卡罗拉千名汽车主人马拉松维权，4S店和厂商对变速箱难题互相推诿。

　　“最水的奢华车！无之一。”7月31日，长江商报独家刊发《雷克萨斯NX200变速箱故障频发，每台7万更换费或成难召回主因》稿件后，有网友在今天头条上这样留言。

　　一周以来，不少丰田系汽车主人向记者投诉称，不但雷克萨斯NX200，况且卡罗拉变速箱也存留品质难题：低档会发出相似口哨的声响，换挡时各个挡位金属摩擦声十分惨重。

　　车子观看员肖红显示，丰田4S店无偿更换变速箱实际是“隐性召回”，可行省去大批召回本钱，况且等保修期一过，全部修理费率都由汽车主人承受，“这是一个极端不负责任的态度”。

　　然则，不论是汽车主人的投诉仍是媒体的报导，丰田仿佛都“满不在乎”。一种极为蹊跷的实是是，当稿件见报并在长江商报官网发表后，不但搜索引擎长时间查询不到该稿件，况且各大门户的常规转载也一并“疏忽”。有网络里面人员显露，也许由于“合作”关连，是以“转发不了”。华中全家公关企业相干负责人向记者显示，丰田的公关能力非常“强盛”，这在业内早已非是秘密。

　　连日来，记者经过手机、邮件等方式屡次联系丰田华夏，但对方一直不予回应，此种应对态度亦不合世界公关传统。

　　报导引网友热议，涉事4S店没有动于衷

　　雷克萨斯作为日系丰田品牌高档车，在频发的车子故障眼前却遮遮掩掩，不想面临。

　　7月31日，长江商报刊发了稿件《雷克萨斯NX200变速箱故障频发，每台7万更换费或成难召回主因》。

　　雷克萨斯汽车主人王日祥(化名)爆料称，在武汉安利捷4S店31万元购置的进口车NX200，在运用两年行进4.1万千米后，没有级变速器显露故障。

　　有多位汽车主人向记者反应了同样的难题。此中，在上海美跃雷克萨斯，汽车主人尤夏子(化名)36.8万元购置的雷克萨斯也碰到了同样的难题。7月22日，据尤夏子描画，本年6月份，本人的爱车雷克萨斯NX200在换挡时，显露了猛烈触动，然后的两周偶然发作，但后来只需是换挡，就势必猛烈一震，“那触动的感受就像是被追尾了。”

　　一位不想显露姓名的维权群群主向记者显示，他晓得的故障车数量不下200台，“这是从若干修理群搜集到的数据”。

　　记者发觉，显露变速箱故障的雷克萨斯NX200，最重要的是运用时间达两年或行进路程4万千米左右的机动车，而更换的费率约7万元。

　　记者就日前多少机动车显露变速箱故障、能否会抉择召回等难题询问雷克萨斯相干事业人士，但未获得回复。

　　有业内人员显示，雷克萨斯不主动提议召回或者怕作用公司品牌造型，“况且一朝召回，全部的车都要更换变速箱，巨额费率遮挡了公司良心”。

　　本报报导在今天头条等平台发表后，引起了网友强烈反响，并纷纷留言。

　　“最水的奢华车！无之一。”“开不错的丰田本来便是个笑话，再提供点消息，新汉兰达爆缸没有数，4驱变2驱简直便是通病。”部分网友用稍带偏激的言语来表明本人看法和遭遇。

　　有网友显示：必定是假新闻，丰田雷克萨斯跑一百万千米连灯泡都不会坏，怎样会坏变速箱呢？

　　上述疑似“水军”的网友回复在平台上的点赞率最高，其语言间也颇具反讽的意指。网友回复这条贴子说：日本车还用油吗？皆是吹着走的；岂止灯泡不错，百万千米一箱油足以。

　　“安利捷4S店的事业人士对媒体曝光体现得满不在乎。”8月3日，王日祥向记者显示，该4S店其实不在乎被曝光，反而感觉“终归有了次出名的机会”。

　　卡罗拉汽车主人投诉，修理后难题依旧

　　实质上，“店大欺客”的不但是丰田雷克萨斯。

　　山东汽车主人李焕成(化名)推荐，2015年7月在济南嘉瑞丰田车子出售效劳局限企业消费近11万元购置一台卡罗拉2014款1.6升CVT GL-i。

　　新款汽车开到7000千米，李焕成发觉，该辆卡罗拉在时速20码到40码时，会发出相似口哨的声响，另有顿挫感。“有几次在路面上车速较快换挡时，各个挡位金属摩擦声十分惨重。”

　　“车确信有难题，行进路程也不到1.2万千米，那时就不敢开了。”李焕成说，他屡次向4S店投诉，还到国度质检总局网络上投诉过，终归4S店答应更换变速箱阀体，修理时间为2016年9月。

　　记者在李焕成提供的“零件出库单”上发觉，更换的变速箱阀体总成价值为5308元，保修费率为264元。因在保修期内，李焕成更换并没有收费。

　　让李焕成想不到的是，原车为进口变速箱阀体，更换后为国产阀体，老难题依旧。“低档显露口哨声无浮动，D挡摩擦声响比原车阀体声响很大。”李焕成说，“由于在保修期内，修理费率全免，但基本难题并未获得解决。”

　　李焕成显示，再一次发觉难题后已屡次向4S店询问，此刻还在和4S店沟通修理事情，“但它们只让去审查，不行解决难题。”。

　　同样来源山东的汽车主人方建秋推荐，2014年9月在济南明星丰田车子出售效劳局限企业消费11万元购置一台卡罗拉1.6升CVT，也显露了相似难题：怠速时有滋滋及金属磨擦声，低速时有口哨声和顿挫感。方建秋说，去4S店修理时，事业人士说这是寻常景象。

　　“听了这说法，咱有些没有语，从无反常到有异响，怎样能算寻常景象？”在接纳记者采访时，方建秋显示，“咱不过想解决难题，但是4S店就说找厂商，厂商就说寻常，一直推来推去。”

　　在屡次投诉后，厂商(丰田)答应更换变速箱阀体，但阀体等了3个月才到货。“只是4S店事业人士说要更换阀体为030型号，但成果不好，后期会有优化版040型号，是以咱并未去更换。况且厂商回访时也有提到提议不去更换，并显示更换阀体后存留不确定要素。”方建秋说。

　　然则，方建秋明知换了不起效用，但不换又不行讲明真有难题。本年4月9日，他无助以下更换了所谓的进口变速箱阀体，如他所想，难题依旧无改变。

　　丰田公关能力被指“非常强盛”

　　一周的采访进程中，10多位汽车主人向记者描画的难题大体类似：汽车内部能听见异响，审查后发觉难题出在变速箱，到4S店修理时常显露推诿等景象。

　　长久参加维权的卡罗拉汽车主人李启正(化名)向记者显示，仅在一种卡罗拉维权群里就有上千名难题车汽车主人，“此中许多数缺陷都聚集在变速箱。”

　　让汽车主人方建秋感觉又可气又可笑的是，丰田说汽车没难题但仍是换了阀体，可换了又不论用。丰田还说换了后存留不确定要素，但不给出示相干声明。

　　而汽车主人们一同担忧的难题是，更换变速箱后不赐予延保，一朝出了保修期，高昂的修理费率须要本人掏钱。

　　“虽然丰田4S店无偿更换变速箱，但实际则是‘隐性召回’。”8月5日，车子观看员肖红向记者显示，新款汽车无偿保修效劳通常为4年或10万千米，“隐性召回”可行省去大批召回本钱，况且少许心怀鬼胎的车企会采用“拖字诀”，等保修期一过，全部修理费率都需汽车主人承受，这是一个极端不负责任的态度。

　　一种有意思的细节是，当记者采访方建秋时，他坚持不用化名，“各大车子投诉网上，有一大堆咱投诉的消息，丰田早晓得(咱)了。”

　　然则，让方建秋和记者都不曾料到的是，丰田仿佛没有所畏惧。

　　当7月31日本报稿件见报并在官方网络发表后，在一著名搜索引擎居然长时间没有办法查询获得。而当日晚间一度可行搜索后，第二天却不见踪影。

　　不但如许，国家内部大型门户网络也同样无转载。多家网络里面人员向记者显露，也许是由于和丰田有“合作”，是以“转发不了”。日前，经过搜索新闻标题，只能在少许中小型网络或私人微博上寻到痕迹。

　　8月4日，华中地域全家公关企业相干负责人向记者显示，惯例媒体官方网络通常都被归入新闻源网络范围，“别说是会激发庞大社会关心的新闻，就连通常的稿件都会转载”。

　　该负责人说，“丰田的公关能力非常‘强盛’。”

　　肖红以为，公司有根本的公关宣传是正当的，但车企与其做好公关，不如脚踏实地为汽车主人效劳，恶意的公关只能毁了车子造型，“此刻媒体表现多样化，堵不如疏。”

　　除了卡罗拉变速箱难题外，也有不少汽车主人向记者显示丰田雷凌等车型变速箱也存留品质缺陷，将做跟进报导。