新燃料车子成为他的新指标。

　　敖志平的清洁燃料抉择了LNG加气站。相较于日前大伙相比熟悉的CNG，LNG的密度大大超出CNG，可行运转的距离也远得多，可行实现长途运输的功效。现在，敖志平曾经在四川南充设立了LNG加气站，同一时间还得到批准映入了国家内部十几个地级市构建LNG加气站。

　　本年关于敖志平来讲愈是值得骄傲的一年。2010年，海特采购了四川遂宁东乘机动车局限企业后正规映入清洁燃料车子全车生产产业。日前东乘机动车企业具有年产2万辆低速车子和5万辆三轮车的制造能力，产物多以出口为主。”咱们的新燃料车子最重要的采纳冷能加热能的形式，概括高效应用燃料。”据重庆晨报作者理解，海特研发的新燃料车子最重要的是大型卡车，其污染物释放将比惯例柴油卡车下降70-80%，每千米的运转本钱比柴油车廉价35-40%。”尽管车价要贵8万元，也便是10%左右，可是咱信任运转本钱下降35-40%是有差不多大的迷惑力的。”

　　两大板块瞄准资本市场

　　现在，海特团体已是全家集车子环境保护部件生产、清洁燃料投资经营、新燃料车子生产于一体的多元化民营团体公司。

　　敖志平说，海特团体下属的海特排气体系公司，力争2014年内在深圳中小板到市场。清洁燃料则争取在H股到市场。

　　2015年海特将争取实现出售收入超越100亿元、两个资产全体到市场的公司规划，具有全球一流的排气体系研发中心、华夏第一大的天然气车子制造基地及西部第一大的电动车制造基地。

　　( 编辑/李艳娇 )