大众“释放门”丑闻爆发于今曾经往日了两年多的时间，但最近一项相关非人道主义试验的指控，再次将这家德系车企巨头推至舆论的风口浪尖。

　　欧洲《车子新闻》(Automotive News Europe)1月28日的报导指明，德国第一大车子生产商大众团体就以猴子发展相干柴油车型尾气释放清洁水平的测试正规公布致歉。

　　大众团体称，这项由大众、戴姆勒、宝马以及博世一同筹建的实验探讨以及游说团队自身便是个错误。

　　据《纽约时报》于美国本地时间1月26日的报导称，2014年，德国车子生产商委托欧洲环境与健康探讨小组(EUGT)发展过一项探讨，在这项探讨中，大众以前运用10只活体猴子充当“小白鼠”，在密闭的体积内吸入大众甲壳虫柴油车释放的尾气，以检测释放清洁度。

　　报导称，为了让这点“好动”的猴子在4个小时内维持呼吸平顺，实验室的事业人士还专门设计了一种播放卡通片的电视，用来扩散猴子的注意力。

　　自2015年9月，大众释放丑闻被曝光以来，丑闻总共波及了全世界1100万辆大众柴油车。为这，大众团体也支付了超越300亿美元的理赔以及企业名誉的损耗。

　　值得注意的是，《纽约时报》指明，参加“猴子试验”的该款甲壳虫车型正是被大众操纵以适合释放测试节制的车型之一。而欧洲交通范畴健康探讨结合会(EUGT)展开这项探讨的目的，是为了反驳全球卫生组织在2012年做出的一项打算：将柴油释放废气归类为致癌物。

　　“咱们为此项错误的实验操作道歉，这样的方法从一最初就不应当被采用。”大众在公布证明中显示，但其同一时间指明这是由“一小部分人”的错误判断所导致的。

　　从左至右依次为戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)，宝马CEO哈拉尔德·克鲁格(Harald Krüger)，大众CEO马蒂亚斯·穆勒(Matthias Muller)

　　获悉，EUGT这项探讨的悉数资金均来源于大众、戴姆勒、宝马以及博世，于2017年6月30日完毕，但这点车子生产商能否参加此中日前尚未得知。

　　至于被大众“拖下水”的宝马、戴姆勒以及博世，这三家企业则纷纷在第一时间内将本人与这项试验“撇清关连”。

　　“咱们以为在这项实验中的动物测试步骤极端不必需，而且令人反感。”戴姆勒发表证明称其坚决不会参加这种探讨。

　　而宝马则显示其十足无参加此中或许设置这项试验，与此同一时间，宝马还显示其不会在实验中应用动物，也无在这项实验起到全部干脆效用。博世则显示其于2013年就退出了这一组织。

　　(内容概括澎湃新闻)