丰田车子是全世界混合能源技艺的优先者，其一直着力于混合能源技艺的研发。作为丰田”混合能源之父 ”及丰田车子会长(董事长)的内山田竹志男士也非常看好未来混合能源技艺的进行。近日内山田竹志男士与网通社社长李安定男士发展了会晤，在谈及未来车子燃料进行趋向的话题时，他以为：”可能在2020年的时刻，不论甚么机动车，包括新燃料车都曾经采纳了混合能源技艺。”对此，内山田男士还分享了一组数据：”混合能源在日本国家内部丰田出售的比重曾经占到了40%以上。在全世界出售的丰田中间占有的份额曾经超越10%。这表达客户关于环境、资源方面环境意识的提高比咱们所想象还要快”。

　　当前，国家内部外越来越多的客户最初对环保及节约燃料等方面重视起来，并渐渐接纳混合能源等新燃料车子。截止本年6月底，丰田全系混合能源车型全世界累计销售数量已达570万辆，在全世界出售混合能源车型中丰田占有的份额也曾经超越10%。随着这类情势的进行，内山田显示：信任在21世纪上半期就会实此刻全球范畴内的客户接纳混合能源以及外插充电式混合能源技艺。或将在2020年，包括新燃料车的全部车子都已采纳混合能源技艺。那末作为”车子巨头”的丰田车子还不例外，将映入悉数车型混合能源化的时期。

　　丰田品牌在全世界现已公布的混合能源车型大家都有5款，为普锐斯、凯美瑞、汉兰达(SUV)、普瑞维亚(MPV)、ALPHARD(MPV)，除ALPHARD车型外其余车型的混合能源版均在国家内部有售，此中在华国产的有普锐斯和凯美瑞两款车型。

　　前一会儿丰田在华的研发中心正规营业，这意指着丰田未来将实现混合能源车型的国产化。该研发中心是丰田在华首个非合资独立研发中心,同一时间也是丰田全世界第一大范围的研发中心，总投资6.89亿美元。其最重要的负责节能、新燃料车零部件国产化的研发。此中，混合能源技艺中的电机、电池和逆变器都将实现国产。在丰田混合能源焦点技艺国产后，将首搭于两款国产混动车型普锐斯、凯美瑞上。

　　进行新燃料、节能环境保护车子，已成为日前全球各最重要的国度和车子生产厂家的一同策略抉择。在日前各式技艺中，混合能源是最老练、利用也最广大的技艺路线之一。未来丰田车子周全混合能源化的同一时间，也将迎接一种全世界混合能源的新时期。