2012全世界新燃料车子大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，北京利维能电源设置局限企业孙晓东在”微电，让咱如何爱上你?微型电动车技艺与商业形式创新世界论坛”上发表了题为《轻型电动车一体化能源总成体系》的专题演讲。

　　之下为其演讲全文实录：

　　谢谢刘院长，各位友人下午好。今日推荐的是轻型咚咚车一体化电力总成体系技艺。起首从汽油车到电动车混合能源技艺是汽油车的一种预计20年，超越80的车会占据惯例车子市场80%比重。这类技艺集成难度是十分高的，是以咱感觉公司差不多是无机会。世界住列的纯电动、插电式、增程式的电动车子，这点车以电动车的石油车应功能目标为，最低功能的车好多的能源功能等远远高于要求，德国它可行随意跑道220、250的速度。你在都市里你最高开到180千米的速度，你所须要的功率的余量便是4倍，反过来看，假如说咱们此刻华夏的公司都像比亚迪，瞄准世界一流的车，去拼世界主流的车型，像本田丰田尼桑的积累，在华夏的补助下一年能够卖几万辆。这种时间可能咱们另有5年8年10年的时间。从普鲁士第一代的时刻最初，到100万台大概10天的时间。前面讲的弯道超车大伙可能没有知者没有畏，世界大公司贼贼这方面的积累是十分十分浓厚的。咱们本年在洛杉矶开的US，那时咱就晓得有全家企业叫买特那，做立定的能源体系，这两年大伙可能听说过，买各拿去竞标，最终GM不想意卖，买特那是做能源体系的企业，它是实质上是克莱斯勒这点企业后面的供给商。它的积累远远超越中公司的积累。拐国度看山东低速的电动车以宝雅来看，面向平原地域、温暖的亚热带地域，做这类低功能的可行满足老百姓运用的，铅酸电池、直流油刷电机电池。混合咚咚车在全世界进行的市场上大伙晓得在普瑞斯在2012年的定第一季度，增程式的电动车子处在起步阶段，还无映入成长阶段。有人叫山东这类山寨电动车，此刻曾经达到10万辆，1000台可能是一种10万台可能是一种商业化起步的阶段。可是像刘院长讲的，这种技艺不行向下降，市场来说刻骨请求来说赶不上请求。山东全部在卖的车根本深都达不到国度的请求，假如用铅酸电池达不到请求，实质上就要进级换代。咱们在维持总本钱不显著增添。此外咱们再推荐一下伴随着电动车的新的技艺的发生，今日咱们原始讲的电动车实质上是早于汽油车开发起来的，当中被替代了，当电动车重生会带来甚么问?大伙在比本钱，电池是消耗品，电费不行干脆跟石油比，要把电池的折旧费+电费和油费去没有比。杭州市每瓦时的，一度电可行跑10千米的话，假如用铅酸电池，本钱大概是8毛钱一瓦时，一千米大赤的折旧费2毛7。日前华夏锂电的水准大概可行做到2-3块/瓦时，假如依照尼桑的例子所承诺的。国度”十二五”规划的指标，到2015年请求做到2块一瓦时，电池的折旧本钱实质上就1毛钱，电费可能就10分钱。垫圈电池大伙可能车子场记在做宣传的时刻可能有点误导使用者叮嘱你一千米8分捡，实质上消费者曾经接纳了。实质上跟你的商业形式，另有公司怎样去推广有相当大的关连。

　　此外由于电池自身容量密度的节制，差不多长的时间甚而10年20年假如无一种大的突破，可能这类电池相比贵，单次充电路程短的难题会存留。出路：你被动依赖设备，随处充电快点，这种依赖国度和政府的投入，住是被动的形式。主动的形式是做增程，增程是一种过渡，假如电池能够大伙请求，增程是一种相比繁杂的形式，相对启动机来说本钱相比多。下降车的最快速度，做得轻型，节省能源的运用量。另有一丝是做电池租借。

　　咱举几个例子，日本和欧洲电动车在倡导新的看法，倡导超小型的动车。实质上在好多的都市、乡下，不要车必定要拉好多人跑得很快，是以就缔造一个新的类别，十分小的车，超小型的车缔造了一种引入指南。日本只能达到迫不及待有好多的产物出去。在欧洲雷诺和尼桑，这种车在欧洲花费的这种小车，单价是6990欧元，每个月受45欧元的电池租借费。另有少许新的概念车，这种是MIT和法国的全家企业搞的一台电动车，是前开门的，这种车在泊车的时刻还可行立起来，平凡的泊车位可行停三辆车。这辆车卖10万欧元。

　　符合华夏的电动车出路在哪?一种是现存的低速电动车，咱们在山东、安徽、河南、苏北有好多的厂商在制造低速电动车。在这样的根基上做一种改良，一是把能源总成做一种改良，车载电动机、消息采集和料理的体系把这点体系集合在一同。假如能够对每一节铅酸电池做适当的庇护和治理也可行提高生命。把相比低的附带值，能够把铅酸电池的生命延伸30、50%。咱们提议把铅酸的低速车做成锂电的增程。降低锂电容量，路程跑到100千米。这样确保你有一次充电50-60千米的充电路程，再加上一种用摩托车启动机做的增程启动机，这一部分的本钱可能增添5000块的本钱，功能还可行改进，全车的提速性、爬坡能力都会有大大的改进。

　　此外一种是满足国标，它对现存的低速电动车的功能有适当的爬高，无高大不合乎道理的地步。80千米的时速实质上就可以够漫谈国度准则的最低请求，路程可行依据实质运用概况去适当抉择电池的运用能量，把车尽量做轻，加一种两档的变速器。全车空调还不错一丝，冬天加电耗电，对椅子、方向盘局部加热。 另有一种是商业形式创新。电池和车一同去出售可是分期付款。

　　下去容易推荐一下咱们此刻在做的事业。这是美国全家做能源总成体系的企业叫nation moto。这种操控器第一大的功率是80千瓦，数据采集和中央控制系统、没有线采集的一种体系。这样一种能源总成装置为焦点，前边可行增一种发电机，接上油门踏板就能去接这种电机。内心这种新的智能电话、智能pad性价比十分高，可行有这类平板电脑其替代仪表。甚而是说在很小的附带能力的概况下可行降低效劳本钱。咱们这种一体化能源总成装置，加了2000瓦的车载发电机，在一种进级是把电机操控器环城永磁电机操控器，获得很没有问题功能，再上一侧便是达到国标的准则。

　　咱们是对每一节2V的铅酸电池单元发展监控，可行在不超越10%的附带本钱的概况下得到50%-80%的格外重复生命。

　　咱们同一时间在锂电池体系有少许规划，一种咱们考量到此刻为止能力做得元。 没有问题唯有18650，不论是塑料壳和软包装的电池。咱们体系的容量可行做到每公斤130瓦时，DOD重复生命是1500次。体系价值可行承在每瓦。

　　咱们此刻在跟华夏电子团体一同合作开发电池。这是咱们下一代软包的电池，期望能够在2014年每瓦时2块2。此外咱们跟南京宇飞合作，8-12千瓦的永磁步电机，在下一步是16-24千瓦的永磁同步电机。这张图是GOOGLE定地图，咱们圈的地域是黄河淮长江地域，这点地域可能有潜在消费者的地域，地形、气候要求都符合进行。咱们企业在山东德州构建了咱们的一种制造基地，期望能够赢得山东、赢得华夏。谢谢大伙!