“17款途观L限时优惠”，“越野非途观L莫属”……随着10月的临近，越来越多的广告标语显露在各大网络和宣传中，可是购到途观L的汽车主人们却怎样也开心不起来。从销售数量出色、宣传到位的“神车”，到异响不停、维权难题的“烫手山芋”，那一些途观L汽车主人的心情就像是坐了急转直下的过山车。

【上汽大众途观L 材料相片】

　　方向盘、变速箱异响不停

　　“自从要了途观L最初，咱就一直在被车子的异响所折磨。”2017年4月10日，何瑞恒在呼和浩特坤德车子出售局限企业购置了一台途观L330旗舰版车型。“大众车子在客户中的声望很好，途观L的销售数量相比出色，咱差不多没怎样犹豫就要了。”回忆起那时买车时的果断，何瑞恒懊悔不已。

　　从4S店提车仅仅十几天后，何瑞恒的途观L就显露了异响。“在转弯的进程中，咱的车就会显露‘咕噜咕噜’相似齿轮摩擦的声响。”最最初何瑞恒并未在意，认为是新款汽车在发展磨合。

　　随后途观L显露的异响，彻底打碎了何瑞恒的“磨合梦”。他的途观L在起落挡位的进程中也最初显露异响。“在升挡的进程中，变速箱会传来‘咔咔咔’的声响；而在降档的进程中，则会传来‘咔嚓咔嚓’的声响。”

　　“车子是十分精密的产物，方向盘和变速箱显露的异响让咱十分忧虑。”饱受异响困扰的何瑞恒将机动车送到4S店发展检验，检验结果显现一切寻常。何瑞恒又给上汽大众客服打手机发展投诉，前来检验的技艺人士在检验后却赐予何瑞恒“这类概况咱们见多了，你再开1000千米瞧瞧概况”的回复。

　　后来，何瑞恒依照上汽大众客服的请求采集异响样本发展提交，并与4S店协商约定更换前轮轴承，但种种协商和努力最终都如同石子沉入大海，杳没有音信。“此刻每天驾车咱都很担忧本身的平安，况且还得调大音乐声以掩藏异响，简直是一场精神折磨。”

　　也正是这样既无助又心塞的遭遇，让何瑞恒最初寻觅“同病相怜”的途观L汽车主人一起发展维权。在短短几个月的时间内，就有百余位汽车主人加入了何瑞恒构建的“途观L异响维权”微信群。它们来源大江南北的各行各业，却都被途观L各处的异响打乱了生活的节拍。

　　“咱的车开起来像拖拉机。”面临采访，广东深圳的张男士无助地说。他的途观L不但在起落挡进程中有十分显著的异响，在调转方向以及过减速带时也会发出“咯哒咯哒”的声响。山西李女子的途观L380奢华版车型同样异响不停，出于平安考量，她不敢开着途观L接送年纪尚小的儿童，只能让他坐校车上下学。

　　除了途观L外，前几年热销的途观也饱受客户的质疑。河北唐山的王男士在2016年购置了途观1.8T两驱奢华版车型，买车一会儿后，他发觉车子在走水泥路时车后方会传来“咚咚咚”的异响，“相似有一个小铁球在车内”。他在4S店做了二次“决绝异响”的料理后，依然有异响显露。

　　在车子之家、易车网等主流车子论坛上输入“异响”、“途观”、“变速箱”等要害词，就会显现多位途观L和途观汽车主人关于机动车异响难题的反馈和投诉。多处异响让客户关于途观L和途观的相信消失殆尽。“感受途观L皆是难题，真懊悔要了这种车。”一位途观L汽车主人在微信群中这样说。

　　声称“不作用驾驭者寿命平安”

　　在途观L的维权群内，大伙讨论的话题除了变速箱和方向盘异响外，最多的便是上汽大众4S店和客服售后料理难题的态度。假如说途观L和途观的异响让客户心塞的话，那末上汽大众关于异响的“冷料理”则令汽车主人们“感觉寒心”。

　　陕西延安的韩在2017年3月19日购置了途观L330旗舰版车型，在提车短短几天后，他的途观L在起落挡位、低速松踩油门，以及低速左转方向的进程中都会显露异响。

　　韩去4S店发展协商，对方无审查检验机动车，却干脆给出“这是DSG变速箱寻常景象”的回复。面临不行令人信服的回答，较真的韩一口气试了4辆途观L330车型，以及同样搭载DSG变速箱的帕萨特和斯柯达速派。除了途观L车型外，帕萨特和速派均没有异响。“没有问题品质是开出去的，非是官方口没有遮拦地说出去的。”韩说。

　　好多途观L汽车主人都会在维权路面上碰壁。湖南长沙的一位汽车主人由于异响屡次与4S店发展协商，最终4S店的事业人士干脆拒绝接听他的手机。北京东城一位汽车主人的途观L通过检验后，4S店和厂商均承认是变速箱形成了异响难题，却均以“不作用驾驭者寿命平安”为理由拒绝进一步料理。

　　记者以客户的身份致电上汽大众客服征询异响的难题时，客服人士显示，“变速箱异响的难题须要通过4S店的检验才能修理”。客服人士同一时间显示，“汽车主人可行采集异响，并传给咱们，技艺部门在剖析后会赐予答复”。但面临“途观L异响能否为群发觉象”的询问时，客服人士以“非不业余人士没有办法解答”为由，无作出回应。

　　“途观L是销售数量十分没有问题车型，大众的品质当然没难题。”当记者以买车者的身份在北京艾潇车子局限企业征询途观L车型时，出售顾问王宝晨信心满满地说。关于“途观L能否有异响的难题”，王宝晨显示一律无此类难题显露。

　　而在北京页川瑞德车子局限企业内，一位出售顾问则试图用“假如大众你都信只是，别的车就更不入眼了”的话来打消记者对途观L品质的担心。

　　上汽大众作为最早映入华夏车子市场的合资品牌，凭借往日几十年的市场积累，在客户中具有相比高的权威和声望。但假如仗着本人具有品牌优势，就能不去正面回应和料理显露的难题，那末辛苦积累下的声望终会消失殆尽，终归让客户寒心和没有期望。

　　途观L汽车主人维权为什么如许艰难？

　　“形成汽车内部异响的要素有好多，成因也相比繁杂。”华南农业大学机动车工程系教师陈学深显示，形成方向盘异响的原因有平衡杆吊耳胶套老化变硬、调转方向助力油品质难题、平面轴承品质难题等。而关于变速箱异响的原因，陈学深显示，好多双离合变速箱的改良不到位，无液力变矩器，两组离合器在换挡操作时，发生的冲撞感相比强烈，简单形成异响。

　　正是由于形成异响的要素好多，成因相比繁杂，且形成的后果非是很显著，这让途观L汽车主人的维权之路变得更为艰难。好多汽车主人面临厂商和4S店一口否认品质难题的举动，感觉既气愤又无助。它们除了接着与厂商和4S店发展协商沟通外，能做的唯有在各大品质网络上发展投诉了。

　　“机动车异响隶属缺陷和毛病的范围，我们国家的法律主张‘举证责任倒置’。”北京市京师律师事务所律师田济民说，“假如缺陷产物无致人损伤，那末客户提议的质疑，须要客户发展举证。”

　　“可是我们国家日前根本上无法定司法鉴别机构，第三方鉴别机构给出的汇报在法庭上只能作为参考，出力会大折扣扣。”田济民显示，鉴于此刻的司法鉴别环境，客户可行向品质监督部门发展投诉和申请，由品质监督部门在厂商、4S店和汽车主人之中发展协调。“客户也可行对厂商发展起诉，可是相对来讲相比繁杂和难题。”

　　关于途观L汽车主人关注的“买车此前4S店并没有说起异响的全部消息，该举止能否隶属欺骗或欺诈”的难题，田济民也给出了回复：“假如异响或响动切实是普及存留的景象，经营者有义务告知客户此类概况。假如无告知，那末隶属过错举止，只是不足以组成起诉的要件。”

　　另外，田济民还提示想要购车的客户，买车此前不需要嫌麻烦，必定要多试车，多提问。由于在买车此前，客户处于一种有益的位置，买车以后再维权，客户就多少会显得有些没有力。“防患于未然总比亡羊补牢强得多。”田济民说。

　　随着自助品牌的崛起，以大众为首的跨国品牌遭到了必定水平的冲撞。为了迷惑关心，从新占领华夏车子市场，上汽大众在多款主力车型的营销宣传上大下功夫。

　　比起风生水起的宣传，上汽大众车子的品质却饱受客户的质疑。依据车子投诉网显现的数据，近两年针对上汽大众麾下车型的投诉显著增添，售后效劳也遭到客户诟病。

　　一度风光没有限的途观和途观L在变速箱和方向盘的异响难题上栽了跟头。与此同一时间，上汽大许多年苦心经营所积累的声望和好感也在厂商和4S店的不作为中被一丝点消耗。一位途观L汽车主人在微信友人圈发了一段心酸的“感言”：“原本还指望着能将途观L开到35岁，没料到它异响不停，难题到此刻也解决不了。咱总算认识到上汽大众的真面目，真令人心寒。”

　　(内容概括华夏青年报)