越来越多的人购置车子，那末机动车之中的买卖也就越来越多，"免除当中商，由交易双方干脆买卖听着事多么迷人"是多么的富有迷惑力。瓜子旧车直卖网，日前是华夏第一大的旧车直卖平台，由明星代言，广告遍布各样媒体。但风光背后，经过平台完成的部分买卖也暗含风险。这类新款的大宗商品买卖形式能否会给客户带来更多实惠？仍是带来更多的买卖风险呢？

『瓜子旧车的广告图』

　　▌汽车没得手就产生车祸？

　　编者曾在2019年4月23日接过汽车主人刘小姐给咱们打来手机反应，本人4月15日在瓜子旧车平台购置了一台大众POLO ，源于不会驾车，瓜子旧车事业人士找了一位黄牛，让黄牛作为代驾把车开去处理过户营业，途中源于黄牛边打游戏边驾车，产生车祸，汽车遭到了损害。全个进程中黄牛却非刘小姐所找，也无签定全部代驾合同。刘小姐没有办法接纳遭到损害的机动车，请求退车。

　　4月23日，连线瓜子旧车全中国客服中心：

　　第一：为何要找黄牛去帮汽车主人代办营业？

　　第二：代驾应当有资质的人去驾车，例如正经代驾，也应当签定代驾合同。汽车此刻被撞却非汽车主人导致，这种难题到底怎样解决？

　　第三：汽车主人日前的退车诉求，瓜子旧车筹算如何解决？

『汽车主人提供的买卖纪录』

　　4月23日下午，刘小姐显示：瓜子旧车与本人联系，显示给300元补偿，可是刘小姐没有办法认可。

『瓜子旧车事业人士发来的机动车被撞划痕』

　　4月26日下午，汽车主人刘小姐显示：瓜子旧车显示可行机动车价值优惠1400元。可是刘小姐依旧没有办法接纳，坚持请求退车。并显示，修车钱可行本人付，哪怕倒贴1400元给瓜子，也请求退车。

『刘小姐被撞的车』

　　截至到4月28日，节目组依旧无收到瓜子旧车的官方回复；汽车主人刘小姐日前也无收到其它解决方案。关于刘小姐碰到的难题，将来会持续关心！

　　关于瓜子旧车找黄牛代驾的难题，小编曾在百度上发展过相干搜索：

　　可行瞧出由于“黄牛”而碰到麻烦的不止刘小姐一种人。

　　在难题产生今后，瓜子旧车并未做出全部安抚刘小姐的举止。在刘小姐请求退车后，瓜子旧车却想用300元了却此事？这类举止在全部人看来皆是没有办法接纳！瓜子旧车的售后切实使人有些没有力吐槽。。。

　　为了进一步理解瓜子旧车售后的难题，小编在百度上发展了相干的搜索：“瓜子旧车售后效劳难题”，期望对相似难题有相应的参考价格。显现相干词条约“7270000”个。

　　经过搜索咱们可行瞧出瓜子旧车的售后受到虚多网友吐槽！

『汽车主人反应瓜子旧车售后效劳态度差』

　　▌官方直卖的“严选车”居然是故障车

　　据蓝鲸车子报导，3月24日，程男士在上海博园路瓜子旧车严选直卖店以8.71万元要了一台2011款斯巴鲁傲虎旧车，家住杭州的他，在提车回家的路面上发觉汽车内部启动机水温频频报警，只能以50千米的时速驾驭，200千米的快速里程，程涛从晚上11点开到第二天凌晨4点。程男士以为本人购置的这辆旧车是故障车。

　　经瓜子售后修理店检验，这辆斯巴鲁傲虎存留之下难题：1.启动机冷却水重复故障，须要更换水泵和节温器，以及更换冷却液; 2.启动机冷却液存留惨重跑漏;3.前轮下托臂晃动，须要更换;4.水箱构架形状改变;5.前翼子板有过加工。维权费率大概须要2000-3000元左右。

　　关于这一检验结果，程男士提议退出及理赔损耗(路费、误工费)的请求。那时瓜子拒绝退车。”程男士显示，“瓜子提议了之下过程： 1.机动车先修理，费率由咱先行垫付，后期再返还给咱;2.必需先过户;3.由瓜子两次复检，判定能否满足退车要求。

『瓜子旧车事业人士手写承诺书』

　　程男士显示：“瓜子宣传249项检验，新买的车却存大那么多惨重难题，瓜子的检验准则真是使人没有办法信服。”

　　▌售后混乱，退车赔偿出尔反尔

　　记者向瓜子旧车官方求证，对方回应称，“咱们正好踊跃与使用者沟通解决使用者的难题，使用者诉求这里咱们必定料理好。”可是就在在记者介入以后，剧情显露反转。

　　2019年4月10日下午5:50汽车主人程男士接过一种自称瓜子赔偿部的事业人士手机，对方显示汽车不行退，只能修。对方称它们投拆赔偿部门无退车这种方案。”

　　关于瓜子为什么出尔反尔不同意退车，蓝鲸车子记者再一次向瓜子旧车官方求证，对方显示，“咱刚才里面核实了一下，瓜子无给过退车的方案。”

　　如许看来，瓜子旧车的售后切实有待提升。

　　广告响亮亮，实是又怎么？

　　是以说瓜子就像是非是一种装睡的人，在几十亿堆砌的广告牌下紧闭双眼？先来看一看这种有趣的电梯广告，大搜车鲜红的“全家只收1%效劳费的当中商”宣传海报显然在目，而旁边，绿色海报上几颗黑色瓜子尤其显眼，饱含着“无当中商赚差价”的隐喻。

　　真的是无当中商赚差价？

　　瓜子旧车创办三年，屏幕上“无当中商赚差价”。

　　然则效劳费已从3%悄然上调到4%最低效劳费也从1600元。

　　一升再升现在是，3500元效劳费=惯例的中介费。虚假宣传？文字游戏？

　　那咱们到底能享受甚么效劳？

　　如许看来，花了三千五，真的买不了吃亏买不了上当？咱们来瞧瞧几件真正案例：

　　一：车型惨重不符！

　　二：瞒报故障，235项质检哪去了？

　　三：费率难退，收钱就翻脸？

　　四：机动车内伤？

　　五：复检走过场？

　　本来，2017年的年中最初，瓜子网就被爆出消费者投诉量激增、投诉没有门等各样公关事故，更有客户连同瓜子和代言人孙红雷一同告上法庭。

『机动车被出卖，瓜子旧车却隐瞒汽车主人未卖出』

　　从如许之多的故障机动车，瓜子旧车真的发展了259项不业余检验？既无完整不业余的检车程序，也无负责任的售后保证。效劳费曾经从3%涨到了4%，最低收费曾经到了3500，真的无当中商赚差价？面临这点难题，瓜子旧车最近会是怎么呢？

　　▌瓜子旧车近态

　　"无当中商赚差价"是瓜子旧车最知名的卖点，然则此刻看来可能无起初宣传的那末美好。两年前人人车、瓜子的对标企业，旧车电子商鼻祖Beepi宣告破产，无当中商赚差价的C2C形式仿佛曾经不行适用当下，因而人人车、瓜子等公司纷纷扩展营业，寻觅新的盈利形式。

　　这点号称无当中商赚差价的旧车电子商，最初干起了惯例旧车贩子的套路。终归，人人车先宣布破产，其风波持续发酵，众多员工曾经离职。官方称，不存留破产的难题，不过调度，日前企业一切运行寻常，并会发表进级策略。

　　在昨年人人宣告开设100家线下门店，然则就在11月传出关店20%的传闻，线下店隶属重产业形式，租金、事业人士、维护运营本钱，须要大批金钱投入。

　　而同样形式下的瓜子旧车，却刚刚得到Softbank孙正义的15亿美元融资。

　　看似，瓜子在C2C形式下曾经独领风骚了，可这份幸运能持续多久呢？孙正义的投资逻辑是甚么？联合营销投入如流水的作风，这15亿美金，有多少会变成广告费？有多少会变成线下重产业实体门店？继而激发旧车下一轮的营销大战？又会给瓜子以及产业带来哪些实际改变呢？

　　数据显现，2018年上半年，瓜子旧车的平台成交量达33.6万辆，平均每月成交量为5.6万。

　　车很多团体(瓜子旧车母企业)显示计划在2019年再花20亿国民币的广告投入。这意指着每月须要8万辆成交才能持平盈亏。20亿国民币的广告投入，月平均5.6万的成交量，可能会形成必定的资金损失。

　　本来要塑造差异化，占领使用者心智，十足可行经过效劳和产物。同样是高客单价，你瞧过苹果、华为拿“销售数量遥遥优先”当卖点吗？他们拼的是功能、设置，这点才是使用者真实关注的。他们还不玩“无当中商赚差价”的套路，做甚么就靠卖甚么赚钱。

　　惯例产业时期，的确可行经过铺天盖地的广告，快速打出差异化，构建优势。但在互联网时期，好产物带来的声望效应，完爆惯例的广告效应！

　　可惜的是，仍有不少公司，还在怀念喊几句广告语就脱颖而出甚而拿第一的时期。这类走捷径的思维，非是长期之计，唯有踏踏实实走好每一步才会更上一层楼。