2012全世界新燃料车子大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，奇瑞新燃料总经理刘心文男士就全个奇瑞新燃料全个进行思想和效果发表专题演讲。

　　之下为其演讲全文实录：

　　十分荣幸在这边有这样一种机会跟大伙在一同讨论和交流如何开启花费之门，咱今日的这种剖析非是十足站在奇瑞的方位，最重要的想跟大伙分享一下电动车子市场机会在少许甚么样的位置，大伙都晓得本来这种新燃料车子不管是世界的车子企业仍是国家内部的车子企业，大伙先后映入到这种范畴有好多的公司也全有多个年甚而有十几年的，奇瑞在这种方面的探讨也历经了有12、13年的历史了，大伙探讨了今日这种份上也付出了好多，也有好多成功的经历和不成功的教训。到了今日这种日子应当来说各个公司产物的探讨效果皆是要努力的去寻求获得社会的认可，获得老百姓的买单，是以这是今日最要紧的一种命题，也是正在便是第一电动网和海南省政府感谢它们这样的一种机会大伙一同研究，这种时间点上正在是掐在各个公司都要公布本人的产物时间来一同研究分享和交流这样的一种市场的机会，客户这种门如何开启，咱就这种话题跟大伙分享少许想法。

　　最重要的有五个方面，咱这种发言内容相比容易，一种是从要求上面来看二是新燃料车子的市场机会，三是各样电动车子的要求，四是奇瑞为新燃料车子社会能够做少许甚么，五是接下来对电动车进行的提议。

　　第一部分大伙相比熟悉的了，实质上这部分不要太多的去说，从环境的负担，燃料的储备技艺创新和资产进级这点方面这四大方面皆是请求这种皆是新燃料的少许要求，互换新燃料车子能够尽早走势市场走势老百姓的生活当中这种主流的方向也是大势所趋，咱就少许在这种上面发展解释了。

　　咱们要点看一下市场机会，咱们做了少许探讨大伙瞧瞧这种市场机会在哪里，从日前的交通用具大家外出的少许伎俩，没有非便是在这样几个方面，那末关于这种城际，都市与都市之中的搬动根本上处于铁路、飞机、都市大巴另有自开车这样几个方面，市区里面在一种都市内部没有非便是公交、轨道交通、私家车、出租车，在小少许的都市内部城镇包括三四线都市最重要的仍是也是公交出租，可是此中有一部分是电动助力车，关于乡下这种比重很大，同样也是助力车、摩托车、私家车、公交车这点常见的外出形式，这点外出形式的比例依据少许统算，可行说在都市与都市之中，日前华夏国家内部仍是所占第一大的比例，大伙出门做火车这是很寻常的大伙相比熟悉。相比远距离可能会采用乘飞机，另有城际大巴，有一部分要求是可能非是很长距离中庸距离的采纳自开车的方式，这样几个方面将来的进行咱们有个进行趋向的剖析，铁路尤其是高铁此刻进行是将来仍是要大进行的，此刻大伙也全是深深的体验到高铁带来的好处。航班依然在长距离上面仍是须要去有相比多的进行，那末城际的大巴同样也是会有个相比多大的进行，自开车将来相对来说会跑中长距离的自驾可能不会是太多。那末这种内部给新燃料车子带来的机会在城际之中的机会便是给混合能源车子的，纯电动车子在都市与都市之中根本上非是一种进行的方向，可是作为一种混合能源来说应当是一种十分没有问题进行方向。

　　第二块，大伙看一下市区，大的都市咱们讲北上广深少许大的一二线都市，包括南京、西安、广州、武汉等等少许大的都市，这点都市来说将来的进行公交和轨道交通确信皆是要鼎力进行的，可是在都市的里面此刻许多数的都市都曾经局限购、摇号少许举措，关于私家车的节制将来是势必的，另有便是出租车也会局限制的进行，那末在这样的一种体积内部关于乘用车来说，私家车来说可能会更多的抉择将来抉择愈加环境保护、愈加省电、省钱的形式混合能源包括快速的车这样是有个相比没有问题进行，关于城镇三四线都市，都市相对照较小，那末这样的少许都市公交也是势必要进行的，那末它的出租车接下来私家车范畴在这点都市内也不是很饱和，交通也无达到那种拥堵的成都，是以必定时代内应当有相比多的进行，这样概况下可能关于中短途的电动车可能有相比没有问题进行前景，尤其小都市的助力车将来一步步的进级，使用者的要求收入水准的提升，请求的要求这种进级而采用这种电动车子，采用短途非是很贵的乘用车子。

　　关于广泛的乡镇来说可行说是短途电动车子最宽广的天地，这种后面另有一种剖析，由于这点惨重客户档次相对照较轻少许，可是花费要求切实客观大批的存留，是以为何今日上午咱记得庞总讲到，便是在华夏部分的省市尤其像山东这样的地域为何会有十万台的短途的车这样一种客观存留，便是正规由于它便是满足了都市的这种郊区广泛的乡下这样的一种要求，是以这种方面将会是一种相比大的进行。

　　总的来说，混合能源车不改变消费者的驾驭习惯，关于充电设备的建造请求还不是十分高，此刻高油价的时期潜在的客户要求曾经具有了，日前不过缺乏性价比相比高的适合的产物，这种是此刻的现状，也便是此刻真实的混合能源产物咱们不说全球上就讲国家内部，国家内部来说日前真实的能够到市场，能够让客户感受到性价比还可行的产物日前还无。关于混合能源而言没有非便是对客户来说没有非增添多少本钱买这一辆车将来可行省多少油，假如算得过来帐能够核算这种市场必定有人接纳，假如这种本钱仍是高仍是不划算仍是不如买惯例车，关于电动车运用本钱环境保护便宜的特色将成为市区里面都市运用的一种代步的用具，作为家族的第二辆车此刻的市场曾经存留，可是缺点最重要的是固定的泊车位和充电设备，刚才江淮的男士也推荐了，根本上都市内许多时使用者行进路程也就三五十千米，在这样的一种范畴，只需解决它的充电难题，实质上好多难题仍是乐意买的，可是充电此刻切实是尤其大都市来说你住在高楼大厦内部你要找一种充电位，平凡一辆车位不容易解决，再找一种泊车位况且能够充电十分十分难题。短途车在三四线都市甚而广泛的乡下地域机会相当大，由于大伙越小的少许都市好多住户居民皆是有单门独院，都市治理还不是很规范，小区的物业治理还不是很规范，是以这样的一种要求下充电的便捷性获得了表现，充电便捷性获得表现了它的市场马上来了，是以这种是小结这一页。

　　咱们从此外一种纬度看一下各样消费者关于电动车推广的要求，咱们讲快速的电动车子运用的人群这种自然可能各自了解大致应当这种范畴之内，非是说十分明确的根本上有必定的学历年龄，30到45甚而更宽泛少许具有相比强环境保护意识超前的花费意识，从产物要求来说最高车速可行120，续驶路程120就能了，要时髦少许要有科技感，要平安可靠，这样瞧瞧咱们一二线都市，三四线都市哪些方便哪些不方便，一二线都市关于充电的请求特别高，续驶路程请求也相对照较高，由于都市越大，尤其北京可能七八十千米满足不了，一百千米以上可能马马虎虎，是以关于车速的请求也相比，自然关于价值由于大都市的这种品牌的请求高，价值的这种感性度相对会低少许，概括的接纳度仍是相比高的，对三四线都市来说充电的便捷性相关于中庸少许，这种续驶路程请求仍是相比高，速度请求通常价值是感性适宜，概括接纳度也是适宜，广泛农村充电便捷性相对来说方便少许，续驶路程请求不算很高，乡下和乡下三三十千米，走亲戚做一丝小业务，从县城跑到城区也就二三是千米的距离，是以续驶路程请求非是太高，速度请求低速可行比须要特别高的速度，价值感性度十分高的，越是中小级都市关于价值可能越高。短途车来说咱就不一一来讲了，可是他有少许国度的双八十的请求，在这样的一种请求以下，这样的短途车在一二线都市不容易推广，在三四线都市有必定的消费者要求，可是在广泛的乡下村和村镇很镇城郊之中应当很受欢迎的，全体来讲便是快速的电动车在接纳度上面还须要一种进程，起首须要这种政府用车，由于这种个人市场遭到充电便捷性的作用，那末政府运用它有政府大院可行充电，大型企工作像江淮员工可行江淮上班时间在企业内部充电这种有是一种方面也可行解决，可是假如真实的走到正常百姓家充电不便捷是走不通的，是以短途车在这种由于价值相比低，关于充电设备请求不高日前曾经造成必定的市场范围，在市场产物效劳还须要必定的规范，由于大伙切实说山寨车相比多这种不规范，是以这种内部咱说一下由于奇瑞也是有必定量的这种产物在市场上曾经出售了必定的范围，那末包括奇瑞的QQ是铅酸电池产物在山东等等这点位置2013年出售五千台左右这种相比特殊一种定位产物。

　　在短途车中间它是独一有公告的，是政府的车子产物，正规的满足法则平安等等请求的独一可行上公告的产物，可是在全部的有公告的车子产物中间他还是独一一种短途的汽车，是以它的处在这样的一种市场的定位上。容易再说一下奇瑞的这种进行，奇瑞日前在售的产物便是QQ3和MEV等，在研S15一种新的QQ，便是最新换代的新的车型此刻正好研发，A0级有个EV代表的必定水准的大批的进级技艺根本上要表现，此外咱们奇瑞在开发一款A级的PHEV，全体来说在A0级要点进行纯电动，A级以上要点进行插电混合式能源，最终各式市场的形式，网站出售直销形式、旅行租借等等咱们全在尝试。

　　最终一丝提议便是关于也是给政府，也是期望媒体也能够呼吁一下，便是关于一二线都市除了现存的推广政策之外，此刻少许试点都市之外要特别特别的关心充电桩的建造和充电设备的建造，唯有解决这种在大都市一二线都市才能真实走进正常百姓家。第二，关于三四线都市乡镇应当规范短途的乘用汽车市场场，要让这种市场获得规范，要让产物愈加平安可靠，可是也要颁布相干的少许政策扶持来正确的引导花费，快速扩大这种范围，由于这种市场起来的应当是最快的，咱绝对以为这种真实的电动汽车市场场在乡下，在三四线都市和广泛的乡下必定会先起来。谢谢大伙!