近日，英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛专程来到华夏，在北京向作者阐述了英菲尼迪全世界进行蓝图，并重申了华夏市场的策略意义。

　　据约翰·德·尼琛推荐，英菲尼迪自2007年映入华夏市场以来取得了迅速进行，日前华夏已成为英菲尼迪继北美以后的全世界第二大市场。英菲尼迪2012年全世界销售数量约为16万辆，此中在华夏市场销售数量约为1.6万辆。

　　尽管这一销售数量源于中日之中钓鱼岛主权争端进级，日系车在华遭到抵制，同比2011年下降了约16%，但约翰·德·尼琛重申，英菲尼迪华夏市场的进行对英菲尼迪的全世界策略至关要紧。他同一时间显示，英菲尼迪将于2014年实现华夏当地制造，并公布为华夏市场量身塑造的车型，同一时间快速拓展销售商网站。

　　关于英菲尼迪品牌进行的愿景，约翰·德·尼琛说：”英菲尼迪要成为主流奢华车阵营不可或缺的一员，为这，英菲尼迪正好不停深化其品牌焦点价格：激情澎湃、精确细腻，敢想敢为。”

　　产物方面：发动产物攻势未来4年至少新加四款车型

　　产物方面，日前英菲尼迪所提供的车型仅占全世界奢华车型的57%，另有好多细分市场尚未涉足。

　　约翰·德·尼琛显示，英菲尼迪将开展强盛的产物攻势，进军要紧的新兴细分市场，并公布最新的能源总成体系。他显露，在未来的4年里，英菲尼迪不但要革新全部现存车型，况且还会新加至少4款装载最新启动机和变速箱的一系列车型。同一时间还将公布定位超出或低于现存车型的SUV、小汽车，以及高功能超跑的最新车型。届时，英菲尼迪的车型将掩盖奢华汽车市场场车型的85%以上。

　　2012年12月，英菲尼迪发表了最新车型命名体制，该新的命名体制将随着2014款年型车的发表一步步可以实行。

　　而在一会儿前的北美世界车交会上，英菲尼迪首款运用新命名体制的车型————Q50全世界首次发布，也拉开了英菲尼迪产物攻势的序幕。

　　品牌方面：强化世界品牌造型为当前首要任务

　　品牌造型方面，作为奢华品牌中的”后来者”，英菲尼迪在华夏客户中的作用和信心另有待巩固。对此，约翰·德·尼琛显示，强化世界化品牌造型成为英菲尼迪品牌当前首要任务。而近来，英菲尼迪一系列动作显示出这样的意图。

　　2012年5月英菲尼迪将总部迁至香港，并在全世界广大吸纳能人，员工来源高达23个国度，具有不同文化和不业余背景。

　　除此之外，英菲尼迪还在踊跃拓展其全世界营业。据约翰·德·尼琛推荐，日前英菲尼迪的出售网站已遍及47个国度与地域，同一时间其也在扩展全世界制造布置，包括在华夏、欧洲和美国等地投资建厂。

　　为提速品牌知名度的提高，在全世界品牌营销上，英菲尼迪也有不少措施，就如前段时间，英菲尼迪宣告自2013赛季最初，将冠名F1红牛车队，并成为车队最重要的技艺伙伴。

　　市场方面：重申华夏市场的要害位置

　　关于华夏市场，从针对华夏客户公布的英菲尼迪M长轴距版可行瞧出，英菲尼迪对华夏市场仍是十分重视的。同一时间，英菲尼迪全线车型也映入华夏市场，而其全世界首家品牌旗舰店也落籍华夏。

　　约翰·德·尼琛向作者显示，华夏市场的位置要害，英菲尼迪将于2014年在华夏实现当地化制造。据其推荐，在昨年5月，英菲尼迪国产化名目落籍襄阳，到2014年，作为东风日产高档车型制造基地的襄阳工厂，经过产能改装，年制造能力将由13万辆增至25万辆，而届时，英菲尼迪品牌将正规公布第一批国产的两款车型。