2012全世界新燃料车子大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，重庆恒通电动大巴车能源体系局限企业副总经理田野发表题为”迅速充电纯电驱动大巴车是新燃料大巴车进行方向”的专题演讲。

　　之下为其演讲全文实录：

　　各位行家，咱讲的题目是迅速充电，运用电驱动大巴车是新燃料大巴车进行的方向。为了实现都市公交电动化的理想，重庆恒通局限企业和微宏能源局限企业合资成立了重庆恒通电动大巴车。恒通电动大巴车企业是华夏第全家以迅速充电为焦点策略的新燃料大巴车公司，也是华夏独一全家以解决新燃料大巴车营运化商用为已任的大巴车公司，近来5年恒通电动投入了大批的人工、物力实制。此刻新燃料大巴车皆是用了钛酸锂电池，咱们是公交产业咱们选了此刻全球电池产业非常关心的非常钟迅速充电的技艺，咱们跟航天等单位研研发了华夏独一的迅速充电纯电动驱动公交大巴车。这标记着咱们指标实现。电动大巴车有它们能源强劲、噪音低、零释放，操纵轻便，运转本钱低及乘坐舒适，优势好多，可是缺点也好多。第一日前电池制造公司资产 能力低、范围小，本钱高。第二电池重复充放电次数低于，运用生命短。此刻好多公交都面对好多难题，电池曾经衰减了，换了电池公交切实是承担不了。通常充电电池三年才30万这样的经济负担对公交切实承担不了。第三电池和充电形式，不行满足公交运用请求。充电时间长，占地面积大，换电的范围大，投资大，通常一种换电站在5000万以上。以上好多难题咱们是买不起电池，对咱们重庆搞都市建造了，要做就本人想法子。咱们采用的是一个新款的迅速充电。是以说这种电池单体电池在实验室内部曾经达到了1万次，这样咱们在公交的起点站和终点站建充电站，这样咱咱的电池容量大幅度下调。

　　2011年4月投入6辆样车在重庆公交示范运转，于今，运转近7万千米，充电次数2500次，电池功能稳固，衰减不到1%。到2012年咱们又发展的试运。2012年6月，国度电网在重庆空港公交枢纽站建成全球第一座大型公交迅速充电站，充电站的投资不到150万及全站仅仅2名员工治理。这是咱们充电站的一种情况。恒通快递充电纯电动大巴车安装560V、140AH电，采纳700V，500AH，双枪充电，分分钟充5度电。自然尽管这类迅速充电电动车有生命长特色，但它存留充电负荷大，一种充电桩须要450千瓦，咱们应用迅速充电的特色，把这种电池用在迅速插点方面。在公交的起点站和终点站修建一种110千瓦充电桩或电工自动充电装置，充电设施建造投资少见效快，可随时给机动车发展充电，每一次充电5——10分钟。这车采纳的是清华的AMT变速箱同一时间可行向享受国度42万元的补助。体系采纳启动机及用永磁电机、AMT同轴接连，构造紧凑，合乎道理，可行实现纯启动机及纯电动机和混合能源三种形式运转。机动车申请国度新燃料政策42万元后，全车买车本钱和运用本钱与惯例车差不多，公交购得起用得起及社会效益显著，节能减排成果明显，同一时间给能够公交带来经济效益。为这重庆公交2012——2013年投入900辆，日前曾经投入465辆在重庆29条公交线路面上运转。这类投资小、见效快的运转形式是公交新燃料大巴车的最好抉择。假如说电池解决了，咱们新燃料大巴车就可以迅速进行，假如经过2到3年验证了这类电池生命能达到15000次咱想这便是电动大巴车进行的一种方向。通过两年多的进行咱们恒通不停以钛酸锂能源电池，非常钟迅速充电，没有限操控自动冲动和云指挥远程监控四个策略支撑点，可向同行提供咱们的体系。

　　咱们此刻跟重庆大学合作研发了云智慧远程监控体系，汽车在甚么位置，电池温度怎样样，这样就能确保汽车的商用平安。这是监控的一种平面。实现远程的ECU、TCU、HCU的监控难题。恒通也获得过么一流新燃料大巴车行家的关注和扶持，是以咱们也期望在座的行家和友人有可能到重庆自保。恒通迅速充电形式将来会成为一个最新的新燃料大巴车进行的形式。谢谢!