从到市场前的大肆博取眼球，到高调在日本到市场，再到到市场后销售数量始终在五千以内……领克03关于“大起大落”一词可谓是感触最深。

　　近年来，随着CC、思域等车型的接踵成功，活动轿超跑型成为国家内部小汽车市场的一种香饽饽。2018年10月份，愈是有领克03(19号到市场)和现代菲斯塔(18号到市场)同期到市场，但两者的命运却截然不同。到市场首月，国产3缸领克03销售数量仅965台，而韩系4缸的现代菲斯塔销售数量却超越6600台，相差7倍之多；即使是到了2019年1月份，领克03也仅取得了4374台的销售数量。

　　皆是11万起售的A+级个性活动小汽车，同期到市场的领克03和现代菲斯塔，销售数量差距为什么如许之大？

　　油耗高、调养贵，三缸机成领克03第一大阻碍

　　障碍领克03出售的最大原因便是全系3缸启动机。国家内部客户关于3缸启动机的感官便是爱抖动、噪音大、能源差，好多人在购车时都不会抉择3缸车型。

　　尽管领克03的三缸启动机参数还算优异，算得上是三缸机中的上等，1.5T高配车型的百千米提速在8.3s左右。但跟四缸的现代菲斯塔比较，领克03的劣势就很显著了。

　　北京现代菲斯塔具有1.6T/1.4T两款启动机，此中1.4T第一大马力为140马力、1.6T分为低功(190马力)和高功(204马力)版本，配合7速双离合变速箱。而领克03装载的1.5T直喷直列三缸启动机依据调校不同区别为156马力和180马力，配合6速手动或7速双离合变速箱。能源谁更优秀，高下立判。况且不少汽车主人反映，尽管领克03的能源参数看上去不差，但实质控制时却非是那末回事。领克03起步肉，必需狠踩油门才行；而三缸机在快速到120时速的时刻，领克03就最初有点飘了。

　　更让汽车主人们受不了的是领克03三缸启动机的油耗和调养等方面。三缸机一向相比喝油，而领克03(1.5吨)车身还比菲斯塔(1.3吨)要重，通过磨合期后，领克03的百千米油耗根本在11L左右，比奥迪A4L还高；不但油耗高，领克03还只能加95号石油；调养上，领克03由于启动机紧缩本钱太高，是以导致后期调养本钱增高。

　　高功能版呼之欲出，是否拯救领克03？

　　吃了三缸启动机的亏，领克欲公布更高能源的车型来拯救销售数量低迷的领克03，领克03能成功逆袭吗？一会儿前，领克高功能策略车型曝光，官方也发表了领克03 Cyan概念车的预告图，新款汽车装载沃尔沃的2.0升直列4缸涡轮增压启动机，有不同的能源版本，区别为250马力、350马力，350马力的百千米提速仅5.3秒，并将在2019年上海车交会登台展示。

　　领克03高功能版车型的曝光，让不少国家内部功能车粉们亢奋了一会，打呼终归能开上国产的功能车了。从功能体现来看，领克03高功能版的确算是国产中的佼佼者，但从未来销售数量预期来看，依然会不尽人意。

　　起首是价值，采纳2.0T的高功能版领克03，售价区间将在20万左右，顶配触及25万还不是不可能，这样的价值要求下，纵然是那一些亢奋的功能车粉还不会傻到买辆领克03，终归二十多万买高尔夫GTI和福克斯ST才是功能车的最好抉择。

　　况且，作用领克03销售数量低迷的原因除了三缸能源外，另有好多。起首是设置上的争议性。本来早在领克01到市场时，就有不少网友感觉领克的家庭式前脸设置就像一只“蛤蟆”，领克03一脉相承。本来领克03的外貌设置就像阿尔法罗密欧Giulia一样，说不上丑，便是很另类，简单起争议。其实不是全部年青客户都喜爱这类另类的设置。

　　而品牌力不足同样是领克03销售数量低迷的一大原因。许多数国人购车都抱着“能买合资不买国产”的花费理念，诚然，华夏自助品牌诸如吉利、长城等品牌近两年的产物力、品牌力的确全在不停拔高，其水准及产物力也达到了媲美合资车型的水准，但这仅是平时平常的家庭用车范畴。在领克03主打的活动轿跑及功能车范畴一直皆是合资占据一律把控位置，自助品牌刚学会走，领克03就想跟思域、CC等车型一起奔跑，这样的大胆尝试，好多客户都不愿做首批小白鼠。

　　领克03的售价区间为11.68万-15.18万，同等级中本田思域售价区间为11.59万-16.99万、现代菲斯塔售价区间为11.98万-15.48万，这类概况下，本田思域或现代菲斯塔才是客户的首选。

　　结语：再跟同级同期到市场的现代菲斯塔的对照中，三缸机让领克03输的体没有完肤，以至于现在破五千销售数量皆是难事。领克03欲公布高功能车型来实现自咱拯救，但从上述剖析来看，导致领克03销售数量萎靡的要素其实不皆是三缸机的错，外貌争议性、品牌力不足等同样是领克03的致命伤。是以，即使领克03公布高功能版，其“破五千即过年”的销售数量能否获得好转也是个未知数。

　　(汽车市场快速传递)