作为一款以前月销过万的热门车型，东风雪铁龙世嘉曾经积累了超越50万的使用者。尽管其日前濒临停产，但车质网消息显现，该款车的投诉量始终热度不减。尤其令人不安的是，世嘉的4挡自动变速箱爆出了大批快速行进进程中忽然强迫降挡的案例，好多心有余悸的汽车主人在遭遇惊魂一刻后纷纷呼吁，期望东风雪铁龙能本着对使用者高度负责任的态度，尽快召回世嘉相干车型产物。

　　变速箱缺陷作用平安 汽车主人心有余悸

　　据车质网数据统算，截止发稿已接过东风雪铁龙世嘉相干投诉2777宗。在其前十大典范故障中，变速箱难题就占到了6席，世嘉变速箱传动体系故障“出镜率”之高，讲明产物存留较为惨重的共性难题祸患。

　　数据显现，近年来世嘉变速箱故障根本上聚集于4速自动变速箱车型中，而“强迫降档”难题还是此中较为聚集的投诉点，从汽车主人投诉内容描画来看，“强迫降档”常常与没有办法换挡、故障灯亮和滑阀箱故障等景象密切相干。据不十足统算，在编者接过的相关世嘉变速箱的投诉中，有160余宗案例显露了“强迫降挡”难题，惨重危及汽车主人驾车平安。

　　来源新疆的汽车主人李女子向编者反应，其购置的2011款世嘉寻常行进时车身忽然抖动，挡位由4挡降至3挡后被锁死，源于那时受路面状况所限没有办法立即泊车，李女子承担着极大心思负担接着缓慢行进，不到1分钟后故障灯报警，雪地形式和活动形式同一时间闪烁。

　　在编者接过的世嘉汽车主人投诉中，与李女子有着相同经验的人其实不在少数，浙江汽车主人张男士购置的东风雪铁龙世嘉1.6L自动挡车型，于2016年底寻常行进时，机动车全无征兆的忽然强迫降挡，时速从80km/h骤然下调，险些酿成后车追尾车祸。今后张男士在驾车时接二连三的碰到该难题，因担忧快速行进时会威胁驾乘人士寿命平安，汽车主人强烈请求厂商发展召回。

　　除了城区、快速路等驾车环境发放生上述令人惊心动魄的难题，有些汽车主人还遭遇过在山路面上行进时的绝望。来源四川的世嘉汽车主人张男士自驾游驾车到山里游玩，途中雪地形式和活动形式忽然闪亮，挡位锁死在三挡，机动车干脆在山中抛了锚。那时张男士想请求救十分难题，山路狭窄只能应允单车通畅，不论是对汽车内部人士平安仍是公共交通平安，均带来极大威胁。

　　难题指到电磁阀故障 “暗召”没有办法消除公共平安祸患

　　车质网数据显现，世嘉变速箱故障投诉最重要的聚集在2011款车型中。关于理解东风雪铁龙车型的人来讲，2011款世嘉所运用的代号AL4的自动变速箱其实不陌生，早年间，该款变速箱在富康、标致206等车型上利用时故障难题就不少。据经历丰富的修理技师推荐，之前该款变速箱简单显露的难题总结下去有几点：变速箱报警(最重要的体现为S及雪地形式闪烁、强迫降挡)、提速迟缓、油耗大、换挡顿挫、加油不走车等难题。那么好几年往日了，在编者接过的世嘉投诉中，诸多故障景象依旧与上述“顽疾”不谋而合，可视东风雪铁龙在改良改进产物方面差不多保守。

　　投诉消息显现，汽车主人到东风雪铁龙4S店审查后发觉，世嘉变速箱强迫降挡难题是因电磁阀故障所引起，但源于部分机动车已出保修期，需汽车主人自费修理，费率多达数千元。如上图所示，变速箱电脑经过操控电磁阀的通断电，可行使油路构建负担或泄压，终归使液力分配器改变油路实现换挡，换言之电磁阀是实现换挡的要紧部件。实质上，稍有车子知识的人应当都明白，变速箱电磁阀隶属里面构件，通常不会考量人为损坏要素。而东风雪铁龙让汽车主人为其产物品质难题买单的举止，激发汽车主人极大的不满情绪。何况从编者接过的相似投诉消息数量来看，世嘉因变速箱电磁阀故障激发的案例已非常普及，却非个案或偶发案例，厂商让汽车主人承受损耗缺乏合乎道理性。

　　现存迹象表达，东风雪铁龙对世嘉4挡自动变速箱存留的平安祸患心知肚明，在2013款世嘉到市场之际，已将AL4进级为代号为AT8的4挡自动变速箱。可是，不晓得甚么原因，从世嘉各年款车型投诉概况来看，所谓进级后的AT8变速箱也并没能摆脱“宿命”，由于虽然2013-2016款车型变速箱投诉量有所降低，但此中依旧显露了“强迫降挡”故障的身影。

　　令人感觉不安的是，除了对变速箱发展了一次此刻看还谈不上彻底成功的进级以外，面临累计达50余万的世嘉汽车主人，至少到日前，东风雪铁龙的体现十分令人没有期望，无充分考量广泛汽车主人的一同利益和公共平安，而不过搞了少许小动作。据部分世嘉汽车主人显露，机动车修理进程中从4S店事业人士口中得知，厂商可能以前向4S店发表过里面通知(疑似暗召)，对部分批号的变速箱延伸了保修期。除此之外，另有汽车主人爆料，为安抚出保后机动车显露变速箱电磁阀故障的汽车主人，4S店也仅仅给出商务索赔优惠政策，为其减免必定修理费率。很赫然，这点政策即使真的在实行，关于缓和汽车主人驾车进程中碰到难题后面对的平安祸患以及公共平安难题也是全无帮助。

　　平安没有小事 召回势在必行

　　虽然车质网录得的世嘉4挡自动变速箱强迫降挡投诉消息早已有之，但近期相似投诉案例显著增多，本年以来曾经产生了10余宗。实质上，不论是近期遭碰到难题的汽车主人，仍是此前碰到相似难题曾经获得厂商解决的汽车主人，大伙都气愤填膺，强烈请求东风雪铁龙能够对存留批次缺陷的机动车公布发展召回，彻底消除潜在平安祸患。

　　实质上，汽车主人的召回诉求其实不过分，据考查显现，早在2007年神龙车子就曾因自动变速箱强迫3挡行进难题，对5609辆东风标致206发展过召回。召回理由如是：变扭器壳体局部形状改变导致反常磨擦损耗，摩擦资料脱落污染热交换器，致变速箱散热效能下降，传压功能下调作用机动车寻常行进。只是这次召回举措并没有说起更换电磁阀，却是无偿更换变扭器和热交换器，但机动车故障景象却与世嘉如出一辙。有理由信任，世嘉的部分型号理应遭到同等对待，召回以消除缺陷。

　　自然，源于世嘉的实质使用者数量十分巨大，东风雪铁龙用召回形式消除缺陷将付出远超2007年标致206召回时的经济代价，对日前“濒临困境”的东风雪铁龙而言，下此决心其实不简单。可是，正如少许汽车主人显示的那样，消除平安祸患无全部讨价还价的借口，假如制造公司执意隐瞒产物缺陷难题不予料理，依据《缺陷车子产物召回治理条例》相干划定，国务院产物品质监督部门可按照条例责令其召回。如有犯法举止将依法予以料理，甚而将追究其刑事责任。关于广泛汽车主人用寿命、财产平安遭到威胁为代价发展的呐喊，期望东风雪铁龙能够听得进入。

　　(内容概括车质网)