12日，华夏车子工程学会在京发表《华夏车子资产消息化及车联网进行主题探讨汇报》。汇报显现，我们国家全车公司消息化建造已一步步开展，利用水平不停提高。周全提升车子资产消息化水准，以技艺、产物、营业等多范畴多档次的消息化拉动公司焦点竞争力的提高，已成为我们国家车子公司的根本共识。该汇报是在工信部配备产业司、电子消息司的指导下，由华夏车子工程学会独立达成。

华夏车子工程学会理事长付于武

　　发表会现场，华夏车子工程学会理事长付于武提议，车子业面对极大新趋向，如轻量化技艺、新燃料技艺和车联网技艺。付于武推荐，大众车子高管曾向其显示，到2020年前不做好装备车联网的准备事业就可能出局。”车联网技艺关于车子资产有强盛的颠覆性，车子业正面对消息化技艺、网站化技艺带来的革命。”付于武说。

　　而《华夏车子资产消息化及车联网进行主题探讨汇报》显现，在华夏车子工程学会访问考查的全中国80家全车公司中，90%以上的样本公司都将消息化作为公司层次规划及部门层次规划的要紧内容，对公司的消息化事业发展体系、周全的规划遭到公司的普及重视;同一时间，唯有车联网资产链各个步骤一同进行，才能带来全个车联网资产的进行。汇报预见，车子资产和IT资产之中就车联网技艺的合作前景将十分宽广。汇报同一时间指明，车子资产的消息化应表现在两大范畴，一是推行消息技艺在车子资产各范畴的深度利用，提高改装惯例资产;二是应用消息技艺，培养新燃料车子和车联网等新的进行业态。

　　”据全球车联网大会提供的数据，车联网技艺可使已有的公路容积增添2.8倍。”付于武推荐。

　　另外，关于车联网未来利用的前景及商业化门径，车联网资产技艺创新联盟行家、清华大学车子工程系博士戴一凡在发表会上推荐：”据美国密歇根大学提供的数据，车联网技艺能降低80%的公路平安车祸;而车联网技艺还不仅有限在人机互动、车载娱乐等方面，关于全个社会来讲更要紧的是能够提升驾车平安、推进节能减排，由于能够为客户提供庞大利益，其商业前景也十分宽广。”

　　付于武显示：”华夏车子资产曾经延续四年成为全球第一大的车子制造国和第一大的车子市场，华夏车子资产的下一种指标是，再通过十年左右时间，实现由大到强的转变，根本建成全球车子资产强国。咱以为，实现这一指标最重要的取决于两方面要素，一是节能、环境保护、平安等外部约束加重所带来的挑战，二是新的技艺和资产革命所带来的机缘。新的技艺革命和资产革命的实际特征便是要以消息技艺、网站技艺等高新技艺引领资产革命和科技革命，便是要以消息化技艺拉动和提高惯例车子资产。因而，搞好车子资产与消息资产的深度合一，是车子资产把握机缘、应对挑战的要紧策略任务。”