近日，浙江吉利控股团体董事长，沃尔沃车子团体董事长李书福在接纳作者采访时显示，只需特斯拉能在全球上被普及接纳，那吉利也能制造出跟特斯拉相当的产物。

浙江吉利控股团体董事长，沃尔沃车子团体董事长李书福

　　成败、负担与私人身份转变

　　你感觉咱们成功了吗?咱感觉咱们基本就无成功。咱在做车子此前，咱们是无甚么银行贷款的，咱们现款流很没有问题，摩托车建材都供不应求。此刻咱们负债累累了，银行几百亿几百亿地欠，这种负担相当大。头发也白了头发也掉了。

　　从创业到此刻，咱无从企业里分过钱，咱的衣服啊鞋子啊皆是很容易的，咱们的钱皆是财务掌握的。咱办公司的进程中，咱还不晓得钱缺了仍是不缺，此刻企业里咱要签字的，是向银行借钱须要咱签。另有CEO和CFO的私人报账要咱签字。可是咱签字咱无必定要翻一翻合不合乎道理，拿来咱就签。

　　咱一年的工资一两百万，对咱来讲也没甚么。咱私人的账也专门有一个办公室在帮咱管，咱本人还不晓得。

　　吉利车子是到市场企业，在香港有董事会，浙江有治理层，皆是集体治理。沃尔沃也一样，沃尔沃也有董事会。咱一种人讲的话非是那末有力量。咱曾经非是甚么都讲了算的。刚才有媒体友人说要采访咱，咱说了还不算，咱们的媒体总监杨学良要是不同意，咱同意也没用。此刻咱便是，治理层拿计划，报给咱瞧瞧行仍是不能，另有甚么提议。

　　咱以为咱此刻最重要的任务便是感悟全球，探讨未来，理解公司里面经营治理的少许概况。咱们要营造一个踊跃参加踊跃推进献计献策的气氛，公司里面也有各式力量，要平衡各式关连。例如分配制度怎样不停改善和改革，公司策略不停改善调度，而非是从事某一项详细事宜。

　　沃尔沃，好兄弟

　　不同公司有不同文化。北欧相比冷，一到夏天太阳出去便是十分大的事宜，大伙去享受生活。沃尔沃大概8月份休息一种月。华夏不行8月份也放假一种月，咱们也在考量设计一种高温假。可是华夏此刻年休假的总量和欧洲是相当的，十一中秋甚么的，加起来跟欧洲相当，咱们算过的。

　　吉利并购沃尔沃以后，沃尔沃的员工称心度达到历史最高，84%。销售数量上，本年也是达到有史以来全世界最高的。第三，在欧洲的第三方检验中心的汇报讲明，V40该款车的概括目标尤其是平安目标是全部车型里最高的。另有新产物的研发投入，咱们在五年之内要投入110多亿美元搞沃尔沃的研发。由于研发投入很大了，是以沃尔沃的利润相比少。最近沃尔沃还要和吉利结合研发中等车平台，还要投入100多亿国民币，加起来曾经是上千亿的投入!最终出去的产物和技艺在全个产业的竞争力不行低估啊!

　　从前咱们是要本人探讨车的构造。从前水漏到车内去，怎样漏进入的，搞不明白，十分头疼啊，晚上睡觉睡不着。有时刻一下想清楚了，深夜两三点忽然爬起来，跑到车间去瞧瞧是非是这样漏进入的。假如切实是这样，就很高兴。假如不对，第二天又把工程师请来，接着探讨。轻重、速度、密封等等，这点往日皆是咱们头疼的难题。

　　此刻有了沃尔沃这种好兄弟，这点难题对它们来讲算啥呀。他随意跟你说说，咱们就学到好多。

　　GX7这种产物，沃尔沃就出了好多力。咱们专门把该款车拿到瑞典去让沃尔沃的工程师发展了几百项探讨，提议了一系列改良的方法。例如汽车内部空气品质，吉利跟沃尔沃签定了合作合同，此刻吉利的车空气品质是很没有问题，进入确信不会臭的。华夏其它公司能不行做到咱就不晓得了。另有平安技艺也有沃尔沃的指导。然后的根基模块平台架构，吉利跟沃尔沃是共享的。在这种根基上区别开发不同的产物。

　　吉利车子此刻水准要不停提升，附带值要不停提高。或许三五年以后吉利的产物水准就提升到福特丰田通用的水准，沃尔沃跟竞争对手在奢华阵营里竞争，这样吉利和沃尔沃员工的收入就会渐渐挨近。

　　用人的年龄段来打比方，吉利此刻是到了16、7岁。这种阶段应当有好多狂想，有好多梦想和追求。咱们在想怎样让吉利映入欧美市场，在全世界市场有要紧位置，这是咱们在想的，况且必需要实现它!

　　消息技艺对车子产业的颠覆

　　互联网的力量太强盛了，消息技艺往后将来会惨重作用全个社会和生活。

　　车子要实现零伤亡零释放，这点皆是消息技艺。例如沃尔沃明年下半年公布的XC90，根本上就不要人开了，十足是自动的。像开飞机一样，上去和泊车稍微操作一下，在路面上可行喝茶睡觉，比人开要平安得多。可是XC90的这种技艺不会在吉利车上运用，本钱太高了。

　　惯例车子资产十足有可能会被消息技艺打败，这一天甚么时刻会到来，时间节点不容易判断。各式新技艺新资料的利用，十足有可能改变全个车子的构造和形态。此刻能见到的便是，一部计算机和许多电池组成一部车子，这种时期很快就要到来。本来感觉启动机排量越大越好，V8啊V12啊，这种时期确信往日了。确信往日了!今后要是有人说咱的车子是V8V12啊，那就落后了。

　　今后排量是越小越好，可是功能确信是越来越优先。由于技艺进步了，涡轮增压啊双涡轮增压啊，全个启动机的资料和设置都不一样了。本来的能源应用效能是20、25%，此刻是30%甚而35、37%。本来的紧缩比是9、10，此刻是13、14。全个技艺产生了革命性浮动，启动机不要那末大了，那末大是多余的。启动机大，重量就重，耗油就大了。这就反应了它的技艺是落后的。

　　往后缸数越来越少，电机越来越大，电池越来越多，四缸渐渐变成两缸一缸，最终无启动机了，皆是电动的。全个全世界的车子产业皆是朝着这条轨道在走。这是全球的同行一同总结的，华夏的车子产业也会走这条路。吉利此刻曾经走上了这条路。

　　分分钟造Tesla?

　　对于特斯拉，事物的进行总是在曲折中柳暗花明，同一时间又来一种峰回路转，可能又回来过去的彷徨和迷惘中。Tesla的今日其实不能讲明明天便是电动车的到来，或许另有一种曲折浮动的进程。它终归才几年时间，这种车在路面上的千米数仍是很局限的。衡量一种产物有无有寿命力，尤其是车子产物，须要十年和一百万千米才讲明行仍是不能，是以此刻对Tesla发展判断还为时太早。第二，这种产物是非是被普及接纳?它此刻价值仍是高的，本钱高，无人第一台车会抉择Tesla，皆是第二辆第三辆，或许他往后会开发出廉价的电动车，让平凡人能用。从技艺自身来说，讲切实话，它自身便是集成的，只需Tesla能在全球上被普及接纳，那吉利制造出跟Tesla相当的产物，也不简单吗?是吧?

　　此刻的难题是电池技艺能不行突破?这是基本难题，其它的都非是难题。此刻一块电池装的电太少了。第二是平安，你装电装多了，怎样幸免危险?这种检测是实践的检测，非是在办公室的检测。

　　这都须要时间和必定范围，才能声明行仍是不能。

　　为草根代言

　　咱期望吉利的产物和咱不需要发生强关联，可是这是一种美好愿望，客观上不容易做到。提到吉利，大家就会想起咱。是以咱尽量做好本人，这很要紧。草根非是坏事宜，这是一个美德。这类背景是一种很光荣的事宜。原本是草根，你要咱变成大树这种请求太高了。作为草根，干成没干成，心思负担就不会相当大。自身便是一棵大树，你干成了草根，那你就坏事了。

　　是以草根无甚么不没有问题。假如草根不停扎根发芽不停成长，在这种全球有必定的获利，这便是一个成功。

　　全个华夏改革开放在今日，真实在经济范畴有所作为的，多数皆是草根，是靠草根来推行全个华夏的改革开放和现代化建造。草根的力量本来是很强盛的，应当为这感觉自豪和自信。

　　草根创业导师的提议

　　假如咱此刻从新最初创业，咱感觉机会好多。由于有浮动就有商机。此刻这种时期映入了裂变的阶段。咱想做的太多了。咱们起首要探讨浮动。

　　如果咱此刻18岁，咱今日确信不行搞产业了。咱应当会做第三资产，效劳业消息业。咱今日还在产业范畴坚持，是由于咱曾经搞了30年了，有根基了。要是从零最初的话，商机非是相当大了。

　　此刻非是讲投资和重组嘛，你可行把往日哪些老的公司重组一下，一加一等于八，二加二等于十六。而非是本人去买土地买设施从零最初。

　　假如说此刻还存留庞大的机会，那便是华夏经济的转行进级曾经有了好多素材了。30年前好多根本的素材还无造成，例如车子厂无此刻那么多。皆是处于启蒙阶段，是以大伙皆是凭借本人的小聪明各人去做私人的事宜，出了好多钢铁厂商具厂等。此刻要想法子把这点素材发展组合，造成新的竞争力发生新的效益。

　　转行进级创新创业要依据现实概况发展，而非是循环往日的历史。例如此刻好多地产商很成功，有些人也去搞，你不行循环往日的老路的。咱可行叮嘱大伙，此刻大伙都把土地当宝贝，今后土地是一种压力，是最不值钱的东西。此刻大伙创业千万不需要把土地当宝贝。华夏的土地在全球皆是最贵的，太贵了!这是不可持续的!此刻创业千万不行把钱去买土地。

　　此刻应当经过各式社交运动掌握相比多的消息，经过各式组合，使各方全能发生效益。仍是一个组合，必定要组合。单薄的孤立的进行不容易在往后的市场经济中发生竞争力。必定要把此刻的消息技艺和孤立的经济因素联合起来，经过整合发生效益。

　　例如卖虾的人把各式虾都放到一同，卖不出效益。你把它分分类，大的放到一同，小的放到一同，价值可能就可以卖上去了。经济也是这样的。理发店非是连锁吗，火锅也是，非是有海底捞吗。是以你把混乱的整理成有序的有范围的，造成一个品牌，就可以造成一个竞争力。

　　最终，对于创业提议：起首必定要抉择本人感兴趣的。第二，只需你抉择了这条路，就要没有怨没有悔地坚持下来，不论是成功仍是不成功，都必需默默地承担下去。这样不停坚持持之以恒，咱想必定会触动天触动地，最终触动你本人。