在据广州车交会开幕不足半个月的时间里，广汽丰田新任副总经理郑衡接纳了作者的采访。关于这位刚刚到任4个月有余的新出售掌门人，面前的挑战已不轻松。一方面是丰田在华夏连动南北丰田力推的小型车策略，一方是大势所趋却在华夏暂遇艰难的混合能源技艺。如何打好手中两张大牌，补完广汽丰田在A0至A+级的产物空当，同一时间在凯美瑞与汉兰达车型占据的优势市场上拓下延，考验着这位新出售副总的襟怀与智慧。

作者对话广汽丰田副总经理 郑衡

　　只是这位制造线上出身，在售后效劳部成长，而现今服役于出售范畴的副总，正好用更开阔的思路为广丰出售开启新局势。年青化的时髦营销、便利的登门效劳，加上更多鉴于互联网的消息流传伎俩，正好成为广丰出售效劳的新武器;另一方面，扩充中小型汽车市场场，在A0、A、A+不停公布适应华夏市场的新品，鼎力推行混合能源在华夏的国产流程，同一时间增添SUV等热门车型的品类，使广丰的产物线变得更为完整、丰富。据郑衡预计，在将要往日的2013年广汽丰田将能顺利达成既定的30万辆指标，而2014年，这种广汽丰田的第十个年头，这家公司的出售增添率或能达到20%。

　　致炫叫板polo 开局中小型车补完计划

　　提起广汽丰田，大家平常会料到凯美瑞、汉兰达，这样的原因却非是广丰麾下无中小型车，却是在小车的范围内，这家公司的产物并未如前两者那般贴合华夏市场。

　　小巧的雅力士，尽管在欧美都大获成功，却在华夏吃了苦果，究其原因依然是丰田当年对华夏市场的预计不足。容易地拿来主义其实不适用于华夏许多数不过首次买车的A0级车型客户。大大小、大体积，价值廉价量又足才是这一范畴客户的诉求。不解风情的丰田尽管拿着好车乘兴而来，败兴而归的结局也其实不奇怪。

　　时过境迁，以前在这一市场摔倒的丰田异域再战，并大胆的将策略重心转嫁到了这一市场，而广汽丰田成为了这一策略实行的最要紧焦点。依照广汽丰田小型车策略，到2015年小型车出售将占全体销售数量的40%，未来每年将引入1-2款新款汽车型。

　　将要在本届广州车交会宣告售价的最新一代雅力士致炫，即是这一策略的排头兵，从其英文命名Yaris L便可瞧出，丰田关于以前的不成功早已做出了深切的反省。

　　如A级车般尺寸的轴距，双色车身的外貌，丰田全新双层仪表台加缝线的内部装饰设置作风，以及不足十一万的最高售价，全让该款车更适合80后、90后这一华夏第一大车子花费人群的口味及花费能力。而采纳金志文、陈楚生等在内的7名歌手作为代言人，公布”上门为消费者修理、调养机动车的效劳”，则更在营销与效劳上拉近了致炫与其指标人群的距离。

　　郑衡显露：”日前致炫的预定曾经接过了近五千台定单。”他显示这一数字曾经超越了公司此前的预估指标。关于致炫的市场体现，郑衡显得信心充足，”致炫的销售数量不会输给POLO!”

　　混动中等车北京车交会发表 春日将临

　　只是纵观广汽丰田的产物线，A0+却非是其当下最亟待解决的市场区间。在当下的华夏市场，A级以及A+市场还是最为巨大的蛋糕。且不管大众与通用在这一范畴的盆满钵满，仅仅是一汽丰田，凭借着花冠与卡罗拉的上下组合便已打下了月销三万的市场，这样的量级自是A0级所不行企及的。

　　”广汽丰田一直在探讨卡罗拉这种等级的市场，咱们曾经拟定了应对这一区间的产物。”在两年前，一位广汽丰田日方高管曾向新浪车子显露。”在这样要紧的市场，丰田决不应允失误，会把最佳的牌留在这边。”丰田华夏里面信息人员向新浪暗示，在丰田常熟发展国产化探讨的混合能源体系，将最先装载在这一等级的丰田国产小汽车之上。而一汽丰田与广汽丰田届时将同时得到一款这一等级的车型。

　　在这次的对话中，郑衡关于这一信息赐予了确信，并显示该款混合能源车型的信息将最早在明年的北京车交会上推出。依据丰田的计划，2015年装载国产混合能源体系的车型将正规到市场，这次郑衡说起的混动车型应与丰田的2015计划相吻合。而在此此前的2014年，广汽丰田还将有一款A级产物推向市场，至2015年，该产物将与混动车型造成高低搭配。

　　关于混合能源车型在华夏的进行，郑衡的观点十分乐天：”混合能源版的凯美瑞，咱们从昨年的每个月大概是出售50辆，此刻曾经到了五百辆，仅仅一年的时间便能达到这样的速度，曾经是十分没有问题提高。此刻丰田承诺，常熟基地研发中心正规投入运作会大大下降混合能源焦点零部件以及能源构成等等方面的本钱，大伙设想一下，假如混合能源的车型假如和通常车型的售价相当，咱信任混合能源的春天很快就要到来了。”

　　自然，对与广汽丰田而言，高档车才是其安身立命的基本，之前曾有媒体披露广汽丰田将导入更高档的C级车亚洲龙以及定位低于汉兰达的小型SUV，这次对话中，郑衡关于后者的事情予以回应，称广汽丰田当前正好考量这一等级车型的导入。