近两年来，日系车子在我们国家的销售数量节节上升。自然，随着韩系车子在我们国家销售数量的节节败退，日系车子也成功霸占了不少本来隶属韩系车子的市场份额。

　　然则日系车近两年可谓是丑闻频发，时常激发热议，让客户对“日本生产”过去优良的声望最初怀疑，但令人大跌眼镜的是，日系车的市场出售却仿佛并没有遭到甚么作用。

　　▌苦心经营的“匠人精神”空为说辞？

　　先是被曝没有资质人士充当质检员，又被牵涉到神户钢铁参数造假的丑闻，日系车子生产商好几年经营的“精工生产”的名声遭遇了前所未有的冲撞。

　　而在这此中，日产这全家车企就在两场事故中扮演了要紧角色。尽管日产在发表的证明中否认两起事故对华夏市场上的日产物牌车型有作用。可是，两起事故却非孤立，反应出日产公司品质操控上存留庞大漏洞，而作为师从日产制车之道的合资企业，东风日产虽然无遭到两起事故的干脆作用，但其近年来连接曝出的各式“顽疾”，或许能够从这两起事故中寻到一同的病因。

　　随后，日产很快在华夏发表证明，称在华夏市场制造出售的日产车型其实不存留品质难题。只是记者注意到，依照东风日产官网的推荐，“东风日产生产素质、制造效能和管制已比肩世界领先进步水准”，而在这一次日产发表的证明中，对东风日产的制造和治理的描画成了“严刻依照国度准则”，可视日产其实不期望产生在日本的一系列丑闻作用到东风日产在华的造型。

　　但实质上，东风日产近年来也同样屡屡显露产物品质难题。记者曾报导过东风日产若干品质难题，包括部分车型启动机惨重烧机油、导致客户屡次更换启动机以及变速箱异响没有办法解决等等。另外，天窗漏水、车身异响等品质投诉也屡屡显露在各样投诉平台上，与东风日产量销量量的高增添造成了鲜明的对照。

　　2018年2月28日，东风日产689031辆车子的召回计划正规发动，所涉机动车最重要的为2015年4月6日至2017年7月21日所制造的部分新蓝鸟、骐达、新生代骐达及轩逸/最新轩逸车子。

　　随着涉事机动车连续参加召回计划并到4S店对车子发展修理，记者注意到各大车子投诉网络上对于东风日产这次召回修理方案的质疑却渐渐增多。

　　有不少汽车主人看来，东风日产厂商关于油封未产生翻转的汽车仅仅加注专用硅油加强润滑的料理方案是治标不治本。

　　因而，在故障率快速增添的情况下，东风日产的售后效劳愈是激发使用者强烈不满。

　　▌售后“顽疾”久病难愈

　　2015年，东风日产就因部分销售商在汽车主人定期调养或修理时故意虚报和夸大机动车故障，从中牟取巨额差价的惊人内情而登上了315晚会。

　　今后，东风日产高管“太太团”参股4S店牟利的黑幕浮出水面，这是原东风日产副总经理任勇落马后事故的进一步进行。

　　以前，东风日产售后效劳这滩浑水可行说是污浊不堪。

　　冰冻三尺非一日之寒，冰化三尺也非一日之暖。现在东风日产售后效劳依旧备受客户诟病。

　　案例一：东风日产蓝鸟销售商出卖修理过的难题车

　　2017年10份购置的东风日产蓝鸟新款汽车，但是在去4S店做首保，二保的时刻，发觉机动车曾经在2017年7月份和8月份在甘肃省白银市做通过了首保和二保，况且在咱做二保的时刻还发觉，这种机动车是个车祸车，修理过。车上的油底壳，保障杆皆是被更换过，螺丝都被动过。投诉了好几个月了，于今全没有获得解决。

　　案例二：东风日产劲客销售商无偿赠送调养时变相收费

　　2017年11月8日购置的劲客，销售商准确答应除了厂商送的首保二保，还会赠送一次三保。2018年2月21日(大年初六)开回去该店做第三次调养，在调养前出售准确答应咱三保是赠送的，不用收取费率，后来调养过后莫名多出了清洗启动机的费率和更换超等全合成机油的1000国民币左右费率。继续该店强硬押下咱车钥匙，请求给钱才让咱走。随即当场报警，后来12315的事业人士也来料理。继续投诉到东风日产厂商，该厂商显著偏袒本地销售商，串通一气欺诈客户，屡次投诉皆是敷衍了事，解决不了实际性难题，到今日事发将近一种月都未能有解决方案，该店出售态度极端恶劣，以前言语威胁。

　　案例三：东风日产骐达销售商两次出售涉嫌欺诈

　　2018年2月4日因车有异响，驾车到北海日产4S店审查及两次调养，因等待时间较旧，到前台问效劳人士，效劳人士说己打手机，可说非是她的车。那时咱叫效劳人士给看一下消息才发觉此车已是两次出售，那时效劳人士还说，你的车3月31号买的，两次调养了，还调养。从上图看此车于2017年3月31日己售出，2017年6月9日已首保，行使1000千米。2017年7月11日两次调养，行使5000千米。2017年7月31日购置时从相片看行使5001千米，可那时购置机动车时路程表唯有21千米，同年2017年11月11去南宁做首保从相片上看无全部纪录。

　　当日发觉难题便打手机给日产4S店出售顾问还说是事业人士体系录错，2018年2月5日日产4S店给咱打手机也是说事业人士录错消息，是担忧咱会延迟调养让是以把调养消息录入提早帮咱录入，接下来就回了她一句，你们企业客服无这项提示消费者做调养的吗？千米数你说录错这解答非是太小儿科了吗？还叫咱不需要再给厂商打手机，说厂商帮不上咱甚么忙，听她那么说生气就把手机挂了。

　　接下来就打手机给厂商讲明了通话的相干消息，谁知4S店回复厂商依旧是那么说。

　　案例四：修理进程中销售商私自更换零配件

　　汽车主人彭男士把一台东风日产车送到4S店修理，取车时发觉机动车的前遮风玻璃，左右前叶子板、元宝梁、油冷器等零配件都被偷偷换掉了，事后4S店一会讲是当成车祸车零件被“误换”了，一会又说是修理的时刻不当心损坏了机动车，一种多月往日了汽车主人还在追查真相……

　　通过了一种多月的询问与交涉，尽管事宜曾经完成了理赔合同：把车修好，理赔三万。但汽车主人仍是质疑机动车另有多少难题，关于理赔他更关注的是事宜的真相，而且更使人匪夷所思的是机动车驾车纪录在机动车修理的那段视频曾经被删除，而汽车主人寻到4S店想要观察监控视频时，对方也回应称，监控视频曾经被掩盖。原本便是一种容易的修车，结果在不知情的概况下大批零配件被换，4S店这样遮遮掩掩的举止似乎有着甚么不可告人的秘密。

　　▌“不堪”的售后如何撑门面

　　4S店平常是厂商受权的销售商，与车子厂商之中有着紧密的联系而被广泛汽车主人所相信。可是售后效劳乱象丛生的东风日产，以前就被曝出“小病大面积维修”等不诚信举止，而现在依旧存留较为惨重的售后难题。

　　日渐增添的销售数量与不敢恭维的售后效劳造成了庞大的反差，作为一种老百姓口中“省心实惠”的品牌，客户很简单发生期望越大没有期望越大的心思，这对东风日产而言是不行忽视的现实。

　　结语：毋庸置疑，东风日产这几年的销售数量成绩切实很亮眼，然则，在光鲜的外貌下，售后效劳的“不堪”也同样是没有办法掩藏的。面临着竞争对手强烈的攻势，很赫然，东风日产做得还远远不够。

　　(内容概括东方头条)