12月9日，上海市委组织部和上海市国资委党委相干领导在上汽团体威海路总部宣告：由陈虹接任胡茂元担任上汽团体党委书记。而源于之前胡茂元的身份为上汽团体董事长兼党委书记，陈虹的职位为上汽团体副董事长兼总裁。这意指着，胡茂元将接着担任董事长，依然是上汽团体”一把手”，而陈虹则身兼三职，担任党委书记、副董事长和总裁。

　　”这一次上汽团体高层调度，可行视为上汽团体下一届领导班子的安稳交接。”知情人员显露，源于1951年4月份出生的胡茂元将于2014年4月年满63岁，面对退休难题。随着陈虹接任党委书记，上汽团体新一届治理班子日益明晰。

陈虹

　　胡茂元最终一年

　　12月9日，中共上海市委组织部对6名拟任职的领导干部发展了任前公示。而陈虹也隶属上海市委组织部同一干部调配的一部分，源于党委书记职位不隶属到市场企业公告内容，在上汽团体(600104)当天的公告中并没有表现。

　　9日下午两点宣告任命今后，胡茂元和陈虹区别作了简短的发言。尽管依然担任上汽团体董事长，但胡茂元由于年龄的关连，明年4月份的退休已在预想之间。

　　从销售数量上看，本年上汽团体突破500万辆已没有悬念，将接着维持华夏车子产业第一。特别值得一提的是，在上汽团体的报表中，上汽自助品牌车子曾经所占一席之地，2013年销售数量超越23万辆，成为自助品牌公司中为数少许维持增添的公司。

　　上汽自助品牌从第一款车荣威750下线，仅仅通过了五年半，就实现了20万辆，成为国家内部自助品牌中达到20万辆台阶最快的一种。而且，与国家内部多数自助品牌车子公司面对均价较轻，品牌溢价能力弱不同，上汽自助品牌均价超越11万元，干脆与合资对标。

　　盘点自助品牌取得的这点业绩，与胡茂元领导下对上汽团体自助品牌策略上的重视是分不开的。

　　从推进上汽采购英国ROVER的剩余产业，到推进上南整合，将MG品牌也归入到上汽自助品牌体制，实施双品牌策略，胡茂元不但自上而下，从策略层次推进，况且也十分关注自助品牌进行的每一种细节。作者明白地记得，胡茂元在与作者的几次交谈中，曾屡次谈及上南整合后如何使南汽的员工发生归属感。

　　另外，胡茂元也坚持将进行新燃料车子，作为公司未来竞争力的策略储备。提议把进行新燃料车子作为加强公司实力和提升公司竞争力的突破口，并提议 ”十二五”在新燃料汽车市场场的所占率与惯例车一样，也能达到20%左右。

　　而本年，随着上汽公布的纯插电式强混荣威550Plug-in，上汽也顺利达成了第一阶段的新燃料指标，即第一代新燃料产物的开发已达成。

　　陈虹若接班仍任重道远

　　依照传统，上汽的党委书记和董事长差不多皆是由一种人担任。这意指着，担任党委书记后，明年陈虹很可能在胡茂元退休今后顺利接班。

　　在9日简短的发言中，陈虹再一次提到上汽团体要成为国家内部优先，世界有竞争力的公司。国家内部优先已在胡茂元的任期内实现，假如明年陈虹有机会接任董事长，则担任的是使上汽成为世界有竞争力公司的重任。

　　尽管不过一句短短的口号，但要真实实现却非易事。尽管已是国家内部第一，可是日前上汽的利润来自仍最重要的依赖于三个合资公司，上海大众、上海通用和上汽通用五菱。从销售数量上看，自助品牌在上汽的销售数量统算中不到二非常之一。而从利润上看，自助品牌尚在”烧钱”阶段。

　　华夏车子市场增添的引擎依旧强劲，这一丝是陈虹一直坚信不移的。此前陈虹曾亲口叮嘱作者：未来10年，伴随宏观经济的稳健增添，城镇化的深入推行，居民收入的稳步提升，华夏车子市场仍有较大增添体积，车子产业依旧可行大有作为。

　　现事实市场虽大，但自助品牌破题的任务也非常繁重。有着上百年历史的外资车子品牌，正好华夏车子市场”狂轰乱炸”。凭借其此前取得的范围优势，在价值上不停下探，挤压本已利润不高的自助品牌的生存体积。

　　”出路唯有一条，便是必需在范围提高的同一时间，抓紧实行创新驱动进行策略，把自助创新放在进行全局的焦点位子。”陈虹曾经最初在研究上汽的创新之路如何实行。作者理解到，就在一会儿前，陈虹专门请来通用高管，带他游览上汽团体各个基地，并请他对上汽提议建造性意见。

　　上汽未来的课题：焦点技艺能力

　　”缺乏产物焦点技艺研发经历是上汽的短板。”早在2000年，上汽技艺中心一位海归离开时，就曾给陈虹写了一封情真意切的信，期望上汽团体能成立中央探讨院，投入到最焦点的技艺开发中去，而非是一直沿着在产物焦点技艺方面十足依赖异邦企业的公路走下来。

　　近年来，上汽曾经意识到这种难题，并最初布置。依据上汽团体之前的规划，自助板块仍会加大投入，”十二五”末累计投资450亿元，塑造达成七大平台，达成十几款新款汽车的投放。

　　在增添研发的同一时间，陈虹下一步还将改革研发体制，计划在”十二五”时期构建中央探讨院。所谓中央探讨院，也便是全个上汽团体的自助品牌研发中心，同一时间为全车和零部件提供技艺扶持，并发展前沿技艺的探讨。

　　未来的车子技艺方向是甚么?上汽团体一直在探讨和探寻。两年多前上汽从车联网上实现突破，上汽在inkaNet3.0上的前期投入挨近2亿元，后期还会接着投入2亿至3亿元，用以扩大inkaNet3.0的平台，维持车联网的优先。

　　另一方面，上汽也在寻觅新的突破点————新资料和新燃料。上汽与宝钢团体结合研发新资料，用于车子车子轻量化，上汽已在荣威E50纯电动小汽车车身上广大使用超高强度钢构造，轻质资料和超高强度钢板的利用比重超越市面子上许多数惯例车型。

　　而新燃料，在第一阶段产物出去今后，下一阶段，上汽要实现新燃料的商业化运作，将要新燃料技艺配置到不同的启动机不同的产物平台上去做。到”十二五”末，上汽对新燃料车子的投入，将在已投入20亿元国民币的根基上，计划再投60亿元国民币。

　　这点投入是否取得预期的成果，使上汽团体未来能在世界竞争中取得一席之地，将考验着新一届领导班子的智慧。